https://jp.motorsport.com/all/news/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp Thu, 06 Aug 2026 02:32:34 +0000 100 https://jp.motorsport.com/f1/news/oliver-bearman-takes-huge-confidence-from-kimi-antonelli-and-isack-hadjars-f1-rise/10844037/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　ハースは今年、シーズン序盤こそトップ5争いができるだけの競争力を持っていたが、その後の開発競争で後退。現在ベアマンは18ポイントを獲得してドライバーズランキング13番手につけており、チームメイトのエステバン・オコンは3ポイントで17番手となっている。
　一方、ベアマンがFIA ...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10844037 Wed, 05 Aug 2026 23:39:34 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/i-went-back-to-the-car-and-cried-esteban-ocon-opens-up-about-his-unexpected-year-on-f1-sidelines/10843774/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　2018年7月当時、オコンは勢いに乗っていた。メルセデスの育成ドライバーであり、F1フル参戦2年目だった彼はフォースインディアのチームメイト、セルジオ・ペレスをドライバーズランキングで僅差でリードしており、予選でもペレスを7回連続で上回っていた。しかし、それでも彼はシートを失うことになった。
　Autosportの最新企画「You ...読み続ける]]> F1 10843774 Wed, 05 Aug 2026 22:41:18 +0000 https://jp.motorsport.com/formula-e/news/would-a-formula-e-driver-be-fast-in-a-2026-f1-car/10842579/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　フォーミュラEは完全電動のマシンで競われるのに対し、F1はエンジン50％、電気50％の割合で出力を発生する“パワーユニット”を搭載するハイブリッドマシン。車体もタイヤも大きく異なるので両者を単純比較することは当然できない。ただ、今年のF1は電気エネルギーをいかに効率良く回生（充電）して、それをいかにデプロイ（使用）するかが勝敗の鍵を握っている。そしてそんな“エネルギーマネジメント”の勝負をこれまでずっとやってきたのが、フォーミュラEのドライバーたちなのだ。
　2020-2021シーズンのフォーミュラEチャンピオンで、今季もマヒンドラからフォーミュラEに参戦、東京E-Prixでは勝利も収めたニック・デ・フリーズは、F1参戦経験があるだけでなく、今季はマクラーレンのテストドライバー兼シミュレータドライバーを務めている。つまり、2026年からの現行規則F1マシンの挙動を知る数少ないフォーミュラEドライバーのひとりなのだ。
　そんなデ・フリーズに、フォーミュラEドライバーは現行のF1マシンをうまく乗りこなせるのではないかと尋ねると、こう語った。
「F1でバッテリーの重要性が高まっていることはその通りだ。ある意味、F1の技術規則はWEC（世界耐久選手権）やフォーミュラEでやっていることを取り入れている部分もある」
「でもF1はモータースポーツの頂点であり、これまでの歴史を振り返っても、モータースポーツにおける世界最高のドライバーたちがF1でレースをしている。だから彼らはすぐに適応したし、それこそ彼らがあそこにいる理由だ」
「だからフォーミュラEでの経験があればF1で速く走れると言うつもりはない。まだまだF1とフォーミュラEは別物だ。ただ、WECやフォーミュラEから取り入れられた技術的要素は確かに存在する」
　F1チームと関わりを持つ現役フォーミュラEドライバーがもうひとり。2022-2023シーズンのシリーズチャンピオン、ジェイク・デニス（アンドレッティ）だ。彼は実はレッドブル・レーシングで開発ドライバーを務めており、シミュレータで現行F1マシンを体感しているのだ。
...読み続ける]]> Tokyo Street Circuit フォーミュラE 10842579 Wed, 05 Aug 2026 11:23:11 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/2026-gt-r4-hrc-sun/10844219/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　2年間で2勝に終わったシビック・タイプR-GTに代わり、今季からプレリュードをベースにしたニューマシンを投入した5台のホンダ陣営は、序盤2戦は大いに苦しんだ。開幕戦岡山は6位、7位、10位、11位、13位。第2戦富士も5位、8位、9位、11位、12位という結果に終わり、ライバルに太刀打ちできず。HRCでスーパーGT車両の開発を率いる徃西友宏ラージ・プロジェクトリーダー（LPL）も「地力のパフォーマンスが足りていない」と厳しい表情であった。
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　第3戦セパンの順延に伴い、3ヵ月のインターバルを経て行なわれた第4戦に向けては、トヨタ、日産の計9台の内6台が28kg以上のウエイトを積んでいるのに対し、ホンダ陣営は最も重い16号車ARTA ...読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10844219 Wed, 05 Aug 2026 10:30:31 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/wed-both-be-world-champions-how-alex-marquez-likens-himself-to-sete-gibernau/10844218/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　ジベルナウは2003年と2004年にMotoGPランキング2位となっており、いずれもロッシに次ぐ成績だった。一方、アレックス・マルケスも2025年シーズンに兄のマルク・マルケスがタイトル争いを結果的に独走した年に「ベスト・オブ・ザ・レスト」としてランキング2位を経験している。
　また、ふたりにはグレシーニとの縁という共通点もある。現在グレシーニから参戦しているアレックス・マルケスは、ドイツGP決勝でジベルナウをイメージしたレトロカラーを使用。このカラーリングは、2003年にジベルナウがグレシーニでドイツGPを制した際のマシンを再現したものだった。
　当時ジベルナウはロッシを僅差で破って優勝したが、そのような勝利は例外的なものだった。2025年にキャリア最高のシーズンを送りながらも、マルク・マルケスとの直接対決で勝利する機会がごくわずかだったアレックス・マルケスにとっても、それは共感できる状況と言える。
...読み続ける]]> MotoGP 10844218 Wed, 05 Aug 2026 09:32:19 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/sainz-desconfia-de-los-cambios-de-la-f1-para-2027-y-2028-y-explica-por-que-no-son-suficientes/10843802/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　2026年のレギュレーション変更により、PUの電動パワーは約3倍に大幅強化。エンジンとの出力とほぼ同等となった。しかしこの変更は大きな批判を呼んだ。結果としてFIAはすでに、2027年、2028年と段階的にエンジンと電動パワーの出力配分を変更し、電動領域の重要性を下げるための調整を行なうことを発表している。
　しかしサインツJr.は、そうした措置はあくまで応急処置にすぎず、F1はもっと根本的な変更が必要だと認識すべき時に来ていると考えている。
　エンジンと電動パワーの出力比を2028年に60：40に変更することで、現在の問題を解決できると思うかと問われると、サインツJr.は「おそらく無理だ」と答えた。
「だからこそ、すでにもっと大きな変更を計画しているんだと思う（2030年か2031年にV8エンジンを導入する案が出ている）。彼らも、これがカテゴリーにとって最善ではないと分かっているからね」
　サインツJr.は、電動パワーの存在感が大きすぎることにより、マシンの挙動が大きく変わり、F1本来のDNAから遠ざかっていると考えている。
「たとえ改善しようと努力して、実際に改善されたとしても、誰もが電気モーターへの依存が大きすぎると認識していると思うし、F1でこれまでずっと機能してきたものに戻る必要があることは、誰もが分かっていると思う」
　サインツJr.はさらに、PUの影響によって予選でのドライビング体験そのものが変わってしまったことにも不満を示した。
「みんな昨年の予選が恋しいと思っている。特にシルバーストンのようなサーキットではね。前にも言ったけど、この話についてこれ以上長々と話す必要はないと思う」
「でも、これがF1にとって十分に良いものではなく、変える必要があることは誰もが分かっていると思う。実際に変わっていくし、進化していく。ただ、昨年の予選ほど今のマシンを楽しめていないことは、僕たち全員にとって明らかだよ」
　サインツJr.の発言は、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）やマックス・フェルスタッペン（レッドブル）ら、現行規則における電動エネルギーの比重の大きさに疑問を呈している他のドライバーたちの意見と同様のものだ。
　FIAは今後のシーズンに向けた短期的な追加調整を検討しているものの、パドックでは依然として納得している者はほとんどいない。
...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843802 Wed, 05 Aug 2026 08:35:02 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/trackhouse-anuncia-la-renovacion-de-raul-fernandez-hasta-2028/10844225/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> MotoGP 10844225 Wed, 05 Aug 2026 07:30:25 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/casey-stoner-urges-pedro-acosta-to-be-more-patient-in-motogp/10844060/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　アコスタは2024年にMotoGPへデビューした際、その圧倒的な速さと才能で大きなインパクトを残した一方、積極的すぎるライディングや転倒の多さについて一部から批判を受けていた。
　しかし、この18ヵ月でアコスタはアプローチを大きく変え、無理なオーバーテイクよりも安定してトップ5でフィニッシュすることを優先するようになった。実際、転倒数も大幅に減少している。
　だがストーナーは、アコスタにはまだ改善の余地があると考えている。曰く、特定のライダーとの争いでは、アコスタが一歩引くことを嫌っているように見えるという。
　これはアコスタが最近繰り広げた、マルク・マルケス（ドゥカティ）や同じKTM陣営のエネア・バスティアニーニ（テック3）とのバトルを指しているとみられる。
「ペドロについては、その才能は間違いなく証明されている」と、ストーナーはMotoGP.comに語った。
「ただ、もう少し忍耐強さを見せてほしいと思っている。彼には、『このライダーだけは前を走らせたくない』と思う相手が何人かいるように見える。そして、その相手の前に出るためなら何でもやろうとしてしまう」
「でも、世界チャンピオンになろうとするなら、それではうまくいかないんだ。勝てない日もあるということを理解し、その結果を受け入れる必要がある」
「ペドロが時にはもう少し辛抱強くなれば、その才能はもっと発揮されるようになるだろう」
...読み続ける]]> シルバーストン MotoGP 10844060 Wed, 05 Aug 2026 06:50:37 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/2026-gt-r4-carguy-postrace/10844215/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10844215 Wed, 05 Aug 2026 03:32:42 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/bmw-wants-to-reunite-ktms-only-two-motogp-race-winners-in-wsbk/10843985/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> MotoGP World Superbike 10843985 Wed, 05 Aug 2026 03:17:23 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/motogp-tardozzi-ducati-e-aprilia-si-equivalgono-sono-i-piloti-a-fare-la-differenza/10844015/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　近年MotoGPを支配してきたドゥカティだが、2026年シーズンは序盤から苦しいレースが続いた。王者マルク・マルケスのコンディションが優れなかったことに加え、気難しさを見せる2026年型マシンも苦戦に拍車をかけた。またアプリリアが大きく戦闘力を上げて来た結果、序盤はライバルの後塵を拝する展開が続いた。
　ただマルケスが手術を受けてレースに復帰したあとは状況が大きく変わった。マルケスはその後の5戦で3勝を挙げる活躍を見せ、さらにアプリリア勢の不運にも助けられる形で、チャンピオンシップ首位のホルヘ・マルティン（アプリリア）との差を102ポイントから18ポイントまで縮めた状態でサマーブレイクを迎えたのだ。
　こうした状況を受けてダビデ・タルドッツィはシーズン前半を前向きに総括しており、今は勝敗を分けるのはライダーになっていると語った。
「ドゥカティは常に十分な競争力を備えていたと思っている。シーズン序盤には我々にとって不運な出来事があったし、その後はライバルたちにも同じようなことが起きた」とタルドッツィはドイツGP後に語った。
「今はマシン同士の性能は互角だと思うし、この状況はシーズン終了まで続くだろう」
「シルバーストンのようにアプリリアがやや有利なサーキットもあれば、我々が有利になるコースもある。だから現時点ではマシンはほぼ互角であり、違いを生み出すのはライダーだと思っている」
...読み続ける]]> Sachsenring MotoGP 10844015 Wed, 05 Aug 2026 03:03:50 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/otmar-szafnauer-blames-aston-martins-f1-struggles-on-five-year-problem/10844208/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　最新設備を備えた新ファクトリーや風洞への巨額投資、ホンダとの新たなパワーユニット提携、さらにはエイドリアン・ニューウェイのような著名な人材の獲得など、大規模な投資を続けてきたにもかかわらず、アストンマーティンは2026年シーズンに入って大きな問題と戦う状況に置かれている。
　アストンマーティンと名称を変える以前のフォース・インディア時代からレーシングポイント、そしてアストンマーティンへの移行期までチームを率いたサフナウアー。彼はジェイク・ハンフリーと元フェラーリのレースエンジニアであるロブ・スメドレーが出演するポッドキャスト『High ...読み続ける]]> F1 10844208 Wed, 05 Aug 2026 02:28:03 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/ktm-replaces-maverick-vinales-with-pol-espargaro-for-british-gp/10844205/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　Motorsport.comではビニャーレスが夏休み明け以降の後半戦全レースを欠場する可能性があると報じてきたが、KTMは少なくともイギリスGPではそのビニャーレスが出場しないことを認めた。
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　今回ビニャーレスの欠場理由とされたのは、2025年ドイツGPでクラッシュした際に負傷した肩の怪我だ。
　KTMはこの決定について「サマーブレイク中のさらなる診察と、レッドブル・アスリート・パフォーマンス・センター（APC）での最近の検査を経て判断した」と説明した。
　ただし、声明ではイギリスGP欠場についてのみ言及されており、ビニャーレスがいつ復帰するのか、あるいは復帰できるのかについては明らかにされなかった。
　ビニャーレスは現在の状態について次のように説明した。
「サマーブレイク中も、左腕の外旋動作の筋力がなぜ回復しないのか、その原因を探り続けていた。一方で、内旋動作についてはここ数ヵ月で大きく改善していた」
...読み続ける]]> シルバーストン MotoGP 10844205 Tue, 04 Aug 2026 23:06:44 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/franco-colapinto-opens-up-about-the-toughest-moment-of-his-f1-career/10839062/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　2024年のオランダGPでサージェントが大クラッシュしたことで、コラピントは残りシーズンをウイリアムズから戦うことに。当時ウイリアムズのドライバーアカデミーに加入してからわずか1年半で、まだF1の走行経験もアブダビテストと1回のFP1出走しか無かった状況での実戦だった。
　デビュー戦モンツァでは12位でフィニッシュ。期待が寄せられる中、アゼルバイジャンGPとシンガポールGPという、カレンダー屈指の難関ストリートコースで8位と11位と結果を残したことで、母国アルゼンチンに熱狂を巻き起こした。
「僕のケースは本当に衝撃的だった」
　あれから2年が経過する中、コラピントはMotorsport.comの独占インタビューでそう振り返った。
...読み続ける]]> F1 10839062 Tue, 04 Aug 2026 22:12:23 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-proseguono-i-test-al-banco-per-confermare-laffidabilita-del-motore-aduo2/10843989/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　フェラーリにとってオランダとイタリアの2戦は、今後を占う上でも特に重要なグランプリと言える。
　オランダGPの舞台となるザントフールト・サーキットは、長いストレートが少なく、低速コーナーも多い。そのため、今季のフェラーリの強みが発揮されるはずのコースであると言える。しかし、前線ハンガリーでは優勝候補に数えられながら表彰台も逃したことを考えれば、そう簡単に本命を打つわけにはいかない。
　ただフェラーリはこのグランプリに、シャシーのアップデートを投入する予定だ。
...読み続ける]]> F1 10843989 Tue, 04 Aug 2026 10:22:41 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/damon-hill-compares-george-russell-kimi-antonelli-battle-to-1996-f1-rivalry/10843982/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　2026年のF1は、メルセデス勢が圧倒的な強さを見せている。これは開幕前から多くの人が予想していたことでもあるが、ひとつだけ誰も予想できなかったことがある。それは、チームをリードするのが経験豊富なジョージ・ラッセルではなく、F1参戦2年目のアンドレア・キミ・アントネッリだったということだ。
　アントネッリはまだ19歳。史上最年少でランキング首位に立つという記録も打ち立てた。
　ヒルはこのアントネッリの驚異的な成長に驚いている。
「キミはF1で1シーズンを過ごし、冬の間には一種の準備期間のようなモノを確保することができた。そこで1年間で学んだモノを全て身体に染み込ませ、突然トップで戦えるようになったんだ」
　ヒルはF1公式サイトでそう語った。
「驚くべきことだ。19歳にして、信じられないほどの才能と成熟度を兼ね備えている」
　一方でチャンピオン候補と見られていたラッセルは、アントネッリに遅れをとっている。そればかりか、フェラーリのルイス・ハミルトンにも先行され、ランキング3番手でシーズン前半を終えた。
　ヒルはこのラッセルの状況について、自身がウイリアムズに所属していた1996年に、ビルヌーブがチームメイトとして加入してきた当時のことと比較して語った。ビルヌーブは1995年にアメリカのCARTでチャンピオンに輝き、鳴物入りで1996年にF1デビューした。しかも当時の絶対的トップチームであるウイリアムズから。
　しかもビルヌーブは、デビュー戦でいきなりポールポジションを獲得。ヒルの立場は脅かされた。
「ジョージについては……ジャック・ビルヌーブがウイリアムズに加入してきた時の僕の状況と少し似ている。彼は僕よりも10歳若かったけど、インディカー（CART）でチャンピオンを獲得したばかりで、他のカテゴリーでも多くの成功を収めていた」
「そういう意味では、キミとは状況は少し違う。でも結局僕はジャックに勝った。だから、ジョージは何としてもキミに勝たなければいけないんだ！」
　ヒルはこの1996年、8勝を挙げてチャンピオンを獲得。史上初めて、親子でF1チャンピオンとなった。しかしチームは、ヒルとの翌年の契約を結ばず。結局ヒルは、下位チームのアロウズ・ヤマハに移籍することになった、
　1997年のアロウズA18は戦闘力が低く、信頼性も低かった。しかしながら徐々に戦闘力と信頼性が改善し、ハンガリーGPでは2位に入った。このハンガリーGPは、レース終盤のトラブルさえなければ勝っていたであろう、実に印象的な勝利であった。
...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843982 Tue, 04 Aug 2026 09:27:26 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/alex-marquez-2026-motogp-title-fight-so-open-due-to-more-mistakes/10843983/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　2026年のMotoGPのタイトル争いは、前半11戦を終えた時点では混戦模様となっている。
　序盤戦で大きなリードを築いていたアプリリアのファクトリーチーム勢がトラブルで失速した結果、夏休みに入る時点ではホルヘ・マルティン（アプリリア）が首位をキープしているものの、2番手小椋藍（トラックハウス）が14ポイント差、3番手マルク・マルケス（ドゥカティ）が18ポイント差に接近。ランキング5番手までが24ポイント以内に収まる大接戦となっている。
　そんな2026年シーズンのタイトル争いについてアレックス・マルケスは、後半戦の安定感が非常に重要になってくるだろうと話した。なおアレックス・マルケスは昨年ランキング2位となり今季も注目されていたが、カタルニアGPのクラッシュで怪我をしたことで、タイトル争いからは大きく離されてしまった。
「僕が思っているのは、これまでは誰も本当の安定感というものを示せていなかった、ということだ。週末を通して上位に居続けるライダーがひとりもいなかった」
　アレックス・マルケスはそう語る。
...読み続ける]]> MotoGP 10843983 Tue, 04 Aug 2026 08:40:47 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-2026-comic-market-hrc/10843999/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　同人コミック誌の一大イベントであるコミックマーケット、通称”コミケ”。毎年2回、東京ビッグサイトを舞台に開催するのが通例となっている。
　そんなイベントに、HRCが出展することになった。
　その出展の目玉とも言えるのが、河森正治デザインHRCオリジナルシミュレーターの展示／販売であろう。本物のフォーミュラカーのモノコックを使って作られるシミュレータ筐体”Honda ...読み続ける]]> F1 10843999 Tue, 04 Aug 2026 08:08:30 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/carlos-sainz-reveals-le-mans-ambition-for-life-after-f1/10843986/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　2026年シーズンは苦戦を強いられているウイリアムズ。同チームのドライバーであるサインツJr.は、チームメイトのアレクサンダー・アルボンと共に出演した『Team ...読み続ける]]> F1 10843986 Tue, 04 Aug 2026 06:34:52 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/pierre-gasly-alpines-dutch-gp-upgrades-critical-for-f1-2026-chances/10843981/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　アルピーヌは2026年シーズン開幕当初、中団グループトップという立ち位置につけていた。モナコではガスリーが3位表彰台を手にし、この時点ではコンストラクターズランキング5番手であった。
　この当時、アルピーヌはランキング4番手のレッドブルまで19ポイント差まで迫っていた。しかしその後は低迷。続く5戦では11ポイントしか獲得できず、レーシングブルズに抜かれ、ランキング6番手に後退してしまった。
　これだけではない。アウディもここ数戦好調で、アルピーヌとの差を確実に縮めている。また今季開幕当初大きく躓いたアストンマーティン・ホンダも、ハンガリーGPでようやく大規模なアップデートを投入し、シーズン初の予選Q2進出を達成。そして同レースにおけるレースペースは、アルピーヌと遜色ないものだった。
　そのアルピーヌは、夏休み明け初戦のオランダGPに、アップデートを投入することを予定している。これには大きな期待が寄せられており、マネージングディレクターのスティーブ・ニールセンは、このアップデートには「かなり大規模な新しいエアロパーツ」が含まれると明かしている。
　ドライバーのガスリーも、このアップデートに期待している。
「F1では当たり前のことだけど、アップデートすれば確実に良くなるはずだ」
　ハンガリーGPの際、ガスリーはそう語った。
「僕自身は、チームの期待通りの結果を出せると確信している。アストンマーティンは今週末に2秒もタイムを縮めてきた。オランダGPでは新しいエンジンも投入されると聞いている。レーシングブルズも、シーズン序盤と比較して、数秒単位でタイムを縮めてきている。アウディもそうだ」
「でも僕らはほとんど前進できていない。チャンピオンシップ5位という望みを繋ぐためには、今後の改善が極めて重要だと考えている」
　新レギュレーション導入1年目の今年は、効率的なアップデート計画が、これまで以上に重要になってくる。これは、アルピーヌが過去に苦戦してきた点だ。
　例えばグラウンド・エフェクトカーの時代、2022年には4番手というポジションでシーズンをスタートしたものの、その後のアップデートがうまくいかず、2025年には最下位に転落することになってしまった。
　チームはこの過ちを繰り返さないよう、細心の注意を払う必要がある。前述の通りここ数戦ではほとんどポイントを獲得できておらず、開発を加速させる必要がある。
「これは、期待していたような形ではない。でも、目を背けることもできない」
　ガスリーはそう語った。
「ここ数戦、予選では同じような展開が続いている。レーシングブルズとアウディの後ろ、12位とか13位だ」
「レースでは、もしかしたら上位に食い込めるかもしれないと思うこともある。実際には彼らの姿を見ると、純粋な速さの差で、僕らは上位には行けないんだ」
「マシンのフィーリングも良くない。マシンは僕の思い通りに反応してくれないし、僕が望むような走りもできない。修正すべき点がかなりあるんだ」
...読み続ける]]> ザンドフールト F1 10843981 Tue, 04 Aug 2026 03:18:20 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/marc-marquez-cree-que-su-hermano-alex-lideraria-motogp-sin-su-accidente-en-montmelo/10843798/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　現状、アレックス・マルケスはランキング9番手。ポイントリーダーのホルヘ・マルティン（アプリリア）からは121ポイント差となっている。ランキング上位8人がわずか65ポイント差にひしめき、タイトル争いはかなりオープンな状態だが、アレックス・マルケスは自身にタイトル獲得の可能性があるとはまったく考えていない。
　アレックス・マルケスがタイトル争いへの望みを失ったのは、すでに2ヵ月前のことだ。バルセロナで行なわれたカタルニアGPのレース中、トラブルで失速したペドロ・アコスタ（KTM）のバイクに激しく衝突した日から、彼はチャンピオンシップを諦めていた。あの事故から奇跡的に復帰したものの、頸椎と鎖骨の骨折を治すための療養は、彼の身体に大きな爪痕を残した。
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...読み続ける]]> MotoGP 10843798 Tue, 04 Aug 2026 03:05:09 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-perche-le-scelte-strategiche-sui-motori-possono-condizionare-i-risultati/10843810/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　唯一そう考えていなかったのは、FIAだけであった。FIAが実施したADUO（追加アップグレート機会）対象となるPUを選定するための評価で、レッドブルのエンジンがメルセデスのエンジンよりもパワフルだと認定。メルセデスのPUはアップデートが許される事態となった。
