WEC
ミック・シューマッハー、アルピーヌから来季WECハイパーカー参戦決定。メルセデスF1リザーブ継続も赤き皇帝の息子が青に染まる
アルピーヌは2024年の世界耐久選手権ハイパーカークラスに参戦するドライバーラインナップを発表。ミック・シューマッハーがその名を連ねることとなった。

Rachit Thukral
編集: 2023/11/22 13:54
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録

アルピーヌは、新開発のLMDhマシンを携えて臨む2024年シーズンの世界耐久選手権(WEC)のファクトリードライバーを発表。7度のF1世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハーの息子にして元F1ドライバーのミック・シューマッハーがアルピーヌからWEC最高峰クラスを戦うこととなった。
奇しくも、ミハエル・シューマッハーも1991年にジョーダンからグランプリデビューを果たす前、ザウバー・メルセデスで耐久レースに参戦して腕を磨いた。
ミック・シューマッハーは来季、ニコラ・ラピエール、マシュー・バクシビエール、シャルル・ミレッシというアルピーヌの既存耐久ドライバーに加え、フェルディナンド・ハプスブルク、ポール-ルー・シャタンが加わった6名体制でWECに臨むことになる。
2台のアルピーヌA424 LMDhに配属されるドライバーの組み合わせと最終的な公式カラーリングは、2024年2月7日に予定されている発表会にて明らかにされる。
アルピーヌは2024年からのハイパーカークラス挑戦に向けて、オレカの次世代LMP2シャシーをベースに、メカクロームと共同開発した3.4リッター・シングルターボV6エンジンを搭載したLMDhマシン『A424』を開発してきた。
シューマッハーは、10月にヘレスで行なわれたテストに参加しており、以前よりアルピーヌからWECデビューを果たすのではないかと言われてきた。
シューマッハーは2021年から2022年にかけてハースからF1へ参戦したものの、2023年のシートを確保できず。今年はメルセデスのリザーブドライバーを務めつつ、2024年以降のF1再挑戦の機会を伺っている。
「アルピーヌと共にFIA WECハイパーカークラスに参戦し、新たな章が始まる」とシューマッハーは語った。
「マシンは素晴らしいし、走り出すのが待ちきれないよ。僕はシングルシーターで育ってきたから、クローズドコックピットでホイールが覆われたマシンを運転することは、自分のドライビングスキルを磨く絶好のチャンスなんだ」
「今年はレースが恋しかった。子どもの頃から大好きなことだし、他のドライバーがコースに出るのを見るのは、時々辛かったよ」
「耐久レースは僕にとって新たな挑戦でもあり、来年はアルピーヌと共に素晴らしい瞬間を共有できると確信している」
なお、シューマッハーは2024年もメルセデスでF1リザーブドライバーを務めることとなった。
Photo by: Alpine
Alpine A424 LMDh
シューマッハー以外の面々を見てみると、アルピーヌ/シグナテックと長い関係を持ち、2023年をA424の開発に費やしてきたラピエールは、以前からA424をドライブすることが予想されていた。
バクシビエールは、アルピーヌが旧LMP1規定のマシンでWEC最高峰クラスに参戦していた時にもドライバーを務めたひとり。今年はアルピーヌ陣営でLMP2クラスを走ったが、来季から共に最高峰クラスへ復帰することとなる。
一方で2021年から2022年にかけてラピエール、バクシビエールと共にアルピーヌで戦ったアンドレ・ネグラオは、不思議なことに今回発表されたラインナップにはいなかった。
またミレッシは今年LMP2クラスをアルピーヌから走り、シャタンは2014年にアルピーヌ/シグナテックの一員となって以降は主にヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦してきた。
ハプスブルクは過去3シーズンをWRTからLMP2クラスに参戦していたが、アルピーヌからハイパーカークラスへ参戦することが噂されていた。
アルピーヌ・モータースポーツのブルーノ・ファミン副代表は、今回のラインアップ発表に際して次のように語った。
「A424プログラムにおいて重要なこの時期に、2024年にハイパーカーカテゴリーへ参戦する6人のドライバーを発表できて誇りに思う」
「(シグナテック代表の)フィリップ・シノーと共に、WEC最高峰カテゴリーでアルピーヌのカラーを代表するため、速さと安定感だけでなく、真のチームスピリットと優れたレースセンスを備えたドライバーを求めていた」
「我々は、この6人のドライバーを迎えることができたことを大変嬉しく思っている。彼らは皆、自身の経験とクオリティをプロジェクトにもたらしてくれるだろう。例えば、若さのシャルル、耐久レースで若いドライバーを指導する経験を持つニコラ、そして(モータースポーツの)最高レベルで培った経験を持つミックといったような感じにだ」
「彼が耐久レースに参加するのは初めてかもしれないが、彼のこのプロジェクトに対する熱意と、我々の仲間になろうという意志は伝わってくる」
来季WECハイパーカークラスには新たに3メーカーが加わる予定となっており、アルピーヌもそのひとつ。ハイパーカークラスの2024年のグリッドにはトヨタ、プジョー、フェラーリ、ポルシェ、キャデラック、BMW、ランボルギーニ、アルピーヌといった自動車メーカーが並ぶこととなる。
あなたの意見が聞きたい!
Motorsport.comで何を見たいですか?
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 TOYOTA GAZOO Racingが2024年WEC参戦体制を発表。7号車にニック・デ・フリーズが加入
次の記事 ロバート・クビサ、AFコルセに加入。2024年はWECハイパーカークラスでフェラーリ499Pをドライブ?

