WEC
WECトヨタ、地元の富士で重量軽減。前戦勝者のアルピーヌは大幅パワー抑制
今週末のWEC富士6時間レースは、前戦勝者であるアルピーヌが約40馬力パワーダウン。トヨタとプジョーは、最低重量が削減されている。
Gary Watkins
公開日時: 2022/09/07 3:09
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FIA 世界耐久選手権（WEC）第5戦富士6時間レースに向け、トヨタGR010 HYBRIDとプジョー9X8の最低重量が削減された。一方、前戦モンツァで勝利したアルピーヌA480は約40馬力のパワーダウンが課せられた。
トヨタとプジョーは、共に最低重量が18kg削減。GR010は1053kg、9X8は1061kgでレースを行なうことになる。ただ、パワー面では変更なし。トヨタが最高出力513kW（約698PS）、プジョーは515kW（約700PS）となっている。
一方、旧規定であるLMP1マシンでの参戦となっているアルピーヌ。前戦モンツァで勝利し、トヨタ8号車に10ポイント差をつけてランキングをリードしているが、富士スピードウェイでは厳しい戦いを強いられそうだ。
アルピーヌの最大出力は29kW（約40PS）ダウン。この結果、A480の最大出力は403kW（約548PS）に。シーズン中最も低い出力での走行となる。
アルピーヌの1スティントあたり使用できるエネルギー量も新しいパワー値に合わせて調整され、モンツァでの795MJから752MJとなる。
性能調整次第で、力関係が大きく変化している今季のWEC。来季からは多くのメーカーがLMHまたはLMDh車両で参入してくるだけに、トヨタは今回の変更を追い風に富士で勝利し、王者として新しいライバルたちを待ち受けたいところだ。
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