スーパーフォーミュラ第4戦もてぎ：ブレーキが変更も可夢偉「思ったより良くない」

　前回の富士から、スーパーフォーミュラのブレーキパッドは変更されていた。しかし、多くのマシンがそのオーバーヒートに苦しみ、DOCOMO TEAM DANDELION RACINGのストフェル・バンドーンはそれが原因でリタイアとなっている。

　今回のもてぎは、特にブレーキに厳しいコースとして知られている。そのため、当初からこの1戦に限っては耐久性に優れたブレーキパットが使用されることが決まっており、今回各車はそのブレーキを使っている。

　この新しいブレーキについて、SUNOCO Team LeMansの小林可夢偉は次のように語った。

「思ったよりも良くないです。ちょっと良くなったようには感じるけど、微々たるもんですよ。ウォームアップが良くないんです。1周目にアタックしようとしたら、足りないですし、温度によって前後のバランスも変わっているように感じる。安定感という点で言えば、ちょっと足りないかな」

「耐久性については、温度を上げると厳しいらしいので、難しいと思います。ブレーキバランスの指定もあるし、ブランキングもオープンじゃなきゃダメだという指示もある。雨が降ったり、止んだりしたら、どうするんですかね？」

「スーパーフォーミュラは、ブレーキが効かないという部分で勝負するレースじゃないと思います。そこは安心してドライバーとエンジニアの差というところで勝負したい。ブレーキでの”迷い”というのは、いらないと思います」

　VANTELIN TEAM TOM’Sの東條力エンジニアも、「天候が悪かったんで、まだ分からない」としながらも、次のように語った。

「（新しいブレーキも）良くないと思いますよ。効かないんです。雨が降っちゃうと冷えすぎちゃって、（ブレーキダクトを）塞がないといけないんです。決勝がウエットでスタートして、どんどん乾いていくというコンディションだったら、どうするんですかね？　また富士と同じようになってしまうような気がします。危ないと思います」

「耐久性自体は上がっているらしいんですけどね」

　土曜日とは打って変わり、日曜日は晴れ、非常に厳しい日差しが降り注ぐ。そのため、気温、路面温度共にグングン上昇している。そのコンディションでも新しいブレーキはしっかり耐えることができるのか？　また、ツインリンクもてぎ上空にも雲が広がり始めていて、さらに周囲には多くの雲が点在する。予報では夜から雨ということだが……。今回もブレーキには、注目しておきたいところだ。

中嶋大祐（NAKAJIMA RACING）

Photo by: Takahiro Masuda