“耐久の王者”ポルシェ、LMDhクラスへの参入を真剣に検討へ

　ポルシェ・ファクトリーチームの代表であるパスカル・ツーリンデンは、ポルシェがFIA世界耐久選手権（WEC）とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権（IMSA）に導入される予定のLMDhクラスについて調査を始めることを明らかにした。

「取締役会のメンバーであるマイケル・シュタイナー（モータースポーツ部門の研究開発の責任者）は、（LMDhについて）調査をするよう我々に依頼した」

　ツーリンデンはそう語った。

「ポルシェはそれらについて真剣に調査をするが、現時点で決まっていることは何もない」

「レギュレーションはまだ明らかになっていない。ACO（フランス西部自動車クラブ）とIMSAも在宅勤務になっているので、発表は少し遅れることになるだろう」

　IMSAのDPi車両がベースになるとされているLMDh車両の詳細なプラットフォームについては、IMSAとWECが併催される“スーパーセブリング”（3月18日〜21日）にて発表される予定だった。しかしながら新型コロナウイルスの影響によりWECのレースは中止、IMSAのレースは延期となったため、LMDhに関する発表も先延ばしにする他なかった。

　IMSAの代表であるジョン・ドゥーナンは、LMDhの規則発表は「少し遅れるだけだ」と話したが、ACOの広報担当は正確な発表の日付は決まっていないと述べていた。

　LMDhマシンはWECでは2021/2022シーズンから、IMSAでは2022年から使用可能となるが、ツーリンデンはポルシェがいつWECまたはIMSAに参戦することを目指しているのかについて明かさなかった。

　ポルシェは2017年を最後にWECのLMP1クラスから撤退。また、2005年〜2010年にかけてLMP2マシンのRSスパイダーでアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦して以降は、アメリカのスポーツカーレースの最高峰クラスにおいても目立った活動をしていない。

　ツーリンデンは新型コロナウイルスの流行による経済的影響が、ポルシェのモータースポーツ活動における懸念となることはないと強調した。

「モータースポーツは常にポルシェのDNAの一部であり続ける」とツーリンデンは語った。

「ル・マン24時間レースに関しても、ポルシェは1951年からワークスチームまたはカスタマーチームのマシンを欠かさずグリッド上に揃えてきた唯一のメーカーである」

「現時点では、ポルシェがモータースポーツ活動から撤退するという心配はない」