フェラーリ51号車が土壇場で開幕ポール奪取。平川亮のトヨタ8号車が僅差2番手|WECイモラ予選
WEC開幕戦イモラ6時間レースの予選で、フェラーリ51号車がトヨタ8号車を抑え、ポールポジションを獲得した。
世界耐久選手権(WEC)開幕戦イモラ6時間レースの予選は、フェラーリ51号車(アレッサンドロ・ピエール・グイディ/ジェームス・カラド/アントニオ・ジョビナッツィ)がポールポジションを獲得した。
51号車のアタックを担当したジョビナッツィは、10分間のハイパーポールのラストアタックで1分30秒127をマーク。チェッカーフラッグを受けつつフィニッシュラインを通過し、それまでの3番手から一気にトップに躍り出た。
彼のラップタイムは、平川亮が駆るトヨタTR010の8号車が記録した1分30秒138をわずか0.011秒上回った。
またフェラーリは、アントニオ・フオコがドライブした50号車も3番手につけた。4番手には、マルテ・ヤコブセンがアタックしたプジョー9X8の94号車が入ったが、トップ4は僅差。この4台がコンマ1秒以内に収まった。
JOTAがチームを運営するキャデラックは、12号車が5番手。ニック・デ・フリーズがアタックしたトヨタの7号車は、0.305秒遅れの6番手となった。
7番手以下、アルピーヌ35号車、AFコルセフェラーリ83号車、BMWの20号車、15号車までがトップ10だ。
ハート・オブ・レーシング・チームが走らせるアストンマーティン・ヴァルキリーは、2台揃って最初の予選セッションで上位10台に食い込めずにハイパーポール進出を逃した。その結果、007号車がアルピーヌ36号車の後ろ、12番手となった。
マシュー・ジャミネとアンドレ・ロッテラーが予選を担当した2台のジェネシスGMR-001は、デビュー戦の予選をクラス最後尾で終え、ジャミネの19号車が1.1秒遅れの16番手、ロッテラーの17号車が2.1秒遅れの17番手だった。
LMGT3クラスは、初参戦であるガレージ59の10号車マクラーレンがポールポジションを獲得。アコーディスASPチームのレクサスRC Fがその後ろに2台続き、78号車が2番手、87号車が3番手となっている。
WEC開幕戦イモラ6時間:予選結果
| 順位 | チーム | # | ドライバー | クルマ | Laps | タイム | 前車との差 | 平均速度 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
51 | |
Ferrari 499P | 7 |
1'30.127 |
196.083 | ||||
| 2 |
Toyota Gazoo Racing HYPERCAR
|
8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 6 |
+0.011 1'30.138 |
0.011 | 196.059 | |||
| 3 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
50 | |
Ferrari 499P | 6 |
+0.040 1'30.167 |
0.029 | 195.996 | |||
| 4 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
|
94 | |
Peugeot 9X8 | 6 |
+0.073 1'30.200 |
0.033 | 195.924 | |||
| 5 |
Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR
|
12 | |
Cadillac V-Series.R | 5 |
+0.292 1'30.419 |
0.219 | 195.450 | |||
| 6 |
Toyota Gazoo Racing HYPERCAR
|
7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 6 |
+0.305 1'30.432 |
0.013 | 195.421 | |||
| 7 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
35 | |
Alpine A424 | 7 |
+0.342 1'30.469 |
0.037 | 195.342 | |||
| 8 |
AFコルセ HYPERCAR
|
83 | |
Ferrari 499P | 6 |
+0.381 1'30.508 |
0.039 | 195.257 | |||
| 9 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
20 | |
BMW M Hybrid V8 | 7 |
+0.491 1'30.618 |
0.110 | 195.020 | |||
| 10 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
15 | |
BMW M Hybrid V8 | 7 |
+0.674 1'30.801 |
0.183 | 194.627 | |||
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