NASCAR Cup 2017 Sonoma
2017/06/23 to 2017/06/25
ソノマ・レースウェイ
2017/02/18 to 2017/02/26
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
2017/03/03 to 2017/03/05
アトランタ・モーター・スピードウェイ
2017/03/10 to 2017/03/12
ラスヴェガス・モーター・スピードウェイ
2017/03/17 to 2017/03/19
ISM Raceway
2017/03/24 to 2017/03/26
Auto Club Speedway
2017/03/31 to 2017/04/02
Martinsville Speedway
2017/04/07 to 2017/04/09
テキサス・モーター・スピードウェイ
2017/04/21 to 2017/04/23
ブリストル・モーター・スピードウェイ
2017/04/28 to 2017/04/30
リッチモンド・インターナショナル・ウェースウェイ
2017/05/05 to 2017/05/07
タラテガ・スーパースピードウェイ
2017/05/12 to 2017/05/14
カンザス・スピードウェイ
2017/05/19 to 2017/05/20
シャーロット・モーター・スピードウェイ
2017/05/26 to 2017/05/28
シャーロット・モーター・スピードウェイ
2017/06/02 to 2017/06/04
ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ
2017/06/09 to 2017/06/11
ポコノ・レースウェイ
2017/06/16 to 2017/06/18
ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
2017/06/23 to 2017/06/25
ソノマ・レースウェイ
2017/06/30 to 2017/07/01
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
2017/07/07 to 2017/07/08
Kentucky Speedway
2017/07/14 to 2017/07/16
ニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイ
2017/07/21 to 2017/07/23
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
2017/07/28 to 2017/07/30
ポコノ・レースウェイ
2017/08/04 to 2017/08/06
ワトキンス・グレン
2017/08/11 to 2017/08/13
ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
2017/08/18 to 2017/08/19
ブリストル・モーター・スピードウェイ
2017/09/01 to 2017/09/03
Darlington Raceway
2017/09/08 to 2017/09/09
リッチモンド・インターナショナル・ウェースウェイ
2017/09/15 to 2017/09/17
シカゴランド・スピードウェイ
2017/09/22 to 2017/09/24
ニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイ
2017/09/29 to 2017/10/01
ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ
2017/10/06 to 2017/10/08
シャーロット・モーター・スピードウェイ
2017/10/13 to 2017/10/15
タラテガ・スーパースピードウェイ
2017/10/20 to 2017/10/22
カンザス・スピードウェイ
2017/10/27 to 2017/10/29
Martinsville Speedway
2017/11/03 to 2017/11/05
テキサス・モーター・スピードウェイ
2017/11/10 to 2017/11/12
ISM Raceway
2017/11/17 to 2017/11/19
ホームステッド-マイアミ・スピードウェイ
レース
| 順位 | ドライバー | # | マニュファクチャラー | Laps | タイム | 前車との差 | ピット | ポイント | リタイア原因 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kevin Harvick
スチュワート-ハース・レーシング
|
4 | Ford | 110 |
2:46'51.065 |
6 | 40 | |||
| 2 |
Clint Bowyer
スチュワート-ハース・レーシング
|
14 | Ford | 110 |
+8.036 2:46'59.101 |
8.036 | 8 | 36 | ||
| 3 |
Brad Keselowski
Team Penske
|
2 | Ford | 110 |
+8.844 2:46'59.909 |
0.808 | 5 | 43 | ||
| 4 |
Denny Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 110 |
+9.707 2:47'00.772 |
0.863 | 5 | 46 | ||
| 5 |
Kyle Busch
Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 110 |
+23.004 2:47'14.069 |
13.297 | 8 | 32 | ||
| 6 |
Dale Earnhardt Jr.