　ベルギーGPの際、ウルフ代表はメルセデスのPUが最強であると認めたが、ADUOに関する状況を変えるものではなかった。
　ADUOに関する第2回目の評価は、ハンガリーGPの時点で完了した。ただそれまでの間に、メルセデスがADUOアップデートを投入することはなかった。彼らは現在のPUのままでもダブルタイトルを狙えると考えたようで、アップデート機会を来季向けに”とっておいた”ということのようだ。
...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843810 Tue, 04 Aug 2026 02:30:31 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/damon-hill-reveals-the-f1-career-lesson-he-wishes-he-had-learned-earlier/10839089/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> スパ・フランコルシャン F1 10839089 Mon, 03 Aug 2026 23:38:26 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/oliver-bearman-admits-lewis-hamilton-resurgence-complicates-ferrari-f1-dream/10843775/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　フェラーリ・ドライバー・アカデミー出身のベアマンは、2024年のサウジアラビアGPで、虫垂炎に罹ったカルロス・サインツJr.の代役として、急遽フェラーリからF1デビュー。いきなりの登板であったが、7位入賞という印象的な活躍を見せた。
　その後2025年にハースからフル参戦を果たし、メキシコGPで4位入賞を含む9回の入賞を果たし、ランキング13位でシーズンを終えた。ちょうどこの同じ年、フェラーリに加入したハミルトンは大苦戦。そのこともあって、ベアマンは近い将来フェラーリに加入する最有力候補と見られるようになった。
　しかしハミルトンは2026年になって大復活。夏休みを迎えた段階でランキング2番手につけており、勢いに乗っている。
　F1の公式ポッドキャスト『F1 ...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843775 Mon, 03 Aug 2026 22:38:16 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/max-verstappen-gives-future-update-going-into-f1-summer-break-of-course-i-can-easily-stop-but-i-lov/10843777/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　フェルスタッペンとレッドブルは、2026年シーズン前半を未勝利で終えた。新シャシーRB22のセッティングやドライビングの難しさに手を焼いたのだ。
　一方で初のレッドブル自社開発となったパワーユニットは、戦前の評価に反して大きな成果を挙げた。エンジンに関しては今季最強の出力と認定されたのだ。ただこのことは逆に足枷となり、ADUOのアップグレード対象からは外れてしまった。そのため、出力の面での改良は許されない。
　レッドブルは今シーズンここまで勝利を挙げられず、ランキング4番手で夏休みを迎えた。この状況は、フェルスタッペンが契約解除条項を発動できる可能性を示唆している。なおフェルスタッペンはレッドブルとの間で2028年までの契約を結んでいるが、チームのパフォーマンスが低迷した場合にはこの契約を早期に解除できる条項が含まれているとされる。
　またフェルスタッペンは、今季から導入された新たなPUレギュレーションに強い不満を抱いている。このことも、彼の将来を考慮する上で特に重要な要素のひとつとなっている。
　しかし最近では、フェルスタッペンの将来に関する噂はほとんど聞かれない。現実的に移籍先の候補となるチームがほとんどないこともあり、レッドブルにもう1年留まるのが既定路線であろうと予想されている。
　夏休みを迎えるにあたってフェルスタッペンは、自身の将来に関する見解を述べた。曰くすぐに引退することもできるとしながらも、まだレースを続けたいという強い意欲があるという。そして、レギュレーションを楽しめるかどうかで自身の将来を決定すると発言したフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）とは状況が異なるとも語った。
「もちろん、フェルナンドは45歳だから、『引退する』と言うのは僕よりも少し簡単だろうね」
「でも真のレーサーとしては、レギュレーションが気に入らず、しかも競争力のない状況で引退するのは辛いモノだ。フェルナンドが21番手にいるなんて、もちろん相応しくない」
「僕は28歳だから、状況が少し違う。もちろん簡単に引退することもできるし、それについて何も問題はない。でも僕はレースが大好きなんだ。現状は僕が望んでいるようなモノではないけど、とにかく今の状況に対処しようとしているんだ」
　フェルスタッペンは、今集中しているのは、あくまでパフォーマンスの面にあると説明した。ハンガリーGPではフェルスタッペンが2位フィニッシュを果たしたものの、基本的には週末を通じて予測不能なマシンに苦労した。
「個人的にはフィーリングは良いんだ。でも特に何も起きていないから、言うことはなにもないんだ」
　そうフェルスタッペンは説明した。
「今はただ、マシンから最大限のパフォーマンスを引き出すことに集中しているだけだ。それでも十分に難しい状況にある」
「このチームは、僕にとっては第二の家族のような存在だ。だから今は、マシンのことをもっと深く理解し、再び勝利を掴みたいと思っている」
「いくつかの週末では、惜しいところまでいった。でももちろん、もっと頻繁に勝利を掴みたいと思う。さっきも言ったとおり、確実に上向きの傾向にあるから、良い兆候なんだ」
...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843777 Mon, 03 Aug 2026 10:02:49 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/2026-r4-gta-presser-suzuka-1000km/10843808/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843808 Mon, 03 Aug 2026 09:23:59 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2026-fod-f1raw-komatsu/10843648/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> 富士スピードウェイ F1 10843648 Mon, 03 Aug 2026 09:00:27 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/former-haas-f1-boss-calls-out-fia-over-lenient-carlos-sainz-hungarian-gp-penalty/10843771/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　ハンガロリンクでのレース中、周回遅れとなっていたサインツJr.が、リードラップを走るピアストリと接触するという事故が起きた。
　ピアストリはレース前半をリードし、ピットインを終えた後も順調そのもので、勝利に向けてひた走っていた。しかし周回遅れのマシンを追い抜いていく中、前にはサインツJr.が現れた。そのサインツJr.はポジションを譲らず、ピアストリと接触。これでタイムを失ったピアストリは、後にピットインしたチームメイトのランド・ノリスに先行されてしまうことになった。なおサインツJr.は、スチュワードから5秒のタイムペナルティを科された。
