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D’station Racing、2024年のスーパーGT参戦体制は超強力。藤井誠暢&ソーレンセンがアストンマーティン新型GT3をドライブ

D’station Racing、2024年のスーパーGT参戦体制は超強力。藤井誠暢&ソーレンセンがアストンマーティン新型GT3をドライブ

スーパーGT
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D’station Racing、2024年のスーパーGT参戦体制は超強力。藤井誠暢&ソーレンセンがアストンマーティン新型GT3をドライブ D’station Racing、2024年のスーパーGT参戦体制は超強力。藤井誠暢&ソーレンセンがアストンマーティン新型GT3をドライブ

D'station Racing、GTワールドチャレンジ・アジア、およびジャパンカップに参戦。アストンマーチンの最新GT3車両投入

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GT World Challenge Asia
GT World Challenge Asia

D'station Racing、GTワールドチャレンジ・アジア、およびジャパンカップに参戦。アストンマーチンの最新GT3車両投入 D'station Racing、GTワールドチャレンジ・アジア、およびジャパンカップに参戦。アストンマーチンの最新GT3車両投入

D'station Racing、2024年からスーパーGTに復帰へ。エントリー枠確保し長期的な参戦を視野……詳細な体制は後日発表

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スーパーGT
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D'station Racing、2024年からスーパーGTに復帰へ。エントリー枠確保し長期的な参戦を視野……詳細な体制は後日発表 D'station Racing、2024年からスーパーGTに復帰へ。エントリー枠確保し長期的な参戦を視野……詳細な体制は後日発表

D'stationのル・マン挑戦は続く。WEC新設LMGT3クラスにもアストンマーチンでグリッド枠確保へ

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WEC
WEC

D'stationのル・マン挑戦は続く。WEC新設LMGT3クラスにもアストンマーチンでグリッド枠確保へ D'stationのル・マン挑戦は続く。WEC新設LMGT3クラスにもアストンマーチンでグリッド枠確保へ

FP1での大クラッシュから復活のDステーション。決勝は最後方スタートも「ある意味良いこと。自分たちのレースに集中できる」

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Le Mans
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24 Hours of Le Mans

FP1での大クラッシュから復活のDステーション。決勝は最後方スタートも「ある意味良いこと。自分たちのレースに集中できる」 FP1での大クラッシュから復活のDステーション。決勝は最後方スタートも「ある意味良いこと。自分たちのレースに集中できる」

D’station Racing、今後はWEC継続参戦を最優先にスーパーGT復帰も視野。S耐やFRJなど他カテゴリーでも存在感

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WEC
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D’station Racing、今後はWEC継続参戦を最優先にスーパーGT復帰も視野。S耐やFRJなど他カテゴリーでも存在感 D’station Racing、今後はWEC継続参戦を最優先にスーパーGT復帰も視野。S耐やFRJなど他カテゴリーでも存在感

D'stationにAMRワークスドライバーのティームが加入。タイヤはミシュランに

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スーパーGT
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D'stationにAMRワークスドライバーのティームが加入。タイヤはミシュランに D'stationにAMRワークスドライバーのティームが加入。タイヤはミシュランに

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