究極のフォードGT、MkII発表。WECハイパーカー参戦とは「関係ない」

　フォードとマルチマチックは、グッドウッド・フェスティバルの初日にあたる7月4日（木）に、サーキット専用車両となるフォードGT MkIIを発表した。しかしこのマシンは、世界耐久選手権（WEC）のハイパーカークラスに参入するためのベースとして開発されたわけではないという。

　フォードGTは、2016年にWECデビュー。フォード・パフォーマンスとマルチマチックがジョイントし、4年間WECを戦った。

　先月のル・マン24時間を最後にフォードはファクトリー参戦を停止。ただ、フォードGTの市販車＆レースカーの開発に携わったマルチマチックはプライベーターとして参戦を継続しようとしている。

　そんな中、フォードはグッドウッド・フェスティバルでフォードGTをベースとした謎のマシンを発表すると明かしたのだ。

　WECは2020／21年シーズンからLMP1クラスに代わり、ハイパーカー規定が導入され、市販車をベースに参戦することが可能になる。今回発表されたフォードGT MkIIをベースとし、フォードもハイパーカークラスに参戦するのではないかと期待されたが、ひとまずそれは否定された。

　ホルトはmotorsport.comに次のように語った。

「いいや、新しいクルマは（ハイパーカークラスを）念頭に置いて開発されたものではない。フォードは自分たちがやると言っていた4年間の契約をやり遂げたんだ。彼らは、次にやりたいことを見据えているんだ」

「このGTは、GTEプラス規定に最も近いモノになるだろう。しかしそれは、（WECが）進む道ではない。彼らはハイパーカー規定に進んでいった。このクルマはハイパーカーではないんだ」

　ホルトはフォードGT MkIIの使用は排除したものの、フォードが2020／21年のWECに参戦し、トヨタやアストンマーチンと戦う可能性を積極的に模索していると話した。

「（ハイパーカークラスとの関わりという点で）MkIIには何もないが、フォードは全てを見ている。彼らは現在、調査中のモードなんだ」

　仮にフォードがWECに戻ってきた場合、2016年のGTE Proクラスを勝ち取ったマルチマチックとのジョイントが復活すると、ホルトは自信を持っているようだった。

 【フォトギャラリー】グッドウッドで発表！　フォードGT MkII

25

　新たに発表されたMkIIは、700bhpを超えるパワーを持ち、ダウンフォースの増強が施されている。ホルトによれば、MkIIは性能調整という制約から解放された、フォードGTの”究極の表現”であるという。

「GT（Mk1）はほとんどのスーパーカーよりもはるかに妥協が少ないが、それでもやや妥協が残っている」

「我々はそれを使ってレースをした。顧客はフォードGTを究極だと言うだろう。しかし、そうではないことは分かっている。なぜなら性能調整があるからだ。それはGTのパフォーマンスを示す究極のやり方ではないんだ」