【WECバーレーン】予選:トヨタ2台ともトラックリミット違反、タイム抹消される
WECバーレーン 予選では、アウディ8号車がトップアベレージタイムを記録した。

午後5時、すっかり夜の帳が降りたバーレーン国際サーキットで予選が開始された。まずはGTEクラスが20分間、続いて午後5時半から20分間LMPクラスの予選が行われた。予選開始時の気温は26℃、路面温度は30℃。FP3から比べると路面温度は確実に下がっている。
GTEカテゴリーはProクラス、Amクラス共にアストンマーチンが1位を獲得した。Proクラスは97号車が、Amクラスは98号車がその栄誉に輝いた。FP3では両クラスでAFコルセのフェラーリがベストタイムを出していたが、予選ではアストンマーチンに持って行かれた。このGTEの予選が終了してから10分間のインターバルを置いて、LMPカテゴリーの予選が始まった。予選は2人のドライバーの平均タイムだ。
まず1号車ポルシェにティモ・ベルンハルトが乗って飛び出すが、最初にベストタイムを出したのは7号車アウディのアンドレ・ロッテラー。2番手にフリー走行3回目後にエンジン交換をした8号車アウディのオリバー・ジャービスが続き、2号車ポルシェのニール・ジャニが3番手のタイムを記録した。
セッションが始まって10分ほど経ったとき、アンソニー・デビッドソンの乗る5号車トヨタは13コーナーの出口でトラックリミット違反(4輪ともコースから外れる)を問われて2周目のタイムが抹消され後退。それから暫くすると今度は小林可夢偉からマイク・コンウェイに交替した6号車トヨタが4コーナー出口で同様にトラックリミット違反を犯し、5周目のタイムを抹消された。その周のタイムは2番手につける速さだったが、残念ながら6番手に転落した。結局2台のトヨタは6号車が5番グリッド、5号車が6番手からのスタートになった。
20分間にわたる予選の結果、ポールポジションは平均タイム1分39秒207の8号車アウディ。ジャービスとディ・グラッシのコンビがアウディ最後のレースになるバーレーン6時間をポールポジションからスタートすることになった。ただ、セッション開始直後に好タイムをマークしていた7号車アウディはその後タイムが伸び悩み、チームメイトから0秒491遅れる4番手グリッド。ロッテラーの不機嫌な表情が印象的だった。
ハイブリッド未搭載のLMP1カテゴリーでは13号車レベリオンが7番手(1分45秒091)、4号車バイコレスはタイムなしの最後尾。
LMP2クラスはFP3から好調な26号車Gドライブが1分49秒672で最高位。総合でも8番手を獲得した。その後ろには36号車アルピーヌ、44号車マノー、43号車RGRスポーツのリジェ・・・と続いた。
決勝レースは明日午後16時(日本時間:21時)にスタートする。
予選 タイム結果 - LMP1 & LMP2
Cla | # | Drivers | Car | Class | Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | LMP1 | 1'39.207 | |
2 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'39.471 | 0.264 |
3 | 2 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'39.669 | 0.462 |
4 | 7 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | LMP1 | 1'39.698 | 0.491 |
5 | 6 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.222 | 1.015 |
6 | 5 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.776 | 1.569 |
7 | 13 | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R-One | LMP1 | 1'45.091 | 5.884 |
8 | 26 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 1'49.672 | 10.465 |
9 | 36 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | LMP2 | 1'49.690 | 10.483 |
10 | 44 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 1'50.034 | 10.827 |
11 | 43 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 1'50.410 | 11.203 |
12 | 30 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 1'50.685 | 11.478 |
13 | 45 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 1'50.800 | 11.593 |
14 | 31 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 1'51.071 | 11.864 |
15 | 35 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | LMP2 | 1'51.185 | 11.978 |
16 | 27 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | LMP2 | 1'51.427 | 12.220 |
17 | 37 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | LMP2 | 1'51.475 | 12.268 |
予選 タイム結果 - GTE
Cla | # | Drivers | Car | Class | Avg Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 97 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 1'56.953 | |
2 | 95 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 1'57.081 | 0.128 |
3 | 51 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'57.380 | 0.427 |
4 | 67 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 1'57.891 | 0.938 |
5 | 71 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'58.201 | 1.248 |
6 | 66 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 1'58.504 | 1.551 |
7 | 77 | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 1'58.882 | 1.929 |
8 | 98 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 1'59.879 | 2.926 |
9 | 83 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 2'00.227 | 3.274 |
10 | 50 | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 2'00.938 | 3.985 |
11 | 86 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.112 | 5.159 |
12 | 78 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'39.576 | 42.623 |
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