スーパーGT

安田裕信、日産／NISMOとのレースドライバー契約終了を報告。MOLA時代にGT300チャンピオン、GT500でも長年活躍

スーパーGTに長年参戦する安田裕信が、日産／NISMOとのレースドライバー契約の終了を報告した。

公開日時: 2023/12/31 9:16

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安田裕信／#12 カルソニック IMPUL GT-R

　年越しの迫った12月31日、レーシングドライバーの安田裕信が日産／NISMOとのレースドライバー契約が終了したことをSNSで報告した。

　安田は2002年に鈴鹿レーシングスクール（現ホンダ・レーシングスクール鈴鹿）でスカラシップを獲得すると、その後ミドルフォーミュラや箱車カテゴリーでも活躍。2008年にはスーパーGT・GT300クラスのMOLAで星野一樹と組み、シリーズタイトルを獲得した。

　2009年からはGT500クラスにステップアップ。ハセミモータースポーツ、KONDO RACINGを経てTEAM IMPULに移籍すると、2015年にはジョアオ・パオロ・デ・オリベイラと組んでランキング2位を獲得。2018年からはGT300クラスのGAINERに所属し、毎年好成績を残して存在感を見せていた。現在はカートチームの運営などを通して、若手ドライバーの発掘・育成・マネジメントにも力を入れている。

安田裕信

Photo by: EXGEL Motorsport

安田裕信

　また安田はSNSの中で、「2024年からは新しい環境でレーシングドライバーとして頑張っていきますので皆さん宜しくお願い致します」としており、来季の動向にも注目だ。

　なお安田が所属していたGAINERは2024年の参戦体制を発表していないが、2023年のGAINER 10号車のメインスポンサーだったPONOSは『PONOS RACING』としてフェラーリ296 GT3を投入し、ケイ・コッツォリーノ、リルー・ワドゥーのコンビで参戦することを発表済。カーナンバーは明らかにされていないが、メンテナンスはGAINERが担当するとのことで、したがって参戦枠もGAINERの10号車の枠なのではないかと言われている。

　そうなるとGAINERとしては1台体制という事になるが、車両はGT-Rではなく、GT300規定のZになるのではないかという噂もある。

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