ポルシェセンター岡崎911 GT3Rが連勝。HELM MOTORSPORTS GTR GT3が逆転でST-X王者に：スーパー耐久最終戦鈴鹿

　ENEOSスーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankook第7戦（最終戦）「SUZUKA 5時間耐久レース」は、11月27日に鈴鹿サーキットにおいて5時間レースとして決勝が行なわれ、FCY（フルコースイエロー）7回、セーフティカー（SC）出動2回と荒れた展開となったが、レース中盤にトップを奪った16号車ポルシェセンター岡崎911GT3R（永井宏明／上村優太／伊藤大輔）が独走で連勝。2位でゴールした62号車 HELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也／平木玲次）が、逆転で今季のST-Xクラスチャンピオンを獲得した。

　またこの他、ST-1クラスは2号車シンティアム アップル KTM（IDA TAIYO／加藤寛規／高橋一穂／吉本大樹）、ST-2クラスは225号車KTMS GR YARIS（平良響／荒川麟／奥住慈英）、ST-3クラスは39号車エアバスター WINMAX RC350 55ガレージ TWS（冨林勇佑／伊藤鷹志／石井宏尚）、ST-4クラスは86号車TOM’S SPIRIT GR86（河野駿佑／松井孝允／山下健太）、ST-5クラスは4号車THE BRIDE FIT（岡田拓二／伊藤裕士／石津浩紀／いとうりな）がそれぞれチャンピオンを獲得した。

　SUZUKA5時間耐久レースには、全クラス合計57台がエントリーしたが、うち1台がフリー走行中にクラッシュを喫しエントリーを取り消した。

　26日に行われた公式予選はA、Bドライバーの合算タイムで決まるが、ポールポジションを獲得したのはST-Xクラス（全7台）の62号車GT-Rで、フロントロウには16号車ポルシェが並んだ。予選6位だった23号車TKRI松永建設AMG GT3（DAISUKE／元嶋佑弥／中山友貴）は、ドライビングマナー違反により5グリッド降格の11番グリッドからのスタートとなった。タイトル争いは888号車Grid Motorsport AMG GT3（マーティン・ベリー／ショーン・トン／高木真一／山脇大輔）と62号車GT-Rの2台にほぼ絞られており、前でゴールした方がチャンピオンとなる。

　5時間の決勝レースは10時49分にスタート。直後の2コーナーで81号車DAISHIN GT3 GT-R（大八木信行／藤波清斗／青木孝行／坂口夏月）に23号車メルセデスが接触し、81号車GT-RがグラベルにはまりいきなりFCYが宣言された。

　またST-Qクラスの61号車Team SDA Engineering BRZ CNF Concept（井口卓人／山内英輝／廣田光一）が13周目のS字でエンジンセンサーのトラブルでストップ。その直後には130R手前でST-5クラスの50号車LOVEDRIVEロードスター（松村浩之／篠田義仁／伊橋勲／藤井順子）がストップしてFCYが再び宣言され、その後SC出動となった。さらにはST-3クラスのポイントリーダーである52号車埼玉トヨペットGBクラウンRS（服部尚貴／吉田広樹／川合孝汰）がバックストレートでストップ、ST-5クラスの222号車Honda Cars Tokai J-net FIT（竹内敏記／田中真典／墨真幸）も130Rでクラッシュを喫すなど、序盤から荒れた展開となった。

　2時間が経過した42周の時点での首位は31号車DENSO LEXUS RC F GT3（永井秀貴／小高一斗／嵯峨宏紀）で、16号車ポルシェ、62号車GT-R、888号車メルセデス、777号車D’station Vantage GT3（星野敏／藤井誠暢／近藤翼）が続いた。31号車RC Fの嵯峨に16号車ポルシェ上村が迫りテール・トゥ・ノーズのバトルを20周近く続けたが、49周目のバックストレートで上村がトップに躍り出た。また3番手の62号車GT-Rを抜けばタイトル獲得となる888号車メルセデスは、SC解除後のリスタート違反によりドライブスルーのペナルティを受け、5番手まで順位を落としてしまう。

　レースも残り約2時間となった13時44分、777号車アストンマーティンが右リヤタイヤから白煙を上げてスロー走行となり、落ちたパーツを回収するためにこのレース5回目のFCY。さらにその45分後、S字でスピンした車両に後続の車両が追突し2台がストップして6回目のFCYが宣言された。

　90周が終了した時点で、16号車ポルシェの上村は2番手の31号車RC Fの永井に16秒差をつけ独走状態。その31号車RC Fを、106周目に62号車GT-Rの平木湧也が抜き、2番手へと順位を上げた。

　ゴールまで残り15分というところで、ヘアピン先で停止した車両があり7回目のFCYとなったが、残り12分でリスタート。再開後も16号車ポルシェが首位の座を守り切り、岡山に続き連勝を果たした。2位でゴールした62号車GT-Rは、逆転で今シーズンのST-Xクラスチャンピオンを獲得。3位は23号車メルセデスで、888号車メルセデスは4位だった。

　ST-Zクラス（全8台）は、クラスポールを獲得しながら、Aドライバーを変更したことでスタート直後にペナルティストップ60秒を受け最後尾まで順位を落とした22号車Porsche EBI WAIMARAMA Cayman GTS GT4（山野直也／大草りき）が、素晴らしい追い上げを見せ、レース終盤にストレートでトップを奪い、そのまま優勝を手にした。

　ST-TCRクラス（全2台）はスタートから2時間目までにトップを奪った97号車Racer HFDP CIVIC（遠藤光博／中野信治／三井優介）が今季初優勝。ST-1クラス（全3台）は2号車KTMと47号車 D’station Vantage GT8R（浜健二／織戸学／JAKE PARSONS）が順位を入れ替えながらバトルを繰り広げたが、2号車KTMが第2戦富士24時間以来の3勝目を挙げてタイトルを確定させた。ST-2クラス（全6台）は225号車GRヤリスが5勝目を挙げチャンピオンに。また今回がデビューレースとなった新型シビックの743号車Honda R&D Challenge FL5（石垣博基／木立純一／柿沼秀樹／武藤英紀）が2位表彰台を獲得した。

　ST-3クラス（全5台）は63号車TRACYSPORTS RC350 TWS（阪口良平／久保凛太郎／水野大）が連勝し、2位フィニッシュした39号車RC350が3年連続のタイトルを獲得。ST-4クラス（全5台）は、86号車GR86が5勝目でチャンピオンに輝いた。ST-5クラス（全15台）は、ゴール手前の最終コーナーでスローダウンした66号車odula TONE MOTULロードスター（武地孝幸／貫戸幸星／猪股京介／岡本大地）の脇を4号車フィットが抜き去り優勝。タイトルももぎ取った。

　ST-Qクラス（全6台）は3号車ENDLESS AMG GT4（小河諒／川端伸太朗／菅波冬悟／谷岡力）が総合10位でフィニッシュ。244号車Nissan Z Racing Concept（田中徹／三宅淳詞／田中哲也）と28号車ORC ROOKIE GR86 CNF Concept（蒲生尚弥／豊田大輔／大嶋和也／鵜飼龍太）も完走した。32号車ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept（佐々木雅弘／MORIZO／石浦宏明／小倉康宏）も9回の給水素で完走してみせた。今回がデビュー戦となった55号車MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio Concept（寺川和紘／井尻薫／関豊／前田育男）は駆動系のトラブルのためにピットガレージで修復作業を受けたが、レース最終盤にコースインしチェッカーを受けた。