F1
アストンマーチンF1、2026年に向け自社製パワーユニットの開発を検討するのは「普通のこと」
アストンマーチンのチーム代表であるマイク・クラックは、2026年に向けて自社製のF1パワーユニットを作る可能性を調査するのは「普通のこと」だと語った。
Adam Cooper
編集: 2022/03/08 2:30
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2026年からF1のパワーユニット（PU）に関するレギュレーションが変更される予定だが、アストンマーチンのチーム代表であるマイク・クラックはこれに向け、自社製PU製造を検討するのは普通のことであると語った。
アストンマーチンは、前身であるフォースインディア時代から、メルセデスのPUを使い続けてきた。しかし2026年からはPUのレギュレーションが変更される予定であり、レッドブルはこれに向けて、独自のPU製造部門であるレッドブル・パワートレインズを立ち上げ、自らのグループ内でPUを用意することを視野に入れている。
新たにアストンマーチンのチーム代表に就任したクラックは、アストンマーチンとしてもレッドブルと同じルートを辿ることを検討すると語る。
「まず第一に、我々は今のPUパートナーに満足していると言わなければならない」
そうクラック代表は語る。彼はかつてBMWのモータースポーツ部門責任者を務めてきた人物であり、フォーミュラEやWECのプロジェクトも担当してきた。
「でも、2026年には新しいレギュレーションが導入される。これは今よりも、電動パワーに重点が置かれたモノだ」
「新しいPUのレギュレーションがある場合、それが戦略的に正しいかどうかを慎重に検討する必要がある。それは当然のことだと思う」
「よりハイブリッドを重要視すること、電力を重要視することは、F1にとって正しいステップだと思う。私は完全電動のフォーミュラEと、F1に似たハイブリッドシステムを持つハイパーカーの両方を、BMWにいた時に関わってきたからね」
クラック代表は、自社製のPUを製造するためには、今すぐ決断する必要があることを認める。
「今は2022年であり、2026年にそれを導入する上では妥当なスケジュールだと思う。なぜなら、他のメーカーも参入を検討していることが分かっているからね」
「だから、2026年に独自のPUを投入する決断をするのは、スケジュール的には理に適っている。今は、検討するのに正しいタイミングだろう」
クラック代表は、アストンマーチンには将来タイトル争いに加わるために必要なモノは全て揃っていると説明する。
「今起きているインフラの変化は、とてつもなく大きい。19年ぶりに、新しいF1の本部が出来上がるんだからね」
「これは、（チームオーナーである）ローレンス（ストