WEC Aston Martin Valkyrie unveil
アストンマーチン・ヴァルキリーのル・マン挑戦計画、アロンソ＆ストロールのF1ドライバーは候補から除外か
2025年からWECとIMSA、そしてル・マン24時間レース参戦を目指すプロジェクトを復活させたアストンマーチンだが、今のところF1ドライバーを参加させるつもりはないようだ。
Gary Watkins
公開日時: 2023/10/06 6:12
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アストンマーチンは先日、2020年代に頓挫していた“ヴァルキリー”によるル・マン24時間参戦プロジェクトを復活させることを明らかにした。彼らは2025年からWECとIMSAに参戦をスタートさせる計画を立てているが、そこにF1ドライバーが関与する可能性は薄いようだ。
アストンマーチンはWECやIMSAで提携しているハート・オブ・レーシングとタッグを組むことになり、WECではハイパーカークラス、IMSAではGTPクラスで少なくとも1台のヴァルキリーを走らせる。
気になるドライバーラインアップについて、彼らは両選手権にすでに参戦しているドライバーの採用を重視しており、アストンマーチンのF1ドライバーが関与する可能性は薄いという。
アストンマーチンの耐久モータースポーツ責任者のアダム・カーターは、トヨタ時代にル・マン優勝経験を持つフェルナンド・アロンソや、そのチームメイトのランス・ストロールがヴァルキリープロジェクトに関与する可能性を尋ねられたが、次のようにそれを否定している。
「いや、彼らにも本業がある」
「我々はGTプログラム内部のグループと同様に、AMR内に良好なドライバープールがある」
「彼らが当初のテストで活用されることになり、それだけの自覚があることを示せば、彼らには証明するためのチャンスが与えられることになるだろう」
Aston Martin Valkyrie
Photo by: Aston Martin
またハート・オブ・レーシングのチーム代表であるイアン・ジェームズも、同じ考えを示しており、フェラーリやポルシェがそれぞれのGTプログラムからLMHやLMDhへとドライバーを昇格させることに成功しているとも指摘した。
「フェラーリやポルシェのプログラムで、彼らはGTドライバーを受け入れ、そしてとても成功している姿を見てきた」
「我々はまず、今のハート・オブ・レーシングとAMRドライバーの中からラインナップを選び、必要に応じて補充していくことになるだろう」
なおジェームズ代表は現時点で2024年までの契約となっているアロンソが、その後ヴァルキリーでレースをする可能性について問われた際には、「ドアは閉まっていない」と答えたが、積極的な様子ではなかった。
「ただ、ハート・オブ・レーシングの考えでは、ビッグネームを迎えるという野望はあまりない。それがプログラムの成功にとって重要だとは、私は思っていないんだ」
AMRのGTドライバーには、WEC GTE Proで2度チャンピオンに輝いたニッキー・ティームや、マルコ・ソレンソンが挙げられる。またIMSAのGTD Proに参戦するロス・ガンもドライバー候補のひとりだろう。その他ファクトリーメンバーにはジョニー・アダム、チャーリー・イーストウッド、バレンティン・ハース-クロットが挙げられる。
ハート・オブ・レーシング側ではIMSAのGTD Proに参戦中のアレックス・リベレスが挙げられるだろう。
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