トヨタ独走もトラブルで脱落。優勝は8号車アウディ:WEC第2戦スパ決勝
WEC(世界耐久選手権)第2戦スパ6時間レースが行われ、8号車アウディR18が優勝した。トヨタは5号車が7位、6号車がリタイアに終わっている。
写真:: Vision Sport Agency
WEC第2戦スパ・フランコルシャン6時間レースの決勝レースが行われ、8号車アウディR18(ルーカス・ディ・グラッシ、ロイック・デュバル、オリバー・ジャービス組)が優勝を果たした。
レース序盤を支配したのは、ポルシェ919ハイブリッドの2台。フロントロウからスタートした彼らは、そのスピードを活かして3番手以下を引き離していく。
アウディR18はストレートスピードに優れており、スタート直後に3番手スタートの6号車トヨタTS050ハイブリッドの前に立ち、3番手と4番手を走行していく。しかし、アウディのラップタイムはそれほど速くなく、その点ではトヨタの方が勝っている。
上位には多くのトラブルが発生した。まずは2号車ポルシェ919ハイブリッドにハイブリッドシステムのトラブルが発生し、後退していく。さらには6号車トヨタTS050ハイブリッドはLMP2マシンに追突し、マシンの修復+ペナルティで後退。7号車アウディR18にもトラブルが発生する。
1号車ポルシェ919ハイブリッドがこのままレースをリードしていくと思いきや、2番手に上がった5号車トヨタTS050ハイブリッドのペースが良く、しかも最初のピットインでタイヤ交換をしなかったためにトップに浮上する。タイヤを換えた1号車ポルシェ919ハイブリッドのペースは1周2〜3秒程度勝り、すぐに5号車トヨタTS050ハイブリッドの背後に迫るも、1号車の右フロントタイヤがバーストし、後退していく。1号車ポルシェ919ハイブリッドはピットでタイヤを交換しコースに復帰するも、再びバースト。マシンにダメージがあり、フロントのギヤボックスを交換するなど、作業に100分以上を要してしまう。
これで先頭に立ち、悠々とレースを進めていた5号車トヨタTS050ハイブリッド。しかし、アクシデントから復帰し徐々に順位を上げ、3番手を走っていた6号車トヨタTS050ハイブリッドにまずトラブルが発生。電気系トラブルでリタイアとなってしまう。さらに残り2時間というところで5号車トヨタTS050ハイブリッドにもトラブルが発生。こちらは、マシン後方から白煙を上げ、そのままピットインしてしまう。こちらはエンジントラブルだ。2014年以来のトヨタのWEC勝利の可能性は潰えた。
これでトップに躍り出たのは、8号車アウディR18。彼らはペースを上げることができず苦しんでいたが、大きなトラブルらしいトラブルに見舞われることなく走行を続けていき、ついに首位に立ったのだ。そしてそのまま最後まで走り切り、優勝を果たすことになる。2位には、ハイブリッドシステムにトラブルを抱えながらもしぶとく走り続けた2号車ポルシェ919ハイブリッドが入り、3位はノンハイブリッドながら13号車レベリオン・レーシングとなっている。
LMP2クラスは、マノーやエクストリーム・スピード・モータースポーツ、そしてG-ドライブらとの激しいバトルを制した36号車シグナテック・アルピーヌが、残り5分というところで首位に立ち、優勝を果たした。またLM-GTE Proクラスは、終始51号車AFコルセが首位を走っていたものの残り10分でトラブルが発生し、71号車AFコルセに勝利を譲る形となっている。また、LM-GTE Amクラスは残り30分で83号車AFコルセを交わした98号車アストンマーチン・レーシングが優勝を果たしている。
なお、レース残り1時間9分というところで66号車フォードGTがオー・ルージュで激しいクラッシュを引き起こしたが、ドライバーのステファン・ミュッケには大きな怪我はなかったと伝わっている。
また、エンジントラブルによりピットインした5号車トヨタTS050ハイブリッドは、最後の1周のみなんとかコースインし、クラス7位でチェッカーを受けている。
WEC第2戦スパ6時間レース決勝結果
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