　レーススチュワードは、本来ならばサインツJr.への処分は10秒加算が適当だと認めつつ、ピアストリの接近を視認するのが難しかったことは情状酌量の余地があったとして、5秒のタイム加算へと減刑した。またレース中に技術的な問題が発生し、ライトパネルに表示されるブルーフラッグに不具合があったことも、スチュワードの報告では言及されなかったものの、サインツJr.へのペナルティが軽減された理由のひとつとなったかもしれない。
...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843771 Mon, 03 Aug 2026 07:56:57 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/2026-r4-fjuji-fraga-comment/10843786/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843786 Mon, 03 Aug 2026 06:05:12 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/2026-gt-r4-ohta-postrace/10843776/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843776 Mon, 03 Aug 2026 03:44:32 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/luca-marinis-theory-on-why-honda-has-been-struggling-in-qualifying-in-motogp/10843645/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　ホンダは2025年の躍進を土台にRC213Vをさらに磨き上げてきたものの、ヨーロッパ勢のパフォーマンスに安定して対峙することには苦労している。
　ホンダの4人のライダーはいずれもスプリントや決勝で目立った結果を残している一方、予選は依然として相対的な弱点となっており、その分レースではより多くの”仕事”をしなければならない状況を強いられている。
　4人の中でも、1周の速さで最も苦戦しているのがマリーニだ。今季ここまでホンダ勢の中では頭ひとつ抜けてポイントを稼いでいるにもかかわらず、開幕11戦でQ2進出を果たしたのはわずか2回にとどまっている。





Rider


予選Q2出場


ベストグリッド


獲得ポイント



ルカ・マリーニ
2
9番手
79


ジョアン・ミル
7
5番手
26


ディオゴ・モレイラ
3
5番手
48


ヨハン・ザルコ
4
2番手
34




 
　マリーニは、ホンダが金曜日の時点ですでにマシンの性能をほぼ最大限まで引き出している一方、ライバルの一部は予選までにさらにペースを上げていると考えている。
「僕自身は、いつもプラクティスと比べてQ1でパフォーマンスを上げていると思う。問題は、他のライダーがそれ以上に上げてくることなんだ」
「一部のメーカーは、土曜日に向けて少しエネルギーやパワーを残していて、金曜日にはすべてを見せないことが分かっている。でも土曜の朝になると、それを出してくる」
「僕たちはFP1から100％でプッシュしている。プラクティスでは毎回、直接Q2に進めるところまでかなり近づいていると思う。でもQ1では、とても速いライダーや強いメーカーがいて、それが難しさにつながっている。僕たちの目標は、金曜午後にもっと速くなること。そこが今、足りていない部分なんだ」
...読み続ける]]> MotoGP 10843645 Mon, 03 Aug 2026 03:15:37 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/audi-wont-upgrade-f1-power-unit-again-until-2027/10843509/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　今年からザウバーを引き継ぐ形でF1に初参戦したアウディ。PUも自社製であり、厳しい戦いも予想された。しかし開幕戦オーストラリアGPでガブリエル・ボルトレトがいきなり9位入賞。その後も予選で何度もQ3に駒を進めたが、信頼性問題も足を引っ張り、思うようにポイントを積み重ねることができなかった。
　しかし、バルセロナ-カタルニアGPでPUをアップデート。ニコ・ヒュルケンベルグによれば、R26の弱点だったドライバビリティを主に改善するものだった。
　その後、アウディの進歩は明確に表れている。直近3戦ではボルトレトが8ポイント、ヒュルケンベルグが2ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権ではウイリアムズを抜いて8番手に浮上した。
　しかし、次のPUアップデートはいつ投入されるのかと聞かれたマクニッシュは、「来年だ」と答えた。
　その理由はシンプル。予算上限の範囲内で開発を進める必要があるためだ。
「誰もが、シャシーとPUのアップデートをいつ投入するのか、そしてどこに資金を使うのかというトレードオフを抱えている。すべてを一度に投入することはできない。そうすれば、その後に戦うためのものが何も残らなくなるからね」
「だから、1シーズンだけでなく、複数のシーズンを見据えて期待値を管理していかなければならない」
...読み続ける]]> F1 10843509 Mon, 03 Aug 2026 02:58:57 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/racing-bulls-boss-advice-to-his-f1-drivers-learn-from-max-verstappens-radio/10843635/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　レーシングブルズのドライバーラインアップは、2026年のF1エントリーリストにおいて、最も経験の浅いコンビである。ふたり合わせたグランプリ出場回数はわずか35回であり、2番目に経験の浅いメルセデスのコンビ（ジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリ）の176戦を大きく下回る。
　言うまでもなく、ローソンとリンドブラッドには、学ぶべきことが山ほどある。そしてその最高の教科書が、レッドブル・グループ内にはいる。それはフェルスタッペンだ。
　パルメイン代表は、フェルスタッペンこそ、ローソンとリンドブラッドにとって理想的な手本であると考えている。
「我々は今のところ、GPSでも見ているし、彼の無線も聴いている」
　パルメイン代表はそう語った。
「私がいつもチームメンバーに言っていることのひとつは、『彼のコミュニケーションをよく聞け。いつも冷静で、的確なフィードバックをしているのをよく聴いておけ』ということだ」
「彼は若いドライバーたちにとって、素晴らしいお手本だと思う。だからこそ、彼をベンチマークにしている。彼の速さだけでなく、マシンに乗っている時、乗っていない時の振る舞いは、私の目から見ても模範的だ。だからこそ、若いドライバーたちの手本として、彼を頼りにしているのだ」
