トヨタ8号車、チャンピオンに向けてポール獲得！　タイトル争うアルピーヌは5番手｜WECバーレーン8時間

　FIA世界耐久選手権（WEC）の最終戦バーレーン8時間レースの予選が行なわれ、トヨタ8号車（セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮組）がポールポジションを獲得した。

　シーズン最終戦の舞台は、バーレーン国際サーキット。日が沈みゆく中で予選が開始された。

　注目は、同ポイントで最終戦を迎えたトヨタ8号車とアルピーヌ36号車の力関係だ。今回の決勝は8時間レースで配点も6時間レースより多くなっているが、この予選でどちらが前に出るか、決勝を占うアタック合戦となった。

　36号車は予選開始を待ちきれないかのように、ピット入り口で待機。その後ろにトヨタの7号車が続いた。36号車はマシュー・バクシビエール、7号車はマイク・コンウェイがステアリングを握り、ブレンドン・ハートレーが乗り込んだトヨタ8号車は少しタイミングをズラしてアタックに向かった。

　36号車最初のアタックは1分48秒593。対して、7号車のコンウェイはそれを0.503秒上回って見せた。

　さらにトップタイムを塗り替えたのが、プジョー93号車のポール・ディ・レスタ。1分47秒610をマークするが、タイムシートのトップに座れたのはわずかな時間だった。8号車のハートレーが1分46秒800のアタックをまとめたのだ。

　その後も各車がアタックを続けたものの、8号車のタイムに肉薄することはできず。残り2分を残してピットに戻った8号車が、チャンピオン獲得に向けてポールポジションを獲得した。

　2番手はプジョーの93号車。プジョーは今回、性能調整によって前戦富士よりも12kg軽量化しており、フリー走行でも速さを見せていた。

　トヨタの7号車は3番手。僚友8号車とは0.938秒差だった。アルピーヌ36号車はプジョー94号車の後塵も拝する5番手となっている。

　LMP2クラスは、セッション終盤までポイントリーダーのJOTA38号車が暫定トップとなっていたが、41号車のREALTEAM By WRTがセッション最後のアタックでトップタイムを更新。クラスポールポジションを手にしている。

　今季限りで終了となるLM-GTE Proクラスは、ポルシェ勢とフェラーリ勢が最後までアタック合戦を展開。しかしその中で、ジャンマリア・ブルー二がアタックを担当したポルシェ91号車が頭ひとつ抜け出し、最後のレースを記念したスペシャルカラーリングで見事ポールポジションを獲得した。

　僚友92号車はセッション最後のアタックでそれをさらに上回るペースを見せていたものの、フェラーリ51号車のスピンで黄旗が出されていたため、タイムを残せなかった。

　LM-GTE Amクラスでは、アイアン・デイムスの85号車フェラーリがポールポジション。星野敏がアタックを担当した777号車D'station Racingのアストンマーチンはクラス13番手だった。

順位	#	ドライバー	周回数	平均タイム	差	前車との差
1	8	セバスチャン ブエミ ブレンドン ハートレー 平川 亮	3	1'46.800
2	93	Paul di Resta Mikkel Jensen ジャン-エリック ベルニュ	4	1'47.610	0.810	0.810
3	7	マイク コンウェイ 小林 可夢偉 ホセ・マリア ロペス	4	1'47.738	0.938	0.128
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