More from
Rachit Thukral

戴冠ウェーレイン、ジャガーのチーム戦術を猛批判「僕のレースとチャンピオンシップを壊そうとしていた」
フォーミュラE
フォーミュラE
ロンドンE-Prix レース2
8 時間前
戴冠ウェーレイン、ジャガーのチーム戦術を猛批判「僕のレースとチャンピオンシップを壊そうとしていた」

タイトル遠のく不運なレース展開に、エバンス「まさに僕って感じ。何も間違ったことしていないのに」
フォーミュラE
フォーミュラE
ロンドンE-Prix レース1
21 時間前
タイトル遠のく不運なレース展開に、エバンス「まさに僕って感じ。何も間違ったことしていないのに」

圧勝ウェーレイン、懸念していた”チームプレイ”の恩恵を享受し「僕が決めることではない」
フォーミュラE
フォーミュラE
ロンドンE-Prix レース1
1 日前
圧勝ウェーレイン、懸念していた”チームプレイ”の恩恵を享受し「僕が決めることではない」

More from
ミック シューマッハー

ミック・シューマッハー、初のインディ500は27番グリッドから。佐藤琢磨ら頼れる仲間も多く「自分にとってベストな情報を取り入れられたら」
IndyCar
IndyCar
110th Running of the Indianapolis 500
2 ヵ月前
ミック・シューマッハー、初のインディ500は27番グリッドから。佐藤琢磨ら頼れる仲間も多く「自分にとってベストな情報を取り入れられたら」

【独占】インディカー転向のミック・シューマッハーに聞く。F1との違いには慣れた? 今後活躍していく自信は?……人間性まで徹底深掘り
IndyCar
IndyCar
3 ヵ月前
【独占】インディカー転向のミック・シューマッハーに聞く。F1との違いには慣れた? 今後活躍していく自信は?……人間性まで徹底深掘り

F1の”修正力”に期待。ミック・シューマッハー、物議醸す2026年の新規則に「どんな課題に対しても解決策を見つけるはず」
F1
F1
3 ヵ月前
F1の”修正力”に期待。ミック・シューマッハー、物議醸す2026年の新規則に「どんな課題に対しても解決策を見つけるはず」

More from
アルピーヌ

すごく厳しくて怖くて有名なフラビオ・ブリアトーレ。その意志の強さがチームの強化に必要……コラピント証言「2台入賞でも喜んでくれない」
F1
F1
6 日前
すごく厳しくて怖くて有名なフラビオ・ブリアトーレ。その意志の強さがチームの強化に必要……コラピント証言「2台入賞でも喜んでくれない」

まさに運命のイタズラ。オコンのキャリアを狂わせた2019年「レンタカーの中で泣いたのを覚えている」
F1
F1
11 日前
まさに運命のイタズラ。オコンのキャリアを狂わせた2019年「レンタカーの中で泣いたのを覚えている」

コラピントがF1で”最も辛かった瞬間”は? スター扱いから一転批判の的……それ以上にキツかったことがある
F1
F1
12 日前
コラピントがF1で”最も辛かった瞬間”は? スター扱いから一転批判の的……それ以上にキツかったことがある
最新ニュース

「少し泣いてしまった」グロージャン、残り5周で首位陥落しインディカー初優勝ならず。レースでの勝利から15年遠ざかる
IndyCar
Indy IndyCar
Markham
4 時間前
「少し泣いてしまった」グロージャン、残り5周で首位陥落しインディカー初優勝ならず。レースでの勝利から15年遠ざかる

ウェーレインFEタイトル獲得は「恥ずべきものだ」ライバルのジェイク・デニス批判強める……華やかなはずの結末が口撃の応酬に
フォーミュラE
FE フォーミュラE
ロンドンE-Prix レース2
4 時間前
ウェーレインFEタイトル獲得は「恥ずべきものだ」ライバルのジェイク・デニス批判強める……華やかなはずの結末が口撃の応酬に

ホンダF1、PU性能改善の時期見通しを示す「2027年中か2028年にはトップの競争相手になりたい」
F1
F1 F1
オランダGP
4 時間前
ホンダF1、PU性能改善の時期見通しを示す「2027年中か2028年にはトップの競争相手になりたい」

戴冠ウェーレイン、ジャガーのチーム戦術を猛批判「僕のレースとチャンピオンシップを壊そうとしていた」
フォーミュラE
FE フォーミュラE
ロンドンE-Prix レース2
8 時間前
戴冠ウェーレイン、ジャガーのチーム戦術を猛批判「僕のレースとチャンピオンシップを壊そうとしていた」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録