...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843635 Mon, 03 Aug 2026 02:34:22 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/oliver-bearman-responds-to-aston-martin-rumours-with-clear-ferrari-message/10843770/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　『F1 Beyond The Grid ...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843770 Mon, 03 Aug 2026 00:03:00 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/carlos-sainz-and-alex-albon-admit-williams-is-unlikely-to-meet-2026-targets-despite-recovery-plan/10843638/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　ウイリアムズのポッドキャスト番組『Team ...読み続ける]]> F1 10843638 Sun, 02 Aug 2026 23:06:20 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/2026-sgt-r4-36-engineer-post-race/10843697/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　前例のないシリーズ4連覇を狙うau ...読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843697 Sun, 02 Aug 2026 12:48:56 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/supergt-2026-rd4-fuji-race-gt300-yoshida-no52/10843700/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843700 Sun, 02 Aug 2026 12:33:43 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/2026-gt-r4-makino-postrace/10843686/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　富士スピードウェイで行なわれたスーパーGT第4戦、牧野任祐と山本尚貴がドライブするTEAM KUNIMITSUの100号車STANLEY HRC ...読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843686 Sun, 02 Aug 2026 12:00:05 +0000 https://jp.motorsport.com/formula-e/news/formulae-2026-tokyo-eprix-column1/10843513/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> Tokyo Street Circuit フォーミュラE 10843513 Sun, 02 Aug 2026 11:35:39 +0000 https://jp.motorsport.com/motogp/news/ktm-making-plans-to-drop-maverick-vinales-with-immediate-effect/10843677/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　その一環として、夏休み明けのレースとなる来週末のイギリスGPでビニャーレスの代役としてテストライダーのポル・エスパルガロを招集しており、この体制がシーズン終了まで続く可能性もある。
　KTMのこの決定は、表向きにはビニャーレスが昨年7月のドイツGPでのクラッシュ以来抱えている肩の怪我が原因とされるだろうが、チームとの対立が深まったことは無関係ではないだろう。
　ビニャーレスは2025年と2026年にテック3で走る契約をKTMと直接結んでいた。2025年シーズン序盤に非常に好調な走りを見せたことを受け、KTMは彼をファクトリーチームへ昇格させることを約束していた。
　しかしチェコGPで自身の状況について、不満を爆発させたことで、KTMや新たにテック3のCEOに就任したギュンター・シュタイナーとの関係が悪化したのだ。
「冬の間はファクトリーチームに入れると言われ、その後はテック3だと言われた。そして今では、自分がどんな立場にいるのかさえ分からない」
　チェコGPでMotorsport.comにそう語っていたビニャーレス。KTMには6月30日まで、ビニャーレスとの契約をさらに1年延長する権利が契約上認められており、本人も延長を強く望んでいた。しかし、ファクトリーチームがアレックス・マルケスとファビオ・ディ・ジャンアントニオの起用を決め、さらにテック3側から何の動きもなかったことで、ビニャーレスには危機感が募っていったのだ。
「もしMotoGPを続けられないのなら、その責任があるのはKTMだけだ」
「KTMから契約書が送られてきて、僕はサインした。それなのに2週間後、あの契約には効力がないと言われた」
...読み続ける]]> シルバーストン MotoGP 10843677 Sun, 02 Aug 2026 11:00:13 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/supergt-2026-rd4-fuji-winner-yamamoto/10843674/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　スタートドライバーを務めた山本尚貴は、前日の予選後にポールポジションを獲得した8号車ARTA MUGEN ...読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843674 Sun, 02 Aug 2026 10:29:01 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/2026-gt-r4-fuji-race-report/10843639/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843639 Sun, 02 Aug 2026 10:01:02 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/takaboshi-baguette-on-r4-accident/10843668/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843668 Sun, 02 Aug 2026 09:40:51 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/haas-fighting-with-both-hands-tied-as-it-fails-to-match-budget-cap/10843472/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　小松代表は、チームが上限額まで予算を使える状態にはなっておらず、さらなる資金調達が必要であることを明らかにした。2026年シーズンの予算上限は2億1500万ドル（約340億円）に設定されているが、これはドライバーの給与、高額所得スタッフ上位3名の給与、およびマーケティング費用などは含まれていない。
　約400人規模のハースが、1,000人を超えるスタッフを抱えるチームと戦っている現状こそが、チームの発展を妨げている最大の要因だと小松代表は考えている。
　ベルギーGPで、「ハースは今や予算上限いっぱいまで資金を使える状態なのか」と尋ねられると、小松代表は率直にこう答えた。
「そうなれたらいいんですが、まだそうではありません。チームが予算上限まで使えるだけの資金を確保することは、僕の仕事の中でも最優先事項の一つなんです。それがまず最低限クリアしなければならない基準ですからね」
　さらに、小松代表は、開発競争でライバルに後れを取っていることは、スタッフの能力不足を意味するものではないと強調した。
