トヨタ8号車、レース後のペナルティで4位から6位に降着。波乱万丈なレースで激走も、最大出力を超過｜WECモンツァ

　WEC（世界耐久選手権）第5戦モンツァ6時間レースを4番手で終えたトヨタ8号車GR010ハイブリッド（セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮）は、最大出力を超過したとしてペナルティを受け、6位に降着となった。

　8号車は7周目に同様の違反で戒告処分を受けており、190周目に犯した2度目の違反で5秒のストップ＆ゴーペナルティが科せられたのだ。

　これはレース終了から数時間後に出されたペナルティだったため、ピットロード走行の仮想タイムである45秒＋停止時間5秒の計50秒が競技結果に加算されることになった。

　3番手から決勝をスタートした8号車は、オープニングラップでフェラーリ51号車と接触し10秒のタイム加算ペナルティを受けた他、Dステーション・レーシング777号車との接触でも1分間のストップ＆ゴーペナルティを科され、優勝戦線から脱落した。

　しかしそこから驚異の追い上げを見せ、レース残り15分というところでフェラーリ51号車、ポルシェ5号車を立て続けに攻略。4番手でチェッカーを受けていた。8号車が2度目の違反を犯した190周目は、まさに4位争いの最中というタイミングだった。

　なお、フェラーリ51号車もレース後にピットスルー相当の45秒のタイム加算ペナルティを受けている。ポルシェ5号車とのバトルの中で、ホームストレートの路肩を走行。コース外から5号車をオーバーテイクしたためだ。

　トヨタ8号車とル・マン24時間レースを勝ったフェラーリ51号車はWECのタイトルを争う直接のライバルであり、ペナルティを受けるまでは8号車のリードが25ポイントから29ポイントに広がる計算だった。しかし最終的には、51号車が8号車のひとつ前の5位となり、23ポイント差に縮まる形となっている。