野尻智紀が驚速アタック！　8号車ARTAが今季初PP……100号車STANLEY 、64号車Moduloとホンダ勢続く｜スーパーGT第4戦富士

　8月3日、富士スピードウェイでスーパーGT第4戦の公式予選が行なわれた。ポールポジションを獲得したのは、GT500クラスが8号車ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT（野尻智紀／松下信治）、GT300クラスが65号車LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／篠原拓朗）だった。

　前戦鈴鹿から2ヵ月のインターバルが空いた真夏の富士決戦は、“夏休みスペシャル”と銘打たれて予選日から多くの観客を集めた。予選は路面温度が50℃に達する高温の中、14時30分よりスタートした。

GT500クラス

　この日の午前中に行なわれた練習走行では、ホンダ・シビック勢が速さを見せていたGT500クラス。Q1でも、シビックの速さが目立った。

　セッション終盤にトップに立ったのは、100号車STANLEY CIVIC TYPE R-GTの牧野任祐。タイムは1分28秒026だった。このタイムは最終的に上回られることはなく、100号車がQ1をトップで終えた。

　2番手の座はラストアタックで目まぐるしく入れ替わったが、練習走行トップタイムの64号車Modulo CIVIC TYPE R-GTが大草りきのドライブで1分28秒133をマークして2番手に。3番手は8号車ARTA、日産勢の12号車MARELLI IMPUL Zを挟んで、5番手（16号車ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT）と6番手（17号車Astemo CIVIC TYPE R-GT）もシビック勢という結果になった。

　練習走行からやや苦戦気味のトヨタ勢は、38号車KeePer CERUMO GR Supraの7番手が最上位。ポイントリーダーで74kgのサクセスウエイトを積む36号車au TOM'S GR Supraも12番手に沈んだ。

　Q2ではQ1と同じタイヤを使う関係上、ややタイムが落ちる傾向にあるが、その中でも驚異的なスピードを見せたのが8号車ARTA。野尻は1分28秒135を記録して他を圧倒。合算タイムでも最速となり、今季初のポールポジションを手中に収めた。

　2番手に入ったのは100号車STANLEY、ダンロップタイヤを履く64号車Moduloも奮闘し3番グリッドを確保した。トヨタ・スープラの最上位は4番手の38号車KeePer CERUMOで、日産Zの最上位は6番手の12号車MARELLI IMPUL Zだった。

GT300クラス

　Q1、Q2共に2組に分かれて行なわれるGT300クラスは、ウエットフォーマット（Q1、Q2の合算タイムではなく、Q2のタイムで順位を決定）で行なわれることが開始直前に通達された。これは直前に行なわれたFIA F4のレースでオイル漏れがあったことを受けてのもので、Q1各組でコースコンディションに大きな差が生まれることが懸念されたからだ。

　まずは前戦で行なわれた抽選の結果により、13台からなるB組から出走。トップタイムをマークしたのは、今季トラブル続きで悔しいレースが続いている61号車SUBARU BRZ R&D SPORT。山内英輝が1分38秒195をマークしてQ2アッパー16（Q1上位組）に駒を進めたが、前述の通りこのタイムはQ2に向けては引き継がれない。

　また、午前の練習走行でトップだった56号車リアライズ日産メカニックチャレンジGT-Rなど上位どころが順当にQ2アッパー16行きを決める一方で、ドライバーズランキング3番手（チームランキング2番手）につける52号車Green Brave GR Supra GTの吉田広樹／野中誠太は10番手でQ2ロワー17（Q1下位組）に回ることとなり、グリッド下位が確定してしまった。

　Q1 A組にはポイントリーダーの2号車muta Racing GR86 GTら14台が出走。速さを見せたのは、前戦鈴鹿を制した777号車D'station Vantage GT3で、サクセスウエイトを上限（50kg）に近い46kg積みながら藤井誠暢がトップタイムをマークした。2番手には、開幕戦の好走でインパクトを残した5号車マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号の藤波清斗が食い込んだ。

　一方2号車mutaは平良響がステアリングを握るも、カットラインまでわずか0.086秒届かず9番手で無念のQ2ロワー17行き。今季2度目の予選アタックとなった22号車アールキューズ AMG GT3の小山美姫も同じく僅差でアッパー16行きを逃した。

　Q2はまずロワー17から行なわれ、18号車UPGARAGE NSX GT3がトップに立ち17番グリッドを手にした。2号車mutaは18番グリッド、52号車Green Braveは19番手からのスタートとなる。なお今回はウエット時のフォーマット適用になるため、ロワー17上位とアッパー16下位の順位シャッフルは行なわれない。

　ポールポジションを決するQ2アッパー16では、まず777号車D'stationのチャーリー・ファグが1分38秒101をマークしてトップに。2戦連続のポールポジションもあり得る状況だったが、それを塗り替えたのが65号車LEONの蒲生尚弥で、1分37秒764というタイムを叩き出した。

　今回からEvo2車両を投入した87号車METALIVE S Lamborghini GT3の坂口夏月が1分37秒764で肉薄するも、ここで勝負あり。65号車LEONの開幕戦以来2度目となるポールポジションが決まった。

　フロントロウの87号車JLOCに続くグリッド2列目には4号車グッドスマイル 初音ミク AMG、77号車D'stationが並ぶことになり、GT3車両が上位を独占した。