雨で大波乱！　転倒マルケス兄が大・逆・転の勝利。小椋15位｜MotoGPスペインGPスプリント

　ヘレス・サーキットで開催されたMotoGP第4戦スペインGPのスプリントレースは、ドゥカティのマルク・マルケスが勝利した。

　グランプリ2日目の午前中は雨に見舞われ、MotoGPクラス予選はウエットコンディションで実施された。この予選ではマルク・マルケスが今季初ポールポジションを獲得。小椋藍（トラックハウス）は11番手となった。

　そして午後にかけてコンディションは回復し路面も乾いたことで、スプリントレースはドライコンディションでスタートが切られることになった。ただ、上空には黒い雲が広がっていた。

　全12周のスプリントレースは、ポールシッターのマルク・マルケスが良いスタートを切ってトップを堅持。後ろにはヨハン・ザルコ（LCR）、5番グリッドからポジションを上げたアレックス・マルケス（グレシーニ）、そしてホルヘ・マルティン（アプリリア）らが続いた。

　好スタートを切ったマルク・マルケスは2番手集団がバトルを演じている間に1周目で0.7秒のギャップを広げた。

　2番手集団では2周目にマルティンがマシントラブルから戦線を離脱しリタイア。その後はアレックス・マルケスがザルコを抜いて2番手に浮上した。

　なおレース3周目には小雨が降り始め、ホワイトフラッグが掲示。マシン乗り換えが許可された。実際、マシンのフロントスクリーンには水滴が付着している状況だった。

　スプリントレースはマルケス兄弟による優勝争いの構図となり、ペースに優れるアレックス・マルケスがトップとの差を縮めていった。

　5周目にはアレックス・マルケスが0.2秒差まで接近。テール・トゥー・ノーズの位置からマルク・マルケスを追い抜くチャンスを伺った。

　そしてアレックス・マルケスは7周目ターン8でマルク・マルケスをオーバーテイク。トップが入れ替わった。なお、ふたりがバトルしている間に3番手のファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46）も接近しており、マルク・マルケスの後ろに迫りつつあった。

　8周目、マルク・マルケスが最終コーナーで転倒。この頃になると雨の影響が大きく現れつつあり、レインタイヤ装着のマシンに乗り換えるライダーが数多く現れた。マルク・マルケスは転送した後、コースと芝生を横切ってピットイン。レイン用マシンへと乗り換えた。

　そしてトップを走っていたアレックス・マルケスも雨の影響を受けた。9周目にスリックタイヤのままペースを落としながら走っていたものの、転倒してしまったのだ。ジャンアントニオはこの周を耐えきるとマシンを乗り換えたが、1周速く判断したライバルにアドバンテージがあり、4番手でのコース復帰だった。

　マシン乗り換えが一通り終わると、10周目時点でトップに立っていたのはスリックタイヤで走り続けていたフェルミン・アルデゲル（グレシーニ）だった。しかし彼も水量の増えた路面に足を取られ、スピードを上げることは不可能な状態だった。

　その結果、アルデゲルは後方から来るフランチェスコ・バニャイヤとマルク・マルケスに抜かれるがまま。スプリント勝利をドゥカティのチームメイトが争う形となった。

　そして10周目のターン8でマルク・マルケスがバニャイヤをオーバーテイク。一度は転倒したマルク・マルケスが、トップに返り咲いた。

　トップに浮上したマルク・マルケスは残り2周を危なげなく走りきってトップチェッカー。転倒からの勝利という劇的な展開で今季スプリント2勝目を収めた。2位はバニャイヤ、3位はフランコ・モルビデリ（VR46）だ。2026年シーズンは開幕からアプリリア勢に先行を許していたドゥカティ勢だが、波乱のレースを乗り切って表彰台独占を果たした。

　ポイントリーダーのマルコ・ベッツェッキ（アプリリア）は残り3周で転倒。チームメイトのマルティン共々、ノーポイントでレースを終えた。アプリリアにとっては非常に厳しいスプリントレースとなってしまったと言えるだろう。

　小椋はこの波乱の展開のレースを生き残ったものの、15位フィニッシュ。ポイントには届かなかった。

スプリント

全スタッツ

 

順位	ライダー	#		バイク	Laps	タイム	前車との差	平均速度	リタイア原因	ポイント
1	マルク マルケス ドゥカティ・チーム	93		Ducati	12	21'25.651				12
2	フランチェスコ バニャイヤ ドゥカティ・チーム	63		Ducati	12	+3.050 21'28.701	3.050			9
3	フランコ モルビデリ チームVR46	21		Ducati	12	+7.493 21'33.144	4.443			7
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