WEC上海:レベリオンがFP1首位。重いハンデ背負うトヨタ勢は1.3秒以上の遅れ
WEC第3戦上海4時間レースのフリー走行1回目が行われ、レベリオン・レーシングの1号車がトップとなった。
写真:: JEP / Motorsport Images
FIA世界耐久選手権(WEC)第3戦上海4時間レースのフリー走行1回目は、レベリオン・レーシング1号車のグスタボ・メネゼスが1分48秒761を記録し、セッショントップとなった。
2番手となったのは、チームLNTのジネッタ5号車。燃圧の問題で90分間のセッション前半は走れなかったが、ベン・ハンリーが1分49秒183をマークした。
チームLNTのジネッタ6号車は、チャーリー・ロバートソンが1分49秒234を記録して3番手となっている。
ジネッタの5号車は、サクセス・ハンディキャップの影響で6号車よりもマシンの最低重量が28kg重い状態だ。また、レベリオン1号車もハンディキャップの影響でマシン最低重量が37kg増加。ラップタイムで1周あたり0.89秒ほど遅くなるような調整を受けている。
1周あたり2.74秒ものハンディキャップを背負っている2台のトヨタTS050 HYBRIDは、レベリオン1号車から1秒以上離された。
トヨタ7号車は、小林可夢偉が記録した1分50秒085で4番手。トヨタ8号車はセバスチャン・ブエミが1分50秒544で6番手としたが、LMP2クラストップのクールレーシング42号車(ニコラス・ラピエール)の後塵を拝している。
トヨタTS050 HYBRIDは、昨年の上海ではFP3で1分45秒164、予選で1分42秒708といったタイムを叩き出している。2.74秒のハンディキャップに加え、最低車両重量も28kg重くなっているとはいえ、まだタイムアップの余地はありそうだ。それでも、プライベーター勢に対して厳しい戦いを強いられるだろう。
山下健太擁するハイクラス・レーシング33号車は、LMP2クラス6番手となっている。
LM-GTE Proクラスはポルシェの91号車がアストンマーチンの95号車をリード。フェラーリの51号車がそこに続いたが、フェラーリ71号車は燃料漏れのトラブルで走行できなかった。
LM-GTE Amクラスは、チーム・プロジェクト1のポルシェ56号車が首位。石川資章とケイ・コッツォリーノが乗るMRレーシングのフェラーリ70号車はクラス4番手だった。
WEC上海 FP1タイム結果
順位 | # | ドライバー | クルマ | 周回数 | タイム | 差 | 前車との差 | 平均速度 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ブルーノ セナ グスタボ メネゼス ノーマン ナトー |
Rebellion R13 | 33 | 1'48.761 | 180.428 | ||
2 | 5 | ジョーダン キング Ben Hanley Egor Orudzhev |
Ginetta G60-LT-P1 | 11 | 1'49.183 | 0.422 | 0.422 | 179.731 |
3 | 6 | Charlie Robertson Mike Simpson Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | 25 | 1'49.234 | 0.473 | 0.051 | 179.647 |
4 | 7 | マイク コンウェイ 小林 可夢偉 ホセ・マリア ロペス |
Toyota TS050 Hybrid | 41 | 1'50.085 | 1.324 | 0.851 | 178.258 |
5 | 42 | ニコラ ラピエール Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | 39 | 1'50.338 | 1.577 | 0.253 | 177.849 |
6 | 8 | セバスチャン ブエミ 中嶋 一貴 ブレンドン ハートレー |
Toyota TS050 Hybrid | 43 | 1'50.544 | 1.783 | 0.206 | 177.518 |
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