速報ニュース
WEC
アストンマーチン、WECワークス参戦を終了。LM-GTE Proクラスはポルシェとフェラーリのみに？
アストンマーチンは、FIA世界耐久選手権でのLM-GTE Proプログラムを終了し、ワークス参戦から撤退すると発表した。
Gary Watkins
編集: 2020/12/24 10:30
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
FIA世界耐久選手権（WEC）のLM-GTE Proクラスに参戦していたアストンマーチンは、WECへのファクトリー参戦を終了することを発表した。
アストンマーチンは2019-2020年シーズンの同クラスドライバーズタイトルとマニュファクチャラーズタイトルを獲得したが、声明によると「ヴァンテージGTモータースポーツプログラムの戦略的な焦点を、カスタマー業務への集中に切り替える」と発表。プロドライブと組んでワークス参戦していたWECのプログラムを終了することを明かした。
アストンマーチンは、2020年初頭にカナダの実業家であるローレンス・ストロールが大株主に。2021年はF1チームのレーシングポイントをリブランドする形で、アストンマーチンがF1参戦を開始することになる。
スポーツカーレースにおいては、2005年にプロドライブとパートナーシップを締結したアストンマーチン。DBR9で国際レースに復帰し、以降毎年ル・マン24時間レースを戦ってきた。
2017年からは2018-2019年のWECスーパーシーズンに向けて始動した第2世代ヴァンテージGTEの開発を進め、直接プロドライブに資金を提供してきたアストンマーチン。GTE Proクラスの参戦には終止符が打たれたものの、プロドライブとは新たに複数年契約を締結。GTE、GT3、GT4カテゴリーのフロントエンジンGTレーシングマシンを製造・販売していくとしている。
アストンマーチンは、2019-2020年シーズンのWECでの成功について、第2世代ヴァンテージGTEに設定された”全ての目標を達成”したことを意味すると主張した。
アストンマーチン・レーシングのデイビッド・キング社長は、以下のように語った。
「2020年は国際的なモータースポーツにおいて、ヴァンテージにとって前例のない成功の年となった。GTEからGT3、エントリーレベルのGT4まで、すべてのレベルで大きな成功を収めた」
「しかし、ヴァンテージはもっと多くのものを達成するだろう。GTレースの最も重要なイベントでの成功を追求するために、今こそファクトリーサポートのウェイトをパートナーにシフトさせるべきだという結論に至った」
WECスーパーシーズンは5メーカー10台がフル参戦していたLM-GTE Proクラスだが、スーパーシーズン終了後にフォードとBMWが撤退。さらにアストンマーチンまでもが同クラスの参戦を終える。
なお、ポルシェはすでに2021年のLM-GTE Proクラス参戦を発表しており、フェラーリもAFコルセと共に参戦を続ける意向だ。
Read Also:
- トヨタ、LMHマシンのテストを実施。ロペスは信頼性に好印象「複雑なクルマなのに最初から良い」
- ”耐久の王者”が動き出した！ ポルシェ、LMDh車両の開発を発表。2023年からWEC、IMSAに参戦へ
- 来季アストンマーチンで“再出発”のベッテル「フェラーリと過ごした日々に後悔はない」
- プジョー、LMH車両のパワートレイン詳細を発表。V6ツインターボエンジンを採用
- アウディ、LMDh規定でスポーツカーレース復帰。フォーミュラEは撤退しダカールへ
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 プジョー、LMH車両のパワートレイン詳細を発表。V6ツインターボエンジンを採用
次の記事 WECの新CEOがフレデリック・ルキアンに決定。ラリー界などで約20年の経験あり
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Gary Watkins
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
F1
F1 1 ヵ月前
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
3 ヵ月前
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
3 ヵ月前
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
More from
アストンマーティン
アロンソ、リタイアの原因は異常なパワー不足と明かす「ホンダを信頼して、良くなっていくことを期待するしかない」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
2 時間前
アロンソ、リタイアの原因は異常なパワー不足と明かす「ホンダを信頼して、良くなっていくことを期待するしかない」
アロンソ、予選でのミスに「ポールが獲れなかったのはそのせい！」とジョーク？ 決勝はパーツ温存が目標に
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 日前
アロンソ、予選でのミスに「ポールが獲れなかったのはそのせい！」とジョーク？ 決勝はパーツ温存が目標に
アストンマーティン、アロンソ車の激しいバウンシング説明「パフォーマンスを捨てず、あらゆる状況をカバーするためだった」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
2 日前
アストンマーティン、アロンソ車の激しいバウンシング説明「パフォーマンスを捨てず、あらゆる状況をカバーするためだった」
最新ニュース
ガスリー、コラピントからの謝罪受け入れるも同士討ちにショック隠せず「今年最高のマシンに仕上がっていたと思う」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
6 分前
ガスリー、コラピントからの謝罪受け入れるも同士討ちにショック隠せず「今年最高のマシンに仕上がっていたと思う」
ホンダF1、アゼルバイジャンは2台リタイアと苦しい週末に「現在のパッケージとしてこれ以上は望めない状態」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
45 分前
ホンダF1、アゼルバイジャンは2台リタイアと苦しい週末に「現在のパッケージとしてこれ以上は望めない状態」
フェルスタッペン、今季初優勝まであと0.196秒！ 勝利は逃すも「最後のスティントは楽しかった」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
1 時間前
フェルスタッペン、今季初優勝まであと0.196秒！ 勝利は逃すも「最後のスティントは楽しかった」
コラピント痛恨の同士討ちに、アルピーヌ首脳ブリアトーレも失望感示す「今後どのような対応を取るべきかを検討」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
2 時間前
コラピント痛恨の同士討ちに、アルピーヌ首脳ブリアトーレも失望感示す「今後どのような対応を取るべきかを検討」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録