F1
マクラーレン・ホンダ時代の苦労とはまったく別……比較できないよ！ フェルナンド・アロンソ、信頼性に悩まされた2022年を振り返る
フェルナンド・アロンソはアルピーヌのドライバーとして戦った2022年シーズンを振り返り、多くの信頼性の問題に見舞われたものの、マクラーレン・ホンダ時代とは全く別物だったと語った。
Luke Smith
編集: 2022/12/29 7:17
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
F1に復帰後2シーズン目をアルピーヌのドライバーとして戦ったフェルナンド・アロンソは、2022年のドライバーズランキングを9位で終えた。しかし信頼性の問題に繰り返し悩まされ、多くのチャンスを逃した。
しかしアロンソは、2015〜2017年にマクラーレン・ホンダで苦労していた時とはまったく別物のシーズンだったと振り返る。
アルピーヌは2022年に向けてパフォーマンスを改善するため、新型のパワーユニット（PU）を投入することを選んだ。その選択はある意味正しく、パフォーマンスは向上した。しかしその代償として信頼性の面が犠牲となり、マシントラブルが多発。アロンソはシーズン中から、信頼性の低さにフラストレーションを抱えていることを隠さなかった。
ただアロンソ曰く、2022年に感じた苦労は、かつてマクラーレン・ホンダで苦労した3年とはまるで異なるモノだったと語った。
「今年は、より競争力があったからね」
アロンソはそう語り、2022年とマクラーレン・ホンダ時代を比較するのを拒否しつつも、次のように続けた。
「レースを完走できた時は、今年の方がよっぽど楽しかった」
「マクラーレン・ホンダでは、いつもポイント圏外だった。だから比較はできないよ」
現行のPU規則が導入された2014年から1年遅れた2015年に、ホンダはF1復帰を果たした。パートナーはマクラーレン。1988〜1991年にかけて4年連続でダブルタイトルを獲得した黄金コンビの復活とあって、大いに注目を集めた。
しかし蓋を開けて見れば、そのパフォーマンスは低迷。アロンソをもってしても、2015年シーズンの入賞はわずか2回。ランキングは17位だった。
2016年には前進を果たし、アロンソは54ポイントを獲得してランキング10位に浮上。ただ2017年には再び失速し、同年限りでマクラーレンとホンダのパートナーシップは解消されることになった。結局アロンソはこの間に表彰台を獲得することができなかった。
マクラーレンは2018年からルノー製PUを使用し、2020年からはさらにメルセデスPUに載せ替えることになった。一方でホンダは、トロロッソと組んだことをきっかけにレッドブルにもPUを供給する形となり、2021年にマックス・フェルスタッペンの手でチャンピオンを獲得。同年限りでF1活動を終了させたが、今もHRC（ホンダ・レーシング）を介して、レッドブルとアルファタウリにPUを供給し続けている。そしてレッドブルは、2022年に圧倒的な強さでダブルタイトルを手にした。
アロンソは2022年、6レースでチェッカーを受けることができなかった。これは2015年の8回、2017年の10回と比較すれば少ない数字だ。しかしその一方で、イギリス、ベルギー、サンパウロの各GPで5位に入るなど計14回の入賞を果たした。
アロンソはこのリタイア数について、自身が乗った14号車には、6回に計上されていない問題も発生していたという。
「6回のリタイアがあったけど、リタイアとは見なされない問題もあった。オーストラリアでの予選での問題のようにね」
そうアロンソは語る。
「そしてオーストリアのスプリントでは、僕はスタートすることすらできなかった。信頼性の問題は、9回か10回もあったと思う。このレベルは、受け入れられるモノじゃないよ」
結局アロンソは2022年限りでアルピーヌを離れ、2023年にはセバスチャン・ベッテルの後任としてアストンマーチンに移籍することになった。アストンマーチンは2022年シーズン中にも成長著しかったチーム。そこで大ベテランがどんな活躍を見せるのか……新シーズンの大きな注目ポイントのひとつだと言えるだろう。
関連ニュース:
- ”究極”のホンダF1マシンと言えば？ あなた激推しの1台、教えてください！
- ホンダが2021年のF1に先行投入したという”カーボンニュートラル燃料”。一体何をやったのか？「原料は全く違うが、成分は化石由来のモノと全く同じ」
- アイデア爆発！ 独創的F1マシン10台：一度見たら忘れられない名（迷）車たち
- 2023年角田裕毅のチームメイト、ニック・デ・フリーズの”F1昇格”は、フォーミュラEに才能が溢れていることの証拠なのか？
- ”F1シートを金で買った”という批判を、デビュー戦入賞で跳ね返す。中国人初のF1ドライバー周冠宇「夢に向けて戦っている時に……厳しい状態だったけど」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 “ホンダのパワー”炸裂のF1やっぱり強い？ スーパーGTの大逆転劇に日本人ライダー母国勝利……良いレースありすぎ！：読者が選ぶ2022年ベストレース
次の記事 ランキング最下位が確実になった瞬間に開発ストップ！ 2023年のウイリアムズは復活できるのか……カピト元代表「8番手や9番手との差が大きすぎた」
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Luke Smith
没後30年。アイルトン・セナとホンダの”絆”を、マネージャーの言葉で振り返る「彼はホンダに対して誠実だった」
F1
F1 2024/05/01
没後30年。アイルトン・セナとホンダの”絆”を、マネージャーの言葉で振り返る「彼はホンダに対して誠実だった」
”要求の厳しい”アロンソ。投資進むアストンマーチンF1を成長させるための絶好の配役
F1
F1
Aston Martin Silverstone Shakedown
2023/02/20
”要求の厳しい”アロンソ。投資進むアストンマーチンF1を成長させるための絶好の配役
ハミルトン、ハリウッドF1映画のプロデューサーとして演者オーディションに参加。ブラッド・ピットの共演者は多様性重視
F1
F1 2023/02/19
ハミルトン、ハリウッドF1映画のプロデューサーとして演者オーディションに参加。ブラッド・ピットの共演者は多様性重視
最新ニュース
小椋藍、MotoGPサンマリノGPも欠場。負傷した左手親指の回復間に合わず……次戦オーストリアでの復帰目指す
MotoGP
MGP MotoGP
サンマリノGP
21 分前
小椋藍、MotoGPサンマリノGPも欠場。負傷した左手親指の回復間に合わず……次戦オーストリアでの復帰目指す
代役出走3戦目の角田裕毅、未知のマドリンクでモンツァに続く2戦連続入賞目指す「この勢いを持続させたい」
F1
F1 F1 1 時間前
代役出走3戦目の角田裕毅、未知のマドリンクでモンツァに続く2戦連続入賞目指す「この勢いを持続させたい」
これが“ヨーヨーレース”の功罪か。イタリアGPは各所で膠着状態が発生……その中で際立ったメルセデスとアントネッリの傑出度
F1
F1 F1
イタリアGP
12 時間前
これが“ヨーヨーレース”の功罪か。イタリアGPは各所で膠着状態が発生……その中で際立ったメルセデスとアントネッリの傑出度
キミ・ライコネンの息子ロビンがレッドブル育成入り！ 11歳の”2代目アイスマン”に翼を授ける
F1
F1 F1
イタリアGP
12 時間前
キミ・ライコネンの息子ロビンがレッドブル育成入り！ 11歳の”2代目アイスマン”に翼を授ける
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録