予選レポート
WEC オースティン
WECアメリカ予選:アウディがフロントロウ独占。トヨタ6号車がポルシェの一角を崩し4位
WEC第6戦COTA6時間レースの予選が行われ、7号車アウディR18がポールポジションを獲得した。

Charles Bradley
編集: 2016/09/17 1:14
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録

2016年のWECも今回で第6戦目。舞台はアメリカ、サーキット・オブ・ジ・アメリカズである。
この予選が16日・金曜日午後6時15分から20分間にわたって行われ、7号車アウディR18(マルセル・ファスラー/アンドレ・ロッテラー組)が1分45秒843でポールポジションを獲得した。
予選は出走したふたりのドライバーの平均タイムで争う。まずファスラーが盤石の1分45秒981をマークすると、それを継いだロッテラーがさらにタイムを縮める1分45秒703を記録して、同チームの8号車(ロイック・デュバル/オリバー・ジャービス)の平均タイム1分45秒983を0.182秒凌いだ。
3番手には1号車ポルシェ919ハイブリッド(ティモ・ベルンハルト/ブレンダン・ハートレー)が1分46秒560で着けた。
4番手が6号車トヨタTS050ハイブリッド(マイク・コンウェイ/小林可夢偉)。コンウェイが1分46秒953の好タイムをマーク、可夢偉にタイムアップが期待されたが、残念ながら1分47秒484が精一杯で、平均タイムは1分47秒218。僅かに1号車ポルシェに及ばなかった。
ポルシェは2号車は1分47秒331でチームメイトから0秒8ほど遅れて5番手グリッドに着いた。ロマン・デュマが記録したベストタイムが、トラックリミット違反で抹消されてしまったのだ。
トヨタ5号車も、中嶋一貴がまず1分47秒077を出した後、セバスチャン・ブエミのアタックがやはりトラックリミット違反で抹消されてしまった。よってブエミのアタックは1分50秒091が採用されることになり、ふたりの平均タイムは1分48秒584にしかならなかったのだ。
決勝レースに目標を定めていたトヨタ勢だが、予選でもアウディ、ポルシェに肉薄する走りが戻って来た感触を掴んだ感があり、明日の決勝レースでは期待が持てる。
LMP2クラスは元トヨタのドライバーであるニコラス・ラピエールの駆る36号車シグナテック・アルピーヌが1分55秒892で最上位グリッドを獲得した。
LM-GTE Proクラスは95号車アストンマーチン・レーシング。LM-GTE Amクラスも98号車のアストンマーチン・レーシングがつけた。
ちなみに気温/路面温度は、予選開始時には33℃/43.8℃だったものが終了時には33.5℃と気温は上がったものの、路面温度は41.7℃と若干下がった
FIA世界耐久選手権第6戦COTA6時間予選結果(LMPクラス)
Cla# DriversCarClassLapsTimeGapIntervalkm/h 1 7
Andre Lotterer
Marcel Fassler
Benoit Tréluyer Audi R18 LMP1 10 1'45.842 187.513 2 8
Lucas di Grassi
Loic Duval
Oliver Jarvis Audi R18 LMP1 10 1'45.983 0.141 0.141 187.263 3 1
Mark Webber
Timo Bernhard
Brendon Hartley Porsche 919 Hybrid LMP1 9 1'46.560 0.718 0.577 186.250 4 6
Stéphane Sarrazin
Kamui Kobayashi
Mike Conway Toyota TS050 Hybrid LMP1 8 1'47.218 1.376 0.658 185.106 5 2
Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb Porsche 919 Hybrid LMP1 10 1'47.331 1.489 0.113 184.912 6 5
Anthony Davidson
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi Toyota TS050 Hybrid LMP1 10 1'48.584 2.742 1.253 182.778 7 13
Alexandre Imperatori
Dominik Kraihamer
Matheo Tuscher Rebellion R-One LMP1 8 1'53.646 7.804 5.062 174.637 8 4
Simon Trummer
Oliver Webb
Pierre Kaffer CLM P1/01 LMP1 9 1'54.577 8.735 0.931 173.218 9 36
Nicolas Lapierre
Gustavo Menezes
Stéphane Richelmi Alpine A460 LMP2 8 1'55.892 10.050 1.315 171.252 10 44
Roberto Merhi
Richard Bradley
Matthew Rao Oreca 05 LMP2 9 1'56.873 11.031 0.981 169.815 11 43
Bruno Senna
Ricardo Gonzalez
Filipe Albuquerque Ligier JS P2 LMP2 9 1'57.367 11.525 0.494 169.100 12 42
Nick Leventis
Jonny Kane
Lewis Williamson Gibson 015S LMP2 9 1'57.536 11.694 0.169 168.857 13 35
Nelson Panciatici
