WEC Ferrari Hypercar unveil
フェラーリ、2023年WECデビューのハイパーカー『499P』を発表。プロトタイプで50年ぶりにル・マン挑戦
フェラーリは、スポーツカー耐久レース最高峰に復帰する2023年に向け、LMH規定車両である『499P』を公式アンベイルした。
Gary Watkins
編集: 2022/10/30 15:14
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
フェラーリは、2023年の世界耐久選手権（WEC）に参戦するLMH規定のハイブリッド・プロトタイプカー『499P』を公式発表した。
このマシンの姿は、フィオラノでテストを行なっている様子がすでに報じられていたが、イモラで土曜夜に行なわれた公式発表会ではその名称とカラーリング、そしてパワートレインの構成などが明らかにされた。
499Pという名称は、初期のフェラーリに遡るネーミングの伝統に従っている。499は3リッターV6ツインターボエンジンの1気筒の容量を立方センチメートルで表し、「P」はプロトタイプを表している。
このV6エンジンは、7月に発表された新型296GT3のエンジンと同じ120度バンクとなっているが、まったく新しい設計になっているという。
→【フォトギャラリー】これこそフェラーリ！ 2023年のWECに参戦する『499P』
設計・開発責任者であるフェルディナンド・カニッツォは、「296と同じアーキテクチャーだが、ストレスのかかるエンジンなので、構造は全く異なるものである必要がある」と述べた。
「V6を選んだのは、我々のロードカーの方向性を考えれば、間違いなく正しい選択であり、その道を進むのは自然なことだった」
「V6は小さく、軽く、非常にコンパクトであるため、パッケージング、重量配分、重心位置において優位に立つことができる」
赤を基調にイエローのトリミングを施したカラーリングは、1972年と73年にジャッキー・イクス、ブライアン・レッドマン、アルトゥーロ・メルツァリオらとともに戦ったフェラーリ312PBを彷彿とさせる。このマシンは現在のWECの前身である世界メーカー選手権で、3リッターのグループ5で勝利を飾っている。
Ferrari 499P
Photo by: Ferrari
フェラーリは2023年のWECに2台体制で臨むが、そのうちの1台はカーナンバー50となる。これはフェラーリがファクトリーとして第一線のスポーツカーレースから撤退し、ル・マン24時間レースに最後の挑戦をしてから半世紀を記念したものだ。
2台目には、GTレースにおけるフェラーリの象徴的なナンバーである51番がつけられる。2012年以降、WECでフェラーリが獲得した4つのGTE Proドライバーズタイトルは、すべてAFコルセのファクトリーチームが擁する51号車が獲得したものである。
フェラーリ・スポーツカー・レースの責任者であるアントネッロ・コレッタは、フェラーリ499Pについて「我々の過去へのオマージュであり、未来へのマニフェストである」と表現した。
「この499は、耐久レースに対する我々のコミットメントを確認するものであり、耐久レースは新しい技術を試すためにこの種の競技を利用するという我々の伝統の一部なのだ」
Ferrari 499P
Photo by: Ferrari
LMH規則の特徴でもある、市販車に近いイメージの外観を持った499P。大きなシャークフィンがリヤウイングのピラーを兼ねているような構造に注目が集まるが、その下のボディワークはまるでふたつ目のリヤウイングのような形状となっている。このエレメントにはリアライトが組み込まれている。
「このクルマを見れば、明らかにフェラーリだと分かる」とカニッツォは語った。
ツインリアウィングについては、「チェントロ・スティレ（フェラーリのスタイリング部門）にとって、とても興味深いものだった」と説明した。
LMHプログラムに参加するドライバーはまだ発表されていないが、コレッタはWEC LMHの6つのシートは、既存のGTドライバーの中から選ぶつもりであることをカニッツォは改めて強調した。
「ドライバーはフェラーリ・ファミリーの中から選ぶことになる」と、彼は語った。
「我々はGTファミリーに非常に安定したドライバーを擁しており、100パーセント、我々の内部から選ぶことになる」
フェラーリはこれまで、2台のシャシーで1万2000km以上のテストを終えている。3月に開催されるWEC開幕戦セブリング1000マイルでの499Pのデビューに向け、年内には499Pのホモロゲーションが完了する予定である。
関連ニュース:
- 2023年WEC参戦のフェラーリ、開発順調？ ハイパーカーで5000km以上を走破と明かす
- 来季のル・マン勝利に向け、性能調整の”駆け引き”可能性あり？ コンウェイ「タイトルを考えると無茶はできない」
- フェラーリ新型LMH車両、フィオラノ初走行を激写！「これは紛れもなくフェラーリ」
- 変革のWEC。LMHとLMDhは『ハイパーカー』に名称を統一へ
- 平川亮のル・マン優勝は、SFやSGTのドライバーが世界で戦える証明：英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 来季のル・マン勝利に向け、性能調整の”駆け引き”可能性あり？ コンウェイ「タイトルを考えると無茶はできない」
次の記事 フェラーリ、『499P』をテストカー2台体制で開発。パフォーマンスと信頼性を同時に追求
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Gary Watkins
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
F1
F1 2 ヵ月前
マクラーレン“MP4/8B”に搭載されたランボルギーニ／クライスラーV12……あのエンジンブローがなければ、F1の歴史が変わっていた？
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
3 ヵ月前
未だWECで勝利のないプジョー、来季9X8をアップデートへ。2029年までの参戦継続も明言「パフォーマンスを発揮しなければならない」
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
WEC
WEC
24 Hours of Le Mans
4 ヵ月前
WECの次期ハイパーカークラスの規則骨子が発表。1規格に統一も、シャシー＆ハイブリッドの独自開発が認められる方向に。水素車両の参入も？
最新ニュース
MotoGPカタールGP、開催できるのか？ マルケス「意見を述べるのは控えるけど、人生は一度きりだから……」
MotoGP
MGP MotoGP 24 分前
MotoGPカタールGP、開催できるのか？ マルケス「意見を述べるのは控えるけど、人生は一度きりだから……」
インディNXTテスト参加の荒尾創大、慣れないマシンとコースにやや苦戦。しかしアメリカ挑戦諦めず「世界で戦いたい」
IndyCar
Indy IndyCar 58 分前
インディNXTテスト参加の荒尾創大、慣れないマシンとコースにやや苦戦。しかしアメリカ挑戦諦めず「世界で戦いたい」
レッドブル、ローレン・メキーズ代表と2031年まで契約。復調で波に乗るチームの体制を固める
F1
F1 F1
シンガポールGP
4 時間前
レッドブル、ローレン・メキーズ代表と2031年まで契約。復調で波に乗るチームの体制を固める
ケーシー・ストーナー、フィリップアイランドへのサヨナラに”待った”「カレンダー復帰に向け、戦っていく」
MotoGP
MGP MotoGP
日本GP
5 時間前
ケーシー・ストーナー、フィリップアイランドへのサヨナラに”待った”「カレンダー復帰に向け、戦っていく」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録