スーパーGT 第6戦：SUGO
プレリュード3連勝の裏で、100kgハンデの王者au TOM’Sが4位ゲット。坪井は“給油リスの戦い方”も会得……「計算通りになった」
スーパーGT第6戦SUGOで4位に食い込んだau TOM’S GR Supraの坪井翔は、プレリュード勢が勝利を重ねる中でも、GRスープラ勢の速さを見せられたレースだったと振り返った。
戎井健一郎
公開日時: 2026/09/20 13:10
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写真：: Masahide Kamio
スーパーGT第6戦SUGOをポイントリーダーで迎えた36号車au TOM’S GR Supraは、予選で11番手に沈みライバルに大幅にポイント差を縮められる危機にあった。しかし終わってみれば4位でフィニッシュ。レースではさすがの戦いぶりを見せた。
スーパーGT・GT500を3連覇中のau TOM’Sは、マシンのセットアップを外すことなど滅多にないほど高い安定感を誇るが、SUGO戦の予選はセットアップが決まらずアンダーステアに苦しんだようで、坪井翔がQ1でノックアウトされた。
今季のスーパーGTはサクセスウエイト51kg〜100kgが同一の車両ハンデ（ウエイト50kg搭載＋燃料流量ダウン）となる代わりに、段階的に給油の速度が絞られる形になっている。そのためau TOM’Sとしてはハンデ差の少ない予選で上位に食い込み、ピットストップが長くなってしまう決勝に向けて少しでもダメージを軽減したい……そのため、決勝11番手スタートは大きな痛手になるのではと考えられた。
しかし彼らはそんな逆境も跳ね除けて見せた。スタートドライバーの山下健太が前半スティントで7番手まで押し上げると、ピットウインドウがオープンとなったセーフティカー解除のタイミングでいち早くピットに入ると、あろうことかアンダーカットに成功。後半スティントでは5番手付近を争う存在となっていた。
本来であれば、給油時間で大きなロスがあり、アンダーカットは難しいau TOM’Sだが、今回は比較的低温なコンディションかつ乾きかけの路面だったこともあり、ウォームアップで苦しむ車両もありアンダーカットが効きやすい状況だったと言える。
「あのタイミングでセーフティカーが入ったのでアンダーカットを狙うしかないと思っていたし、セーフティカー明けに入るのが理想かなと思っていました。そのおかげで結構アンダーカットできたかなと思います」
そう振り返るのは坪井。ピットアウト後はGT300のトラフィックの巡り合わせが悪く、うまく処理できずにタイムをロスするシーンがあったと振り返るが、「最後にちゃんと前に出られるように、という組み立てをして計算通りになった」と王者らしいコメントを残した。
「あわよくば表彰台を狙いたかったですが、そこまで行けなくて残念ではあります。ただ冷静に考えれば11番手スタートから4位というのは、サクセスウエイトを考えれば上出来です。“給油リスの戦い方”に関しても、前回は少し苦戦したところがありましたが、今日はそれもうまく対処できたかなと思います」
坪井の言う“給油リスの戦い方”とは、サクセス給油リストリクターによって給油に時間がかかり、トラックポジションを失ってしまう状況下でも、しっかりコース上で追い上げていく術を指しているようだ。
今季スーパーGTは、第4戦富士からホンダ陣営のHRCプレリュードGTが連勝を重ねており、SUGOでも17号車Astemo HRC PRELUDE-GTが優勝を飾った。しかし坪井は、39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supraが2位、au TOM’Sが4位に入った今回のレースでは、GRスープラの底力も見せられたと感じている。
「プレリュード勢の脅威も、もちろん感じてはいます。ただスープラ勢も戦えるということを少し見せられたという意味では良い材料だと思いますし、次のオートポリスに向けては僕らの流れに引き戻せるような一戦にできたらと思います」
今回4位に入った坪井、山下組はシリーズポイントを58に伸ばし、依然としてポイントリーダーにつけている。残すところは2大会3レースだが、ランキング2番手の塚越広大、野村勇斗組（17号車Astemo HRC PRELUDE-GT）に13点、3番手の山本尚貴、牧野任祐組（100号車STANLEY HRC PRELUDE-GT）に対して20点のリードを築いている。
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