【WEC】上海FP1:トヨタは2台ともノートラブル。アウディ#7・ポルシェ#2に不具合
WEC第8戦上海6時間レースのフリー走行1回目が行われ、ポルシェ1号車がトップタイムを記録した。

11月4日(金)、WEC(世界耐久選手権)第8戦上海6時間レースが始まった。
午前10時から1時間半行われたフリープラクティス(FP)1回目、ベストタイムを叩き出したのは1号車ポルシェ919ハイブリッド。ブレンドン・ハートレーのドライブで1分46秒781を記録し、アウディやトヨタに後塵を浴びせた。
2番手タイムは8号車アウディR18。ルーカス・ディ・グラッシがまず1分47秒097を記録し、その後1分46秒979までタイムを伸ばした。続いて5号車トヨタTS050ハイブリッドのセバスチャン・ブエミ、同じくトヨタ6号車の小林可夢偉が各々1分47秒445、1分47秒632を叩き出した。5番手タイムはアンドレ・ロッテラーの7号車アウディR18。1分47秒827でロマン・デュマのポルシェ2号車を6番手に押しやった。
先の富士6時間レースで勝利した6号車トヨタTS050ハイブリッドは、ここ上海のコースにはやや不向きと言われる。しかし、走り始めはまずまずのペース。チームは今季終盤の3連勝を目指して最後の調整に入った。
なお、8号車アウディはセッション終了間際にパンクに見舞われ、ボディワークへダメージが広がることを避ける為、コース上でセッションを終えている。また、アウディの7号車にはギヤボックストラブルが発生。ポイントランキングトップのポルシェ2号車は警告灯が点いたため、バッテリーの交換を余儀なくされている。
LMP2クラスは26号車G-Drive(オレカ05・ニッサン)が1分55秒953でトップタイム。LM-GTE Proクラスはジャンマリア・ブル二の51号車AFコルセ(フェラーリ488 GTE)が2分03秒752でクラストップに着いた。LM-GTE Amクラスはペドロ・ラミーらが乗る98号車アストンマーチン・レーシング(アストンマーチン・ヴァンテージV8)である。
WEC 2016 上海フリー走行1回目 結果
Cla | # | Drivers | Car | Class | Laps | Time | Gap | Interval | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 35 | 1'46.781 | 183.774 | ||
2 | 8 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | LMP1 | 38 | 1'46.979 | 0.198 | 0.198 | 183.434 |
3 | 5 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 39 | 1'47.445 | 0.664 | 0.466 | 182.638 |
4 | 6 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 39 | 1'47.632 | 0.851 | 0.187 | 182.321 |
5 | 7 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | LMP1 | 14 | 1'47.827 | 1.046 | 0.195 | 181.991 |
6 | 2 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 10 | 1'48.438 | 1.657 | 0.611 | 180.966 |
7 | 13 | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R-One | LMP1 | 33 | 1'52.079 | 5.298 | 3.641 | 175.087 |
8 | 4 | ![]() ![]() ![]() | CLM P1/01 | LMP1 | 30 | 1'53.156 | 6.375 | 1.077 | 173.420 |
9 | 26 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 34 | 1'55.953 | 9.172 | 2.797 | 169.237 |
10 | 36 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | LMP2 | 35 | 1'56.108 | 9.327 | 0.155 | 169.011 |
11 | 27 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | LMP2 | 37 | 1'56.390 | 9.609 | 0.282 | 168.602 |
12 | 43 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 32 | 1'56.536 | 9.755 | 0.146 | 168.390 |
13 | 35 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | LMP2 | 29 | 1'56.889 | 10.108 | 0.353 | 167.882 |
14 | 31 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 29 | 1'57.077 | 10.296 | 0.188 | 167.612 |
15 | 44 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 31 | 1'57.125 | 10.344 | 0.048 | 167.544 |
16 | 30 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 38 | 1'57.332 | 10.551 | 0.207 | 167.248 |
17 | 45 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 34 | 1'57.814 | 11.033 | 0.482 | 166.564 |
18 | 37 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | LMP2 | 29 | 1'57.846 | 11.065 | 0.032 | 166.519 |
19 | 51 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 36 | 2'03.752 | 16.971 | 5.906 | 158.571 |
20 | 77 | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 31 | 2'03.867 | 17.086 | 0.115 | 158.424 |
21 | 66 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 27 | 2'03.910 | 17.129 | 0.043 | 158.369 |
22 | 95 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 32 | 2'04.096 | 17.315 | 0.186 | 158.132 |
23 | 71 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 35 | 2'04.108 | 17.327 | 0.012 | 158.117 |
24 | 97 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 34 | 2'04.349 | 17.568 | 0.241 | 157.810 |
25 | 67 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 33 | 2'04.487 | 17.706 | 0.138 | 157.635 |
26 | 98 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 35 | 2'04.503 | 17.722 | 0.016 | 157.615 |
27 | 78 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 34 | 2'05.575 | 18.794 | 1.072 | 156.269 |
28 | 88 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 36 | 2'05.690 | 18.909 | 0.115 | 156.126 |
29 | 83 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 34 | 2'06.101 | 19.320 | 0.411 | 155.618 |
30 | 86 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 35 | 2'06.105 | 19.324 | 0.004 | 155.613 |
31 | 50 | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM |