レースレポート

スーパーフォーミュラ第6戦・第7戦富士

トムス坪井の「富士不敗神話」を止めたのは太田格之進！　バトル満載の肉弾戦制し今季3勝目｜スーパーフォーミュラ第7戦富士

スーパーフォーミュラ第7戦富士の決勝レースでは、太田格之進が優勝を飾った。

戎井健一郎

編集: 2025/07/20 9:19

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Kakunoshin Ohta, DOCOMO TEAM DANDELION RACING

写真：: Masahide Kamio

　7月20日、富士スピードウェイでスーパーフォーミュラ第7戦の決勝レース（41周）が行なわれた。優勝したのは太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）で、今季3勝目を飾った。

　全12戦で競われる2025年のスーパーフォーミュラは、ちょうど折り返し地点を過ぎたところ。今回は週末2レース制の2戦目となるため、前日の第6戦での勢いを保てるかどうかが重要となるが、文字通り前日から勢いに乗るのが、坪井翔（VANTELIN TEAM TOM’S）だった。第6戦では完勝を収めて昨年から続く富士戦での連勝を4に伸ばすと、第7戦の予選でもポールポジションを獲得。ライバルたちがため息を漏らしたのは言うまでもないだろう。

　昨日ポイントリーダーに立った坪井を12点差で追いかけるランキング3番手の太田が2番グリッドからの発進。一方で5点差のランキング2番手である牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）は9番手に沈んだ。

　15時10分にスタート予定だったレースは、マシンに搭載されたトランスポンダーのトラブルにより大幅ディレイ。15時57分フォーメーションラップ開始にスケジュールが改められる中、1コーナー側は厚い雲が覆い、幾分か涼しくなったような感覚だったが、それでも決勝直前の路面温度は50℃と変わらずタイヤには厳しいレースになると予想された。

　スタートでは坪井の蹴り出しがやや鈍く、太田がトップで1コーナーに。しかし坪井には明らかに勢いがあり、ダンロップコーナーのシケインで脱出重視のラインをとると、13コーナーで首位奪還に成功した。

　今回のレースはピットウインドウが設定されていない。そのためレース開始から数周でタイヤ交換に向かうドライバーが中団グループで出始めたが、それも数台にとどまった。トップ5のマシンでは、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）と、大湯都史樹（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）がスタートから10周以内でピットインした。

　前戦で独走優勝を遂げた坪井だが、今回は一筋縄ではいかない。10周を超えても、太田が1秒差以内で肉薄。さらには大湯から3番手のポジションを取り返した佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）が、その2台を上回るペースでじわじわと差を縮めてきていた。

　18周目、野中誠太（KDDI TGMGP TGR-DC）のマシンがストップ。これでセーフティカーが出されると、タイヤ交換を済ませていなかったマシンは全車ピットレーンになだれこんだ。上位陣は坪井、太田、佐藤の順番は変わらず3台が並んでコースに再合流したが、その前に出たのが岩佐。一躍レースリーダーとなったが、タイヤはフレッシュタイヤのライバルと比べて10周ほど古い状態だった。

　そんな中、レースペースの良さに加えてSC出動も追い風となりそうな状況にあった佐藤に、セーフティカー中のオーバーランによる5秒ペナルティが出された。佐藤はピットアウト時にコールドタイヤの影響からか1コーナーをオーバーシュート。痛いペナルティとなった。

　セーフティカーのライトは24周目にようやく消灯し、25周目からレース再開。岩佐はホームストレートの中腹まで加速を遅らせると、うまくリスタートを決めてトップを守った。

　しかし30周目、岩佐は坪井に真後ろまで迫られてしまい万事休すかと思われたが、接触ギリギリながら意地のブロックを見せ、トップを譲らない。逆に坪井はその隙に背後に迫っていた太田にも抜かれてしまい、3番手に落ちた。

　そして太田は残り9周、周りのライバルと比べて温存しておいたオーバーテイクシステム（OTS）を使い、ホームストレートで岩佐をオーバーテイクしてトップ浮上。後続が岩佐攻略に手こずる間にリードを広げていった。

　後続で続くドッグファイトを尻目に、太田は2位以下に7秒の差をつけてトップチェッカー。今季3勝目を挙げ、坪井の富士での連勝を4で止めた。2位は岩佐で、3位に入った坪井は太田と3点差でポイントリーダーの座をキープした。

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