「開発で後れを取っていると言っても、それはチームの能力が低いという意味ではありません。むしろ、うちのスタッフは本当に素晴らしい仕事をしていると思っています。F1をよく知る人なら、このチームの規模やリソースで今の成果を出していることがどれほどすごいか理解できるはずです」
「彼らには十分な能力があるし、チームワークもいい。コミュニケーションも明確で、責任を押し付け合わない文化も根付いてきています。文化も能力も揃っています。でも、今のところ私が彼らに、その力を発揮するための十分な”弾薬”を与えられていないんです」
...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843472 Sun, 02 Aug 2026 08:12:50 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/sgt-2026-r4-fuji-race-sokuho/10843636/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp GT500
1. #100 STANLEY HRC PRELUDE-GT2. #8 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT3. #37 Deloitte TOM’S GR Supra4. #36 au TOM’S GR Supra5. #17 Astemo HRC PRELUDE-GT6. #38 KeePer CERUMO GR Supra7. #14 ENEOS X PRIME GR Supra8. #39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra9. #16 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT10. #19 WedsSport BANDOH GR Supra11. #24 ...読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843636 Sun, 02 Aug 2026 06:56:33 +0000 https://jp.motorsport.com/formula-e/news/formulae-2026-tokyo-hankook-message-to-bridgestone/10843284/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> Tokyo Street Circuit フォーミュラE 10843284 Sun, 02 Aug 2026 06:15:20 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/supergt-2026-rd4-fuji-race-red-flag/10843637/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　この第4戦は決勝レースを前に天気雨が降り、コースはウエットコンディションに。しかしスタート時刻の13時30分を前に雨が止んで日が差し、路面が急速に乾き始めていたため、一部のGT300チームを除いて全車がスリックタイヤを履き、セーフティカー先導の下でレースがスタートした。
　66周目の5周目にはセーフティカーが退き、レーシングスピードでのスタートが切られたが、その際にホームストレート上で接触が発生。7番手の64号車Modulo ...読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843637 Sun, 02 Aug 2026 05:17:39 +0000 https://jp.motorsport.com/supergt/news/sgt-2027-tyre-supplyer-announcement-detail/10843628/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 読み続ける]]> 富士スピードウェイ スーパーGT 10843628 Sun, 02 Aug 2026 04:08:17 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/kimi-antonelli-mercedes-picked-me-for-2025-f1-season-before-id-even-raced-in-f2/10843255/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　2024年2月1日、ルイス・ハミルトンが長年所属したメルセデスを離れ、2025年シーズンからフェラーリへ移籍することが発表された。
　この決断の背景には、メルセデスがハミルトンに2025年以降について確約する契約を提示しなかったことがある。2024年から始まった2年契約には契約解除条項が盛り込まれており、ハミルトンはそれを行使することができたのだ。
　しかしそのような契約内容になった理由は、チーム代表のトト・ウルフが10年前にマックス・フェルスタッペンを逃したように、アンドレア・キミ・アントネッリまで手放したくないと考えていたためだった。
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　とはいえ、アントネッリを2025年にF1デビューさせるという決断は、決して当然の選択ではなかった。
　ウルフがハミルトンの離脱を正式発表前に知った時点で、まだ17歳だったアントネッリは、F1直下のカテゴリーであるF3やF2をほとんど経験していなかったからだ。
　イタリアF4、ADAC ...読み続ける]]> F1 FIA F2 10843255 Sun, 02 Aug 2026 03:22:40 +0000 https://jp.motorsport.com/f1/news/aston-martin-backed-to-transform-f1-fortunes-over-next-two-years-by-former-driver/10843627/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=jp 　アストンマーティンは2026年から導入された新レギュレーション時代において、大きな期待を集めたチームのひとつであった。天才的F1デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが加わってチーム代表を務め、2度のチャンピオン獲得経験を持つ大ベテランのフェルナンド・アロンソがステアリングを握り、ホンダのワークスパワーユニットも手に入り、最新鋭のファクトリーと風洞設備も完成……そして何より、ローレンス・ストロールが豊富な資金を供給する。トップ争いに加わる準備が整ったように見えた。
　しかしシーズン前半は悲惨な結果に終わった。開幕前には異常振動の問題に見舞われ、テストでは満足に走れず。開幕しても最下位付近から抜け出すことはほとんどできず、アップデートを投入しないことを選択したため、ライバルたちからどんどん遅れていった。今季から参入したばかりのキャデラックにも大差をつけられるようになった。
　モナコGPでは幸運に見舞われて1ポイントを獲得したため、コンストラクターズランキングでは最下位は免れ10番手。それでもパフォーマンスが劣っているのは明らかだった。
　クルサードは、現在のアストンマーティンがパフォーマンスの面で劣っていることを認めつつも、必ず巻き返してくるだろうと語った。
「断言するよ。私たちは彼らと同じ部屋に座っているわけじゃない。しかし、今後2年間で最も成長するチームになるだろう」
　クルサードはポッドキャスト番組”Up ...読み続ける]]> ハンガロリンク F1 10843627 Sun, 02 Aug 2026 03:02:00 +0000 Zend_Feed http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss