スーパーフォーミュラ
富士での“28台”抜きで驚かせたThreeBond。小出得意のSUGOでもダークホースに？「今のコンセプトはそんなにずれていないはず」
今季は好調なパフォーマンスを見せているThreeBond Racing。大駅俊臣エンジニアとしても、今季のセットアップコンセプトがうまく機能している感覚があるという。
戎井健一郎
公開日時: 2026/08/07 10:21
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写真：: Masahide Kamio
今季のスーパーフォーミュラは1台体制のチームが存在感を見せているが、小出峻を擁するThreeBond Racingもそのひとつ。開幕戦ではチーム史上最高の5位を獲得し、先月の第6戦富士でも2度目の5位を記録した。
富士ラウンドで特に印象的だったのは、その追い上げ。第6戦は17番手スタートから12ポジションアップの5位。オートポリスの代替レースとなった第3戦も最後尾グリッドから11位まで追い上げた。第7戦は15番手から12位……週末3レースで実に28台を抜いたということになる。
今季からThreeBondで小出を担当するのは、大駅俊臣エンジニア。かつてはTEAM IMPULで平川亮を担当していたが、その平川も中団のグリッドから上位に食い込む力強いレース運びで活躍していたため、大駅エンジニアは「レースに強いクルマを作るエンジニア」というイメージも強い。
ただ当の本人は「別にレースにフォーカスしているわけではないんですけどね」と言うが、「結果的にはバランスが良かったので、うまくいったかなと」と振り返った。
大駅俊臣エンジニア
写真: Masahide Kamio
また大駅エンジニアは、「今までずっとやってきているコンセプトがそんなに大きくずれていないと思っています。今回もそれをベースに持ち込んでいます」と語る。昨年の一瀬俊浩エンジニア時代とは異なるセットアップコンセプトのようだが、それがしっかりとパフォーマンスを出せるウインドウに入っている様子だ。
セットアップが機能するためには、セット変更に対して車体側がしっかり反応する“感度”が重要になるが、感度も問題なく出ているという。エンジニアリング面は昨年から一瀬エンジニアが様々なテコ入れを進めていたが、大駅エンジニア体制になって、それがようやく形になりつつあるということだろうか。
そして今週末のレースの舞台であるスポーツランドSUGOは、小出にとっても相性が良いコース。B-Max時代の昨年にはフリー走行でトップタイムをマークしており、小出もこのコースをかなり得意だと感じているようだ。
「（小出は）ここが無条件で好きみたいなので、乗りやすくしてあげたいなと思います」と語る大駅エンジニア。今季残りの3大会5レースに対してはこう意気込んだ。
「表彰台は行ってもらわないと、ですね」
「この間の富士のレースでも、前からスタートしていればもっと楽に前にいくことができたと本人も感じていますから。前からスタートしなさいと（笑）。頑張ってもらいたいですね」
小出自身も富士ラウンドを終えて、「前からスタートして、レースペースが良くて、トップ集団で争うことが夢ではなく現実味を帯びている」と鼻息を荒くしている。昨年は予選でのホイールハブのトラブルに泣いた小出だが、SUGOで今年こそダークホースとして存在感を放てるか。
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