速報ニュース
スーパーGT
スーパーGTで導入が検討される“インディ式スタート”……ドライバー間でも賛否分かれる
スーパーGT第2戦での導入が検討されているという“インディ式スタート”。チーム側からの反対が多いという声も聞こえてくるが、ドライバーたちはどう考えているのか？
戎井健一郎 Jamie Klein
編集: 2021/04/26 8:29
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
スーパーGTでは今季、いわゆる“インディ式”のスタート方式を採用することが検討されている。これは各車が2列縦隊となり、グリッドとグリッドの間を通るような形でローリングスタートを切るという方式で、現行のグリッドの上を通過する方式よりもマシン同士が接近することになり、迫力満点のバトルがスタートから見られることが期待されている。
スーパーGTのプロモーターであるGTアソシエイションも、5月3〜4日に行なわれる第2戦富士でインディ式スタートを導入することを前向きに検討しているようだ。
しかしながらチーム側と行なわれた協議では、多くのチームがインディ式スタート導入に反対したとの声も一部から聞こえてきている。マルチメイクタイヤのスーパーGTでは、タイヤメーカーごとにウォームアップ特性が異なることでスタート、リスタート直後にペースの差が生じる可能性がある。その中で各車が今以上に接近すれば、必然的に接触のリスクも高まるため、こういった声が挙がるのもある意味当然とも言える。
そんな中、GT300クラスで過去3度タイトルを獲得した経験を持つ4号車グッドスマイル 初音ミク AMGの谷口信輝は先日、自らのブログで「僕は断然インディスタート派！」と主張。「お客さんに、わかりやすく、そして興奮して帰ってもらえる、お客さん目線のレースになってほしい」と綴り、反対意見の挙がる風潮に一石を投じた。この投稿はSNSなどを中心に大きな反響を呼び、GT500クラスを戦う36号車au TOM'S GR Supraの関口雄飛も「谷口さんと全く同じ考え」としてSNS上で賛同の意を表した。
一方で17号車Astemo NSX-GTを駆るベルトラン・バゲットは以前motorsport.comに対し「スーパーGTは1シーズンに8レースしかないし、耐久レースなんだ。僕たちはスタートでクラッシュするわけにはいかないから、（インディ式スタートが採用されているDTMと）同じシステムを採用するのは難しい」とコメントしていた。
Read Also:
インディ式スタートの是非に関する議論が以前にも増して白熱している昨今だが、他のドライバーはどのように考えているのか？ 今回はGT500クラスを戦う平川亮（37号車KeePer TOM'S GR Supra）、福住仁嶺（8号車ARTA NSX-GT）、笹原右京（16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT）の3名から話を聞いた。
2017年のGT500チャンピオン経験者であり、2018年からは3年連続でランキング2位となっている平川は、インディスタートがエキサイティングであることを認めながらも、マシンにダメージが及ぶリスクを考えれば諸手を挙げて賛成とは言えないようだ。
「採用されるとは思えません。チームオーナーとのミーティングが行なわれた際、そのほとんどから反対されたそうです」と平川は言う。
「もし採用されればとてもエキサイティングだと思いますが、GT500ではタイヤメーカーがそれぞれ異なりますし、（空力）パーツも高価で、ABSも搭載されていませんから、難しいでしょうね」
「GT300ならできるかもしれません。マシンも頑丈ですし、ABSもついていますからね。僕たちのマシンは簡単に壊れてしまいますから、僕としては喜んでやりたいという訳ではありません。小さい空力パーツでも、失うとかなりのダウンフォースを失います」
「富士でやったDTMとのレースではそれが採用されて、クラッシュもたくさんありましたが、あれはただ楽しむためのレースでしたから」
一方の福住は、いち個人としてはインディ式スタートにポジティブな印象を持っていることを明かした。ただし、チームとしては導入したくないはずだと述べた。
「ひとりのドライバーとしてとても気に入っていますが、かなりリスキーですよね」
そう福住は語る。
「スーパーGTはレース距離が長いですし。ドライバーにとってはエキサイティングですが、チームにとっては（接触などによる）コスト（増加の懸念）があるので、あまり嬉しくないでしょうね。皆同じ意見だと思います。僕としてはやった方がいいと思いますが、チームにとってはない方がいいと思います」
