ハプニング続出だった第5戦鈴鹿、レース中のトラブル原因まとめ

　鈴鹿サーキットで行なわれた2020全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦の決勝レースは、トラブルやアクシデントが続出する大波乱のレースとなった。

　今回は12月5日（土）に第5戦、12月6日（日）に第6戦が行なわれるという変則スケジュールとなっているスーパーフォーミュラの鈴鹿ラウンド。そのうちの1レース目となる第5戦は決勝スタート前から様々なトラブルが発生した。

　まず最初に起きたトラブルはスタート前のグリッド試走。予選2番手を獲得した野尻智紀（TEAM MUGEN）だったが、スプーンカーブ手前で突然ストップしてしまった。野尻によると、データ関係の部分で誤作動が発生してしまい、スロットルが効かなくなってしまったとのこと。「急にプツンと止まってしまった感じでしたが、グリッドで対処してもらって、レースは問題なく走れました」と状況を説明した。

　フォーメーションラップ開始時には2コーナーで関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）が突然ストップしてしまった。19号車を担当する柏木良仁エンジニアによると、こちらもスロットル関係のトラブルで、スロットル・バタフライがうまく機能しなくなってしまったとのこと。レース後にマシンが戻ってきてECUを交換したら問題は解消したとのことだが、詳しい原因は現在も究明中だという。

　またフォーメーションラップ中にピットインした大嶋和也（ROOKIE Racing）も車両にちょっとした不具合があったとのことで、修復してレースに復帰していった。

　レーススタート直後の1周目には牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING）がダンロップコーナーでコースオフしスポンジバリアにクラッシュした。実はスタート直後の2コーナーでチームメイトの大湯都史樹と接触があり、その時に牧野は右リアホイールを破損。そこでタイヤの内圧が下がっていき、ダンロップコーナー進入時にタイヤがパンクしてしまったのだという。「明日また頑張ります」とコメントした牧野だが、悔しい表情をみせていた。

　なお、大湯はレース前の8分間ウォームアップでダブルチェッカーをしてしまい、レース後に罰金5万円の裁定が下された。

　さらにレース前半の10周目には2番手を走っていた福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）にもトラブルが発生。ヘアピンを立ち上がったところでスローダウンしてしまい、そのままピットに戻ってリタイアとなった。吉田則光監督によると、ギアボックス関係のトラブルが出てしまったとのこと。明日の第6戦までには問題なく修復を終えられる予定だとレース後の記者会見で語っていた。

　レース中盤の18周目には松下信治（Buzz Racing with B-Max）が130Rでスピンし、マシン後部から大クラッシュを喫した。特に他車との接触はなく、原因は左リアタイヤのパンクチャーでコントロールを失ったとのこと。かなりインパクトのあるクラッシュだったように見えたが、本人は怪我などはないという。

　午前中の予選を含めると、数え切れないほどのトラブルやアクシデントが起きる大荒れの1日となったが、今回は翌日も第6戦が予定されており、予選は9時15分にQ1がスタートする予定となっている。このため、トラブルやクラッシュに見舞われたチームは日が暮れた現在もマシンの修復作業に追われている。