Ho-Pin Tung
David Cheng Alpine A460 LMP2 9 1'58.060 12.218 0.524 168.107 14 37
Vitaly Petrov
Viktor Shaytar
Kirill Ladygin BR01 LMP2 9 1'58.379 12.537 0.319 167.654 15 31
Pipo Derani
Ryan Dalziel
Chris Cumming Ligier JS P2 LMP2 9 1'58.394 12.552 0.015 167.633 16 27
Maurizio Mediani
Nicolas Minassian BR01 LMP2 9 1'58.769 12.927 0.375 167.104 17 30
Scott Sharp
Ed Brown
Johannes van Overbeek Ligier JS P2 LMP2 9 2'00.631 14.789 1.862 164.524 18 26
Roman Rusinov
René Rast
Alex Brundle Oreca 05 LMP2 8 1'57.208 11.366 169.329
FIA世界耐久選手権第6戦COTA6時間予選結果(LM-GTEクラス)
Cla# DriversCarClassLapsTime1Time2Avg TimeGapIntervalkm/h 1 95
Marco Sorensen
Nicki Thiim Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 8 2'04.579 2'04.641 2'04.610 159.271 2 71
Sam Bird
Davide Rigon Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 8 2'04.549 2'04.756 2'04.652 0.042 0.042 159.217 3 66
Stefan Mücke
Olivier Pla Ford GT LMGTE PRO 9 2'04.557 2'05.051 2'04.804 0.194 0.152 159.023 4 51
Gianmaria Bruni
James Calado Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 7 2'04.525 2'05.118 2'04.821 0.211 0.017 159.002 5 97
Darren Turner
Fernando Rees Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 6 2'05.084 2'04.695 2'04.889 0.279 0.068 158.915 6 67
Harry Tincknell
Andy Priaulx
Marino Franchitti Ford GT LMGTE PRO 9 2'04.902 2'05.213 2'05.057 0.447 0.168 158.702 7 77
Richard Lietz
Michael Christensen Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 8 2'05.527 2'06.593 2'06.060 1.450 1.003 157.439 8 98
Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 8 2'06.999 2'08.368 2'07.683 3.073 1.623 155.438 9 88
David Heinemeier Hansson
Khaled Al Qubaisi
Kevin Estre Porsche 911 RSR LMGTE AM 8 2'07.282 2'09.309 2'08.295 3.685 0.612 154.696 10 78
Christian Ried
Wolf Henzler
Joel Camathias Porsche 911 RSR LMGTE AM 9 2'08.362 2'09.270 2'08.816 4.206 0.521 154.070 11 86
Michael Wainwright
Adam Carroll
Ben Barker Porsche 911 RSR LMGTE AM 8 2'07.061 2'11.178 2'09.119 4.509 0.303 153.709 12 83
François Perrodo
Emmanuel Collard
Rui Aguas Ferrari F458 Italia LMGTE AM 7 2'08.575 2'09.799 2'09.187 4.577 0.068 153.628 13 50
Pierre Ragues
Ricky Taylor
Lars Viljoen Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 9 2'06.986 2'11.394 2'09.190 4.580 0.003 153.624
あなたの意見が聞きたい!
Motorsport.comで何を見たいですか?
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 WECアメリカFP2:夜のフリー走行もアウディ8号車。セッション連続トップで初日を終了
次の記事 WEC第6戦アメリカ決勝順位結果:1号車ポルシェ919ハイブリッドが3連勝
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか?
View More & Comment