また、非常に中立的な立場をとったのが笹原だ。笹原はファンの立場であればインディ式スタートを見たいとしたが、ドライバーやエントラントの意見が分かれることも理解できるため、自分はどのような決定でも尊重する構えだと語った。
「確かにファンにとっては、全車が接近してスタートする方が見ていて楽しいと思います。でも実際問題……スーパーGTはDTMと違って、タイヤメーカー、コンパウンドが異なるので、難しいと思います」
「特に1周目、富士の最初のコーナーでは、タイヤの温度を上げられていないと簡単にロックアップしてしまいます。誰かが（コースを飛び出して）5、6台を巻き込んでしまうリスクもありますし、そういうことは起こり得るでしょう。とはいえ、それもレースですから、そこに関しては問題ないと思っています」
「僕が観客ならインディ式を見たいと思います。ショーとしては良いでしょうね。でもドライバーによっては全く好まない人もいるでしょうし、そういう人たちの意見もよく分かります。どのような決定が下されても僕は問題ありません」
Read Also:
- スーパーGT、第2戦富士からFCY導入を検討？ SC出動時ピット閉鎖の”有利不利”を廃するため
- 関口雄飛、若手とのタッグがさらなるモチベーションに「若かった頃を思い出させてくれた」
- スーパーGT第2戦富士のエントリーリスト発表。1号車STANLEYは山本、武藤、牧野の3名を登録
- ジュリアーノ・アレジ、スーパーフォーミュラ初戦で9位入賞「山本を抜きたかったけど、良い学習ができた」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 関口雄飛、若手とのタッグがさらなるモチベーションに「若かった頃を思い出させてくれた」
次の記事 スーパーGT開幕戦岡山：ピットロードの大混乱が演出したレース展開の面白さ
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
戎井健一郎
SCがなければ勝てた……前戦健闘のWedsSportはオートポリスでも3番手スタート。勝負の鍵は「やはりウォームアップ」と国本
スーパーGT
スーパーGT
第7戦：オートポリス
9 時間前
SCがなければ勝てた……前戦健闘のWedsSportはオートポリスでも3番手スタート。勝負の鍵は「やはりウォームアップ」と国本
“ホピ子”が過去最高の予選4番手獲得！ チームの存続を懸けて戦う土屋武士監督「火が消える前に、悔いが残らないように」
スーパーGT
スーパーGT
第7戦：オートポリス
10 時間前
“ホピ子”が過去最高の予選4番手獲得！ チームの存続を懸けて戦う土屋武士監督「火が消える前に、悔いが残らないように」
黒い仮面で登場の16号車ARTA、公式練習のアクシデントで「フロント周りはほぼ全交換」。予選7番手から得意の決勝で追い上げ目指す
スーパーGT
スーパーGT
第7戦：オートポリス
11 時間前
黒い仮面で登場の16号車ARTA、公式練習のアクシデントで「フロント周りはほぼ全交換」。予選7番手から得意の決勝で追い上げ目指す
最新ニュース
SCがなければ勝てた……前戦健闘のWedsSportはオートポリスでも3番手スタート。勝負の鍵は「やはりウォームアップ」と国本
スーパーGT
SGT スーパーGT
第7戦：オートポリス
9 時間前
SCがなければ勝てた……前戦健闘のWedsSportはオートポリスでも3番手スタート。勝負の鍵は「やはりウォームアップ」と国本
HRCプレリュードが4戦連続でポールポジション獲得。逆転王者に向け重要なオートポリス決勝は「もてぎ2連戦に繋げるレースにしたい」と往西LPL
スーパーGT
SGT スーパーGT
第7戦：オートポリス
9 時間前
HRCプレリュードが4戦連続でポールポジション獲得。逆転王者に向け重要なオートポリス決勝は「もてぎ2連戦に繋げるレースにしたい」と往西LPL
“ホピ子”が過去最高の予選4番手獲得！ チームの存続を懸けて戦う土屋武士監督「火が消える前に、悔いが残らないように」
スーパーGT
SGT スーパーGT
第7戦：オートポリス
10 時間前
“ホピ子”が過去最高の予選4番手獲得！ チームの存続を懸けて戦う土屋武士監督「火が消える前に、悔いが残らないように」
黒い仮面で登場の16号車ARTA、公式練習のアクシデントで「フロント周りはほぼ全交換」。予選7番手から得意の決勝で追い上げ目指す
スーパーGT
SGT スーパーGT
第7戦：オートポリス
11 時間前
黒い仮面で登場の16号車ARTA、公式練習のアクシデントで「フロント周りはほぼ全交換」。予選7番手から得意の決勝で追い上げ目指す
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録