スーパーGT
ANEST IWATA Racing、変わったのはドライバーだけじゃない！ スーパーGT参戦3年目は体制を一新し浮上を目指す
ANEST IWATA Racingが2025年スーパーGTの参戦体制を発表。ドライバーだけでなく、エンジニアリング体制なども変更されたことが明らかとなった。
戎井健一郎
編集: 2025/02/23 4:50
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ANEST IWATA Racing 体制発表
写真：: Motorsport.com / Japan
2月23日、ANEST IWATA Racingが神奈川県横浜市にあるアネスト岩田本社でスーパーGTの体制発表イベントを実施。今季のレースを戦うマシンのカラーリングがお披露目された他、その後の囲み取材では全体的な体制変更も明らかにされた。
コンプレッサーや塗装機器の製造・販売を手がけるアネスト岩田は、2023年よりスーパーGTのGT300クラスに参戦している。過去2シーズンでの最高位は7位、昨年はノーポイントと苦戦してしまっている感があるが、今季は体制も新たに浮上を目指す。
ドライバーは初年度から所属するイゴール・オオムラ・フラガが残留し、Bドライバーにはベテランの安田裕信を迎えた。GT500で優勝経験があり、GT300ではチャンピオンを獲得したこともある安田がチームにどのようなシナジーをもたらすか注目される。
車両は変わらずレクサスRC F GT3を使うが、メンテナンス、エンジニアリングの体制は変わることになる。昨年まではアルナージュと共に『ANEST IWATA Racing with Arnage』として参戦してきたが、今季はアルナージュが持つ参戦権を譲り受けて自社チームとしてのエントリーに。カーナンバーもアネスト岩田の創業年にちなんだ『26』となった。
そして新たなメンテナンスガレージとなるのが、GT300でもチャンピオンの経験があるGAINER。アネスト岩田は独自のファクトリーを構えての完全自社チームとすることも模索していたというが、今季は実績あるチームの胸を借りることになる。
またチーフエンジニアは、スーパーフォーミュラの昨季チャンピオンチーム、DOCOMO TEAM DANDELION RACINGを監督兼エンジニアとして牽引する吉田則光氏が担当し、データエンジニアは同じくスーパーフォーミュラのPONOS NAKAJIMA RACINGでフラガを担当する岡田淳氏と、豪華な体制となる。
ANEST IWATA Racing 体制発表
写真: Motorsport.com Japan
体制発表が行なわれたイベント『BLUE LINK FES.』は、アネスト岩田が本社の敷地を“遊び場”として開放し、レースファンのみならず地域の親子連れなども集まる年に一度のお祭りとなっている。そこでは今年もRC Fがフラガのドライブでエンジン音を轟かせながらガレージから登場し、今季用のカラーリングがお披露目された。鮮やかな水色をベースとしているのは変わらないが、白、黒、グレーを差し色にした配色は改められており、チームの新たな出発に相応しいカラーリング変更と言える。
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