WEC
WEC富士の性能調整が発表。ホームのトヨタ含め微調整、アルピーヌがブースト受ける
WEC第7戦富士6時間レースの性能調整が発表。ハイパーカークラスは微調整が多いが、アルピーヌは6kWの出力増加が認められた。
Gary Watkins
公開日時: 2025/09/24 3:33
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#36 Alpine Endurance Team Alpine A424: Jules Gounon, Frederic Makowiecki, Mick Schumacher
写真：: Andreas Beil
今週末9月26～28日に富士スピードウェイで開催される、WEC（世界耐久選手権）第7戦富士6時間耐久レースに向けて、最新の性能調整（BoP）が発表された。
今回の調整は基本的に小幅なモノとなっており、最も大きな変更はアルピーヌA424の最大出力が6kW増加し、512kWに引き上げられた程度だ。車両の直線速度を均等化するためのパワーゲイン要素についても、マイナス4.5％からマイナス3.9％と、有利な調整が適用されている。
ハイパーカークラスの全8車種でマシン最低重量は据え置き。アルピーヌの他に4車種の出力が調整されているが、ポルシェ963とBMW MハイブリッドV8がプラス2kW、キャデラックVシリーズ.RとトヨタGR010がマイナス1kWと微調整だ。
BoPが現状維持に見えるのは、前戦ローン・スター・ル・マンがレースの大半でウエットコンディションとなったことが関係している。
BoPの算出方法の詳細は、WECのルール策定機関であるFIAとACO（フランス西部自動車クラブ）によって非公開となっているが、シーズン中に複数回変更が加えられ、データの参照期間などが調整されたことは知られている。
ハイパーカークラスのBoPは以下の通り。（）内は今回の変化量だ。
最低重量（kg） 最高出力（kW） パワーゲイン（％） スティントごとの最大エネルギー（MJ） アルピーヌA424 1052 512（+6） -3.9（+0.6）
893（+3）
アストンマーティン・ヴァルキリー 1030 520 0.0 919（+1） BMW MハイブリッドV8 1056 499（+2） 1.4（+0.4） 902（+3） キャデラックVシリーズ.R 1059 510（-1） 0.2（+1.0） 903（+1） フェラーリ499P 1069 480 5.0（+0.2） 893（+3） プジョー9X8 1030 520 -4.8（+2.5）
895
ポルシェ963 1065 490（+2） 2.9 904（+3） トヨタGR010 1069 483（-1） 7.7（+0.3） 905（+4）
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