ルイス・ハミルトン、サンパウロGP予選失格の危機。DRS規定違反の疑い

　メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1サンパウロGPの予選でトップタイムを記録した。しかしハミルトンのマシンのDRSには技術違反の疑いがあり、スチュワードによる審議対象となっている。

　ハミルトンはサンパウロGPの予選で圧倒的な速さを見せ、2番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）に0.438秒という大差をつけ、F1スプリント予選レースの”ポールポジション”を獲得した。しかしセッション終了後、FIAの技術代表であるジョー・バウアーは、ハミルトンのマシンのDRSに違反があったと明かした。

「リヤウイングの最上部のエレメントの調整可能な範囲について、2021年のF1テクニカルレギュレーション第3.6.3条に準拠しているか、44号車についてチェックが行なわれた」

　FIAが発表したブリテンには、そう記載されている。

「最小距離については要件が満たされていた。しかし、DRSシステムがTD／011-10に従って展開およびテストされた際、最大85mmという要件は満たされていなかった」

「この問題については、スチュワードが検討するために報告している」

　メルセデスはFIAによって正式に召喚され、ブラジル現地時刻の午後7時15分（日本時間13日午前7時15分）に、スチュワードによる聞き取りを受けた。

　マシンに違反があったと認定されれば、ハミルトンは予選結果から除外され、スプリント予選レースをグリッド最後尾からスタートすることを余儀なくされる。

　そしてハミルトンは、既に5基目のエンジン（ICE）を投入したことにより、5グリッド降格のペナルティが確定済み。このペナルティは日曜日の決勝レースのスターティングに適応されることになる。

　前戦メキシコGPでフェルスタッペンに敗北を喫し、19ポイントのリード許しているハミルトン。マシンの技術違反ということになれば、さらに大きな打撃を受けることになってしまう。

　なおハミルトンはこの問題が持ち上がる前に、予選でのパフォーマンスについて次のように語っていた。

「このマシンは、ドライブするのが本当に素晴らしかった」

　そうハミルトンは語った。

「それは、僕が求めていた全てだった。そしてそれによって、僕はただプッシュし続けることができたんだ」