マルティン、痛恨のスプリント転倒! バニャイヤがレース制しタイトル争い再接近|MotoGPインドネシアGP
MotoGP第15戦インドネシアGPのスプリントレースが行なわれ、ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤが勝利した。
Francesco Bagnaia, Ducati Team
写真:: Gold and Goose / Motorsport Images
MotoGPのアジア・パシフィックラウンド開幕を告げるインドネシアGPが開幕。MotoGPクラスのスプリントレースでは、ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤが勝利した。
予選ではポイントリーダーのホルヘ・マルティン(プラマック)が新コースレコードを記録してポールポジションを獲得。ランキング2番手のバニャイヤは4番手からマルティンに挑む。
13周のスプリントレースはポールシッターのマルティンがしっかりと加速して先頭のポジションを抑ると、2番手にはスタートでうまく前に出たバニャイヤが追走。直接対決の構図となった。
このままふたりのバトルが展開されるかと思われたが、1周目ターン16で、マルティンがまさかの転倒を喫してしまった。このコーナーは低速なためマシンの損傷は少なく、マルティンは再びレースへ戻ることができたが、トップからは7秒差の最下位へと落ちてしまった。
レースのオーダーは、ライバルの転倒で苦労せずにバニャイヤが先頭へ。2番手ペドロ・アコスタ(GASGAS)から続いてマルコ・ベッツェッキ(VR46)、マルク・マルケス(グレシーニ)、エネア・バスティアニーニ(ドゥカティ)までがトップグループを形成した。
アコスタがライバルに追い抜かれてポジションを落としていくと、バニャイヤ、ベッツェッキ、マルケスのトップ3が少し抜け出す形となり、4番手で0.5秒差のバスティアニーニが追いかける構図となった。
そのトップ3の争いでは、7周目にベッツェッキがターン10へのブレーキングで止まりきれずオーバーラン。これでマルケスとバスティアニーニに追い抜かれてしまった。
2番手に上がったマルケスは、バニャイヤへと接近。ただお互いに1分30秒1~3という近いペースでの走りであることから、なかなかオーバーテイクを仕掛けるには至らなかった。なお3番手のバスティアニーニもマルケスの真後ろにつけており、ここでもプレッシャーをかけ合っている状況だった。
残り2周、バスティアニーニがついに動き、ターン10へのブレーキングでインを突いてマルケスをオーバーテイク。2番手が入れ替わった。
マルケスとバスティアニーニがバトルしている隙に、トップのバニャイヤは後続を少し突き放した。0.7秒のギャップを持ってラストラップに入り、ミス無く走り切ってトップチェッカーを受けた。
これでバニャイヤは前戦エミリア・ロマーニャGPからスプリント2連勝を果たした。2位はバスティアニーニ、3位はマルケスだ。
一方で1周目に転倒してしまったマルティンは、レースを通じて猛烈な追い上げを見せ、最終的に10位でフィニッシュ。ポイント獲得はできなかった。その結果、タイトル争いは2番手のバニャイヤが12ポイント差まで接近することとなった。
日本人ライダーの中上貴晶(LCRホンダ)は18位でフィニッシュ。予選7番手を獲得していたチームメイトのヨハン・ザルコは8位となった。
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順位 | ライダー | # | バイク | 周回数 | タイム | 前車との差 | 平均速度 | リタイア原因 | ポイント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | フランチェスコ バニャイヤ Ducati Team | 1 | Ducati | 13 |
19'41.354 |
170.3 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | エネア バスティアニーニ Ducati Team | 23 | Ducati | 13 |
+0.107 19'41.461 |
0.107 | 170.3 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | マルク マルケス Gresini Racing | 93 | Ducati | 13 |
+1.701 19'43.055 |
1.594 | 170.1 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | マルコ ベッツェッキ Team VR46 | 72 | Ducati | 13 |
+3.072 19'44.426 |
1.371 | 169.9 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | フランコ モルビデリ Pramac Racing | 21 | Ducati | 13 |
+5.967 19'47.321 |
2.895 | 169.5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ペドロ アコスタ Tech 3 | 31 | KTM | 13 |
+6.210 19'47.564 |
0.243 | 169.4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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