フェラーリがフロントロウ独占。トヨタ勢は4、5番手から決勝へ。LMGT3でロッシ躍動｜WEC第2戦イモラ

WEC第2戦イモラ6時間レースの予選は、AFコルセの51号車フェラーリ499Pが開幕戦に続き、ポールポジションを獲得した。

　WEC（世界耐久選手権）第2戦イモラ6時間レースの予選が行なわれ、ハイパーカークラスはAFコルセの51号車フェラーリ499P（アレッサンドロ・ピエール・グイディ／ジェームス・カラド／アントニオ・ジョビナッツィ組）、LMGT3クラスはチームWRTの46号車BMW M4 GT3（アハマド・アル・ハーティー／ロッシ／ケルビン・ファン・デル・リンデ）がポールポジションを獲得した。

　気温21度、路面温度38度というコンディションでスタートした予選。まずはLMGT3クラスの予選が行なわれた。

　ブロンズドライバーがアタックを担当する最初のセッションでは、46号車のアル・ハーティーが速さを見せ、1分42秒731をマーク。上位10台が争うハイパーポールにトップで進出した。

　ハイパーポールでも、バレンティーノ・ロッシがアタックを担当した46号車がまず速さを見せベンチマークタイムを出すが、アコーディスASPチームの87号車レクサスも負けじとトップタイムを更新した。

　ロッシは1分42秒355を叩き出し、再びタイムシートのトップに浮上。87号車もラストアタックで最速ペースを刻んでいたが、トラックリミット違反があり万事休す。46号車がポール、87号車が2番手、ハート・オブ・レーシングの27号車アストンマーティンが3番手となった。

　なお、佐藤万璃音がチームメイトのアタックを見守ったドライブしたユナイテッド・オートスポーツ95号車マクラーレンはクラス8番手となっている。

Pole sitter LMGT3, #46 Team WRT BMW M4 LMGT3: Valentino Rossi

写真: FIAWEC - DPPI

　続いて行なわれたハイパーカークラスの予選は、フェラーリ勢が速さを見せたものの、アントニオ・フオコがドライブしたフェラーリ50号車が2度のトラックリミット違反でクラス最後尾から決勝をスタートすることになった。

　トヨタ勢は、ニック・デ・フリーズが7号車を、平川亮が8号車のアタックをそれぞれ担当。7号車が5番t値、8号車が7番手でハイパーポール進出を決めた。

　ハイパーポールではまず、ドリス・ファントールが駆る15号車BMW MハイブリッドV8が暫定トップに立つが、これを51号車フェラーリのアントニオ・ジョビナッツィが上回って見せる。

　ジョビナッツィはさらにアタックを続け、1分28秒920をマーク。このタイムを上回る車両はなく、開幕戦に続いて51号車がポールポジションを手にした。

　フェラーリはカスタマーチームであるAFコルセ83号車もロバート・クビサのドライブで2番手に食い込んでみせた。15号車BMWが3番手だ。

　トヨタ勢は、8号車の平川が7号車のデ・フリーズをわずか1000分の1秒上回り、4番手を確保した。

1 - 2
順位	チーム	#	ドライバー	クルマ	周回数	タイム	前車との差	平均速度
1	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	アレッサンドロピエール・グイディジェームスカラドアントニオジョビナッツィ	Ferrari 499P	5	1'28.920		198.744
2	AFコルセ HYPERCAR	83	ロバートクビサイェイーフェイフィリップハンソン	Ferrari 499P	6	+0.758 1'29.678	0.758	197.065
3	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	ドリスヴァントールラファエルマルシエッロケビンマグヌッセン	BMW M Hybrid V8	6	+0.965 1'29.885	0.207	196.611
4	Toyota Gazoo Racing HYPERCAR	8	セバスチャンブエミブレンドンハートレー平川亮	Toyota GR010 - Hybrid	5	+1.122 1'30.042	0.157	196.268
5	Toyota Gazoo Racing HYPERCAR	7	マイクコンウェイ小林可夢偉ニックデ・フリーズ	Toyota GR010 - Hybrid	5	+1.123 1'30.043	0.001	196.266
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