MotoGP ドイツGP
アレックス・リンス、来季はLCRホンダへ加入！？ 2023年向けライダー市場耳寄り情報
現在スズキに所属するアレックス・リンスが、2023年シーズンに向けてLCRホンダと交渉を進めていることが、motorsport.comの調べで判明した。
Oriol Puigdemont
編集: 2022/06/23 11:50
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MotoGP2022年シーズン限りでスズキが撤退を検討していることにより、アレックス・リンスとジョアン・ミルは2023年のシートを探す必要に駆られている。そして、motorsport.comの調べでリンスがLCRホンダと交渉していることが明らかとなった。
5月に明らかとなったスズキのMotoGPからの撤退検討。それまではリンス、ミルともに契約延長は確実と見られていたが、突如優勝経験のあるビッグネームがふたり、ライダー市場へと放り出されることになったのだ。
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これまでのところ、2020年王者のミルはレプソル・ホンダへ移籍するのではないかと見られてきた。リンスに関してはKTMとの交渉も伝えられてきたが、motorsport.comの調べでは現在アレックス・マルケスの後任として、LCRホンダとの交渉が進んでいるようだ。
リンスとLCRホンダの初期交渉はポジティブなモノとなったことが分かっている。彼らは今後2回目の交渉に臨み、約2週間ほどで決着がつくと見られている。
なおリンスのLCRホンダ加入に関しては、サテライトチームのライダーラインアップに影響力を持つホンダの意向に大きく依存しており、金銭的な要素も重要になってくる。
ホンダのチームマネージャーを務めるアルベルト・プーチは、スズキの両ライダーとの接触を認めており、次のようにコメントしている。
「言うまでもなく、ホンダはスズキのふたりのライダーと話をしている。彼らはスズキの将来に関するニュースの後、我々に連絡をとってきている」
一方でアレックス・マルケスの将来に関しては、残るライダー市場がどう動いてくるかによるだろう。
LCRホンダのもうひとりのライダー、中上貴晶についてもシート確保を危ぶむ向きも多い。現在Moto2クラスでタイトル争いを展開している小椋藍が、その後任候補と目されている。
小椋がLCRホンダの一席を掴んだ場合、中上はステファン・ブラドルと共にテストライダーの役割を任せられる可能性もあるだろう。またポル・エスパルガロは古巣のKTM、そしてテック3と交渉を進めており、現在は条件を詰めている最中だという。
2023年シーズンのシート争いは他チームも含め、まだ流動的な部分が残っている。
ジャック・ミラー（現ドゥカティ）加入によりKTMでのシートを失うことになるミゲル・オリベイラも、一時はLCRホンダと関連付けられていた。直近ではグレシーニ及びドゥカティとの交渉が取り沙汰されていたが、これにもハードルが存在する。
グレシーニが問題にしているのは経済的な側面と、年齢的な側面だ。ドゥカティはオリベイラの給与を引き継ぎたくはないと考えているただけではなく、現在27歳という年齢も若手ライダー起用という哲学と合致しないと考えている。
オリベイラがドゥカティ陣営でシートを得られない場合、可能性が高いのは来年からアプリリアのサテライトチームとなるRNFへの加入となるだろう。RNFはラウル・フェルナンデス（現テック3）を招き入れることを考慮していたようだが、KTM側が彼を手放すことをまだ認めていない状況だ。
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