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WEC上海:レベリオンがFP1首位。重いハンデ背負うトヨタ勢は1.3秒以上の遅れ

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WEC上海:レベリオンがFP1首位。重いハンデ背負うトヨタ勢は1.3秒以上の遅れ
執筆:
2019/11/08 7:15

WEC第3戦上海4時間レースのフリー走行1回目が行われ、レベリオン・レーシングの1号車がトップとなった。

 FIA世界耐久選手権(WEC)第3戦上海4時間レースのフリー走行1回目は、レベリオン・レーシング1号車のグスタボ・メネゼスが1分48秒761を記録し、セッショントップとなった。

 2番手となったのは、チームLNTのジネッタ5号車。燃圧の問題で90分間のセッション前半は走れなかったが、ベン・ハンリーが1分49秒183をマークした。

 チームLNTのジネッタ6号車は、チャーリー・ロバートソンが1分49秒234を記録して3番手となっている。

 ジネッタの5号車は、サクセス・ハンディキャップの影響で6号車よりもマシンの最低重量が28kg重い状態だ。また、レベリオン1号車もハンディキャップの影響でマシン最低重量が37kg増加。ラップタイムで1周あたり0.89秒ほど遅くなるような調整を受けている。

 1周あたり2.74秒ものハンディキャップを背負っている2台のトヨタTS050 HYBRIDは、レベリオン1号車から1秒以上離された。

 トヨタ7号車は、小林可夢偉が記録した1分50秒085で4番手。トヨタ8号車はセバスチャン・ブエミが1分50秒544で6番手としたが、LMP2クラストップのクールレーシング42号車(ニコラス・ラピエール)の後塵を拝している。

 トヨタTS050 HYBRIDは、昨年の上海ではFP3で1分45秒164、予選で1分42秒708といったタイムを叩き出している。2.74秒のハンディキャップに加え、最低車両重量も28kg重くなっているとはいえ、まだタイムアップの余地はありそうだ。それでも、プライベーター勢に対して厳しい戦いを強いられるだろう。

 山下健太擁するハイクラス・レーシング33号車は、LMP2クラス6番手となっている。

 LM-GTE Proクラスはポルシェの91号車がアストンマーチンの95号車をリード。フェラーリの51号車がそこに続いたが、フェラーリ71号車は燃料漏れのトラブルで走行できなかった。

 LM-GTE Amクラスは、チーム・プロジェクト1のポルシェ56号車が首位。石川資章とケイ・コッツォリーノが乗るMRレーシングのフェラーリ70号車はクラス4番手だった。

WEC上海 FP1タイム結果

順位 # ドライバー クルマ 周回数 タイム 前車との差 平均速度
1 1 Brazil ブルーノ セナ
United States グスタボ メネゼス
France ノーマン ナトー
Rebellion R13 33 1'48.761     180.428
2 5 United Kingdom ジョーダン キング
United Kingdom Ben Hanley
Russian Federation Egor Orudzhev
Ginetta G60-LT-P1 11 1'49.183 0.422 0.422 179.731
3 6 United Kingdom Charlie Robertson
United Kingdom Mike Simpson
United Kingdom Guy Smith
Ginetta G60-LT-P1 25 1'49.234 0.473 0.051 179.647
4 7 United Kingdom マイク コンウェイ
Japan 小林 可夢偉
Argentina ホセ・マリア ロペス
Toyota TS050 Hybrid 41 1'50.085 1.324 0.851 178.258
5 42 France ニコラ ラピエール
Switzerland Antonin Borga
Switzerland Alexandre Coigny
Oreca 07 39 1'50.338 1.577 0.253 177.849
6 8 Switzerland セバスチャン ブエミ
Japan 中嶋 一貴
New Zealand ブレンドン ハートレー
Toyota TS050 Hybrid 43 1'50.544 1.783 0.206 177.518

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この記事について

シリーズ WEC
イベント Shanghai
サブイベント FP1
ドライバー ブルーノ セナ , グスタボ メネゼス , ノーマン ナトー
チーム Rebellion Racing
執筆者 Gary Watkins