More from
Charles Bradley

ミカ・ハッキネンが生死を彷徨った30年前の大事故。速さは失わなかったが、短命F1キャリアのきっかけに「もう運試しはやめようと思った」
F1
F1 10 ヵ月前
ミカ・ハッキネンが生死を彷徨った30年前の大事故。速さは失わなかったが、短命F1キャリアのきっかけに「もう運試しはやめようと思った」

”空力の鬼才”の名は伊達じゃない! エイドリアン・ニューウェイが手掛けたF1マシン傑作選
F1
F1 2024/09/10
”空力の鬼才”の名は伊達じゃない! エイドリアン・ニューウェイが手掛けたF1マシン傑作選

目まぐるしく変わるアロー・マクラーレンのドライバー……悪評は全てパロウのせい? ブラウンCEOが指摘「あの契約問題で不当なレッテルがついた」
IndyCar
IndyCar 2024/07/30
目まぐるしく変わるアロー・マクラーレンのドライバー……悪評は全てパロウのせい? ブラウンCEOが指摘「あの契約問題で不当なレッテルがついた」

More from
アンドレ ロッテラー

ヒョンデ傘下ジェネシス、WEC参戦に向けポルティマオで32時間耐久テスト完了。今後はパフォーマンス向上目指す
WEC
WEC 1 年前
ヒョンデ傘下ジェネシス、WEC参戦に向けポルティマオで32時間耐久テスト完了。今後はパフォーマンス向上目指す

ポルシェやアウディとは違う……ロッテラー、WEC新米ジェネシス陣営への加入は“絶好のチャンス”。計画の先に見据える未来
WEC
WEC 2025/01/19
ポルシェやアウディとは違う……ロッテラー、WEC新米ジェネシス陣営への加入は“絶好のチャンス”。計画の先に見据える未来

ヒョンデ傘下ジェネシス、WECハイパーカーを公開。26年投入に向けロッテラーら指名……サージェントも加入目指しELMSへ
WEC
WEC 2024/12/05
ヒョンデ傘下ジェネシス、WECハイパーカーを公開。26年投入に向けロッテラーら指名……サージェントも加入目指しELMSへ
最新ニュース

復帰戦でいきなり3位のハジャーを、レッドブルも称賛。“激情型”から卒業して精神的にも成熟?「さまざまな面で成長している」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
38 分前
復帰戦でいきなり3位のハジャーを、レッドブルも称賛。“激情型”から卒業して精神的にも成熟?「さまざまな面で成長している」

WECフェラーリ、富士6時間は今季最悪のレースに「あらゆることがうまくいかなかった」残り2戦で逆襲目指す
WEC
WEC WEC
Fuji
1 時間前
WECフェラーリ、富士6時間は今季最悪のレースに「あらゆることがうまくいかなかった」残り2戦で逆襲目指す

なぜMissionH24は燃料電池を止め、水素V6を選んだのか。 トヨタと描き直すル・マンへの道
WEC
WEC WEC
Fuji
1 時間前
なぜMissionH24は燃料電池を止め、水素V6を選んだのか。 トヨタと描き直すル・マンへの道

ピアストリ、表彰台逃した痛恨のミスに違和感?「一瞬でフロントタイヤが両方ロックするなんて……」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
2 時間前
ピアストリ、表彰台逃した痛恨のミスに違和感?「一瞬でフロントタイヤが両方ロックするなんて……」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録