スーパーGT 第4戦：富士

大クラッシュから復活の23号車MOTUL AUTECH Z、シャシー交換によりスーパーGT第4戦富士はペナルティストップ5秒

スーパーGT第4戦富士では、23号車MOTUL AUTECH Zがシャシー交換のため決勝レースで5秒ストップのペナルティを受ける。

編集: 2023/08/05 0:57

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#23 MOTUL AUTECH Z

　スーパーGT第4戦富士の公式セッションがスタートする8月5日、8時25分付で公式通知No.19が発行され、23号車MOTUL AUTECH Zがペナルティストップを受けることが明らかとなった。

　ペナルティを受けるのは、シャシーを交換したため。23号車は6月に行なわれた第3戦鈴鹿にて、松田次生が大クラッシュ。宙に浮いた状態でシケイン手前、イン側のウォールに後ろから激突した23号車は大破し、文字通り全損状態となっていた。このためNISMOはシャシーを交換し、新品同様のマシンを富士に持ち込んできた形だ。

　ただスーパーGTのスポーティングレギュレーションでは、シャシー交換について「2023年シリーズ第1戦週から2023年シリーズ最終戦終了までの間にレース、テストなどの不慮の事故で修復不可能な場合は、交換申請料を添えてGTAに申請し、GTAの事前承認を得て交換が許される。シャシー交換した場合、決勝レーススタート後にペナルティストップの罰則を課す。当該ペナルティストップの時間は5秒とする」とされている。

　また、「競技期間中の車両破損により修復が不可能とGTAに認められ、かつ付則-7『GTAドライビング・モラルハザード防止制度』2.ガイドライン逸脱行為への罰則に規定されたペナルティを課されなかった車両には、この罰則は適用されない」とされているが、今回松田は事故の責任を問われてペナルティを受けたため、この特例は適用されない。

　したがって23号車は、決勝レーススタート後に5秒のペナルティストップを消化する必要がある。これはかなりのタイムロスとなるため、開幕戦岡山を優勝しタイトル戦線に絡んでいる23号車にとっては痛手となるが、同じく開幕戦でシャシー交換によるペナルティストップを消化した8号車ARTA MUGEN NSX-GTは、波乱のレースを戦い抜いて3位表彰台を獲得している。今回も決勝レースは雨の予報となっており、一波乱起きてもおかしくない。

　なお、大クラッシュを経験した松田は両脚付け根の筋断裂に見舞われて入院生活とリハビリを強いられたものの、順調な回復を見せて今回の富士戦にエントリーしている。

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