【スーパーGT】新型86が来季GT300に登場へ。aprが製造中、複数チームに供給の可能性も

　2021年秋に発売される、トヨタの新型GR86。この車両が、2022年シーズンのスーパーGTで早速見られることになりそうだ。

　この新型86をベースとした車両を製造中だと語るのが、名門レーシングコンストラクターのapr。彼らは現在、GT300クラスで2台のTOYOTA GR SPORT PRIUS PHV（30号車、31号車）を走らせている。

　aprは、ハイブリッドシステムを搭載した31号車のプリウスに関しては、来季も継続して運用する予定。一方、自社で製造した新型86の1台を、30号車の車両として採用するようだ。

「（30号車は）来年86になります」

　aprのチーム監督兼オーナーの金曽裕人氏は、motorsport.comにそう語った。

「その車両は新型で、現在製造中です」

#31 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT

Photo by: Masahide Kamio

「（31号車は）来年もプリウスを継続して使いますが、より強力なハイブリッドシステムを開発中です。おそらく31号車は今後もプリウスを使い続けると思います」

　また、製造した新型86をGT300の他のチームに供給する計画はあるかと尋ねられた金曽監督はこう答えた。

「はい、（30号車含めて）2台か3台になるでしょう。3台が上限で、それ以上は作れません」

　しかし金曽監督は、新型86を供給する可能性があるチームの名前については言及しなかった。

　かつてはAPEX Racingの名でスーパーGT（全日本GT選手権）に参戦していたaprは、これまでトヨタ車をベースとした車両を数多く製造し、数々の実績を残してきた。つちやエンジニアリングとジョイントした1999年にモモコルセ・アペックスMR2で新田守男をドライバーズチャンピオンに導いたのを皮切りに、2002年（ARTAアペックスMR-S）、2005年（RECKLESS MR-S）、2007年（TOY STORY Racing apr MR-S）にいずれもMR-Sでタイトルを獲得している。

　その後カローラ・アクシオの時代を挟み、2012年からミッドシップのプリウスを投入。プリウスはレギュレーションの関係で2019年からフロントエンジン車となったが、以後は苦戦が続いている。