Hendrick Motorsports
|
88 | Chevrolet | 110 |
+25.344 2:47'16.409 |
2.340 | 7 | 36 | ||
| 7 |
Kurt Busch
スチュワート-ハース・レーシング
|
41 | Ford | 110 |
+29.535 2:47'20.600 |
4.191 | 8 | 30 | ||
| 8 |
Chase Elliott
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 110 |
+35.380 2:47'26.445 |
5.845 | 7 | 31 | ||
| 9 |
Ryan Blaney
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 110 |
+36.014 2:47'27.079 |
0.634 | 6 | 39 | ||
| 10 |
Jamie McMurray
Chip Ganassi Racing
|
1 | Chevrolet | 110 |
+37.232 2:47'28.297 |
1.218 | 6 | 27 | ||
| 11 |
Paul Menard
Richard Childress Racing
|
27 | Chevrolet | 110 |
+37.911 2:47'28.976 |
0.679 | 6 | 26 | ||
| 12 |
Joey Logano
Team Penske
|
22 | Ford | 110 |
+41.615 2:47'32.680 |
3.704 | 7 | 36 | ||
| 13 |
Jimmie Johnson
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 110 |
+46.885 2:47'37.950 |
5.270 | 6 | 34 | ||
| 14 |
Michael McDowell
リービンファミリーレーシング
|
95 | Chevrolet | 110 |
+47.890 2:47'38.955 |
1.005 | 8 | 23 | ||
| 15 |
Ryan Newman
Richard Childress Racing
|
31 | Chevrolet | 110 |
+50.986 2:47'42.051 |
3.096 | 6 | 23 | ||
| 16 |
Daniel Suarez
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 110 |
+49.790 2:47'40.855 |
7 | 21 | |||
| 17 |
ダニカ パトリック
スチュワート-ハース・レーシング
|
10 | Ford | 110 |
+52.338 2:47'43.403 |
2.548 | 7 | 20 | ||
| 18 |
Austin Dillon
Richard Childress Racing
|
3 | Chevrolet | 110 |
+53.904 2:47'44.969 |
1.566 | 5 | 25 | ||
| 19 |
Chris Buescher
JTG Daugherty Racing
|
37 | Chevrolet | 110 |
+55.306 2:47'46.371 |
1.402 | 6 | 18 | ||
| 20 |
Matt Kenseth
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 110 |
+1'05.962 2:47'57.027 |
10.656 | 6 | 25 | ||
| 21 |
Cole Whitt
トライスター・モータースポーツ
|
72 | Chevrolet | 110 |
+1'12.144 2:48'03.209 |
6.182 | 7 | 16 | ||
| 22 |
Billy Johnson
Richard Petty Motorsports
|
43 | Ford | 110 |
+1'23.920 2:48'14.985 |
11.776 | 7 | 15 | ||
| 23 |
Matt DiBenedetto
Go FAS Racing
|
32 | Ford | 110 |
+1'27.386 2:48'18.451 |
3.466 | 5 | 14 | ||
| 24 |
Kasey Kahne
Hendrick Motorsports
|
5 | Chevrolet | 109 |
+1 Lap 2:46'27.475 |
1 Lap | 5 | 15 | ||
| 25 |
Erik Jones
Furniture Row Racing
|
77 | Toyota | 109 |
+1 Lap 2:47'02.720 |
35.245 | 7 | 12 | ||
| 26 |
Kyle Larson
Chip Ganassi Racing
|
42 | Chevrolet | 109 |
+1 Lap 2:47'07.091 |
4.371 | 7 | 19 | ||
| 27 |
Trevor Bayne
Roush Fenway Racing
|
6 | Ford | 109 |
+1 Lap 2:47'10.998 |
3.907 | 9 | 14 | ||
| 28 |
Ty Dillon
Germain Racing
|
13 | Chevrolet | 109 |
+1 Lap 2:47'12.629 |
1.631 | 8 | 9 | ||
| 29 |
Boris Said
The Motorsports Group
|
33 | Chevrolet | 109 |
+1 Lap 2:47'31.643 |
19.014 | 7 | 8 | ||
| 30 |
Landon Cassill
フロントロウ・モータースポーツ
|
34 | Ford | 109 |
+1 Lap 2:47'35.922 |
4.279 | 6 | 7 | ||
| 31 |
David Ragan
フロントロウ・モータースポーツ
|
38 | Ford | 109 |
+1 Lap 2:47'47.626 |
11.704 | 7 | 6 | ||
| 32 |
Alon Day
BK Racing
|
23 | Toyota | 108 |
+2 Laps 2:47'36.932 |
1 Lap | 9 | 5 | ||
| 33 |
Kevin O'Connell
Premium Motorsports
|
15 | Chevrolet | 108 |
+2 Laps 2:48'01.579 |
24.647 | 8 | 4 | ||
| 34 |
Tommy Regan
Premium Motorsports
|
55 | Chevrolet | 107 |
+3 Laps 2:46'34.282 |
1 Lap | 7 | 3 | ||
| 35 |
A.J. Allmendinger
JTG Daugherty Racing
|
47 | Chevrolet | 104 |
+6 Laps 2:47'30.501 |
3 Laps | 10 | 11 | ||
| 36 |
Josh Bilicki
リック・ウェア・レーシング
|
51 | Chevrolet | 100 |
+10 Laps 2:47'13.506 |
4 Laps | 7 | |||
| 37 |
Martin Truex Jr.
Furniture Row Racing
|
78 | Toyota | 86 |
+24 Laps 2:16'20.650 |
14 Laps | 6 | 11 | エンジン | |
| 38 |
Ricky Stenhouse Jr.
Roush Fenway Racing
|
17 | Ford | 30 |
+80 Laps 48'53.224 |
56 Laps | 3 | 1 | アクシデント |
ラップリード
| ラップリード | ドライバー |
|---|---|
| 1 - 9 |
Kyle Larson
|
| 10 - 14 |
Martin Truex Jr.
|
| 15 - 18 |
Chris Buescher
|
| 19 - 22 |
A.J. Allmendinger
|
| 23 - 38 |
Martin Truex Jr.
|
| 39 - 39 |
Denny Hamlin
|
| 40 - 51 |
Jimmie Johnson
|
| 52 - 61 |
Denny Hamlin
|
| 62 - 64 |
Kyle Busch
|
| 65 - 66 |
Kevin Harvick
|
| 67 - 70 |
Martin Truex Jr.
|
| 71 - 71 |
Jamie McMurray
|
| 72 - 88 |
Brad Keselowski
|
