スーパーGT 第8戦：もてぎ
24号車リアライズZ名取鉄平、予選で速さ見せるも決勝は1周で最後尾に転落。ウォームアップに苦しみ「1コーナーまでずっとホイールスピン」
スーパーGT最終戦の予選で4番手を獲得した名取鉄平だったが、3番グリッドからスタートした決勝の1周目に最後尾まで転落。曰く、タイヤのグリップが全くなかったという。
戎井健一郎
編集: 2025/04/08 2:21
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
写真：: Masahide Kamio
日程変更により冬の12月の開催となったスーパーGT第5戦。その決勝レースで3番グリッドからスタートした24号車リアライズコーポレーション ADVAN Zだったが、ウォームアップに苦しみ1周で最後尾に落ちてしまうなど、予選の好調を活かすことはできなかった。
24号車リアライズは今回、名取鉄平が予選Q1で最速タイムを記録。Q2とのタイム合算で予選結果は4番手だったが、14号車ENEOS X PRIME GR Supraのグリッド降格により、3番グリッドからスタートすることになった。
路面温度が10℃台という低温コンディションでスタートした決勝レース。警察車両の先導によるパレードラップの後、通常であれば1周のフォーメーションラップを挟んでスタートが切られるが、今回は2周フォーメーションラップが行なわれた。
そうしてスタートの時を迎え、GT500の各車は2列縦隊で加速していったが、その2列目にいた名取が駆る24号車は、1コーナーへの進入の手前で4番手、2コーナーの立ち上がりで7番手までダウン。NIPPOコーナー（旧ダンロップ）では既に下位集団にも飲み込まれてしまい、最後尾となった。
名取は当時の状況を振り返り、スタートから全くグリップがなかったと語った。
「スタートの時、トップの後ろについてアクセルを踏んだら、1コーナーまでずっとホイールスピンして。もう無理だ！ と思いました（苦笑）」
「ポジションを守ろうとはしましたが、もうノーグリップなので、横にスライドしてみんなにぶつかるのも怖いし……マジでやばかったですね（苦笑）」
しかし24号車は、タイヤが温まってからはファステストラップを刻むなどペースも良くなり、ポジションを回復していった。各車が最少周回数付近の17周、18周でピットインしたため、見た目上のトップに立った。ただ「引っ張れる余力もあるかなと思ったんですが、ピットアウトした車両に引っかかるタイムロスもあったので」とのことで、20周でピットへ。後に名取がタイヤを確認すると切れ目が入っており、結局長く保たなかっただろうと語る。
#24 リアライズコーポレーション ADVAN Z
写真: Masahide Kamio
「同じヨコハマタイヤを履く19号車（WedsSport ADVAN GR Supra）の方がウォームアップは早かったですが、それに比べるとレースとして結構戦えていたと思います。ファステストも記録しながら7秒、8秒（1分47秒台、1分48秒台）で追い上げられていたので」と、レースペースには一定の満足感を示した名取。ただ、「ウォームアップは最初から厳しいことは分かっていたとはいえ、ここまで厳しいとは思っていなかったですね」と残念がった。
なお、24号車は松田次生に交代してからもトップ10圏内でレースを戦っていたが、最終的にトラブルにより15位でレースを終えた。
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 マレリとのラストレースで見せた“インパルらしさ”。12号車MARELLI Zが最後尾スタートから3位表彰台……決勝での強さを遺憾なく発揮
次の記事 au TOM'S坪井翔、3冠目は首位の座一度も譲らず「速さ、強さを一番発揮できた年だった」。伊藤監督は現役時代の“3ワイドバトル”を回想
More from
戎井健一郎
スーパーフォーミュラの“秘密の花園”、パートナーラウンジに潜入！ そこにあるのは優雅な観戦体験だけじゃない……ビジネスチャンスも満載
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ 7 時間前
スーパーフォーミュラの“秘密の花園”、パートナーラウンジに潜入！ そこにあるのは優雅な観戦体験だけじゃない……ビジネスチャンスも満載
中村紀庵ベルタがFIA F3ポストシーズンテストで初日トップタイム記録。中村仁はプレマから参加……日本勢は計4人
FIA F3
FIA F3 13 時間前
中村紀庵ベルタがFIA F3ポストシーズンテストで初日トップタイム記録。中村仁はプレマから参加……日本勢は計4人
一体どこから来た！？ “ほぼ最後尾”28番手から2位表彰台！ 360号車RUNUPはいかにして特大ジャンプアップに成功したか
スーパーGT
スーパーGT
第7戦：オートポリス
2 日前
一体どこから来た！？ “ほぼ最後尾”28番手から2位表彰台！ 360号車RUNUPはいかにして特大ジャンプアップに成功したか
最新ニュース
FIA、コスト管理レギュレーションの変更を承認。F1チームとそれ以外のプロジェクトを完全分離……シナジー効果は”ゼロ”に？
F1
F1 F1
アメリカGP
4 時間前
FIA、コスト管理レギュレーションの変更を承認。F1チームとそれ以外のプロジェクトを完全分離……シナジー効果は”ゼロ”に？
前年ランキング2位から急落……アレックス・マルケスはナゼ苦しんでいる？
MotoGP
MGP MotoGP 4 時間前
前年ランキング2位から急落……アレックス・マルケスはナゼ苦しんでいる？
クリスチャン・ホーナー、レッドブル製パワーユニット開発体制構築を語る……メルセデスから重要人物を大量雇用。キーワードは「チームB」
F1
F1 F1
シンガポールGP
5 時間前
クリスチャン・ホーナー、レッドブル製パワーユニット開発体制構築を語る……メルセデスから重要人物を大量雇用。キーワードは「チームB」
F1とホンダジェット、eVTOLをつなぐ技術と人材の循環 賛否両論”ジョブ・ローテーション”とは一体何か……HRC渡辺社長に訊く
F1
F1 F1 6 時間前
F1とホンダジェット、eVTOLをつなぐ技術と人材の循環 賛否両論”ジョブ・ローテーション”とは一体何か……HRC渡辺社長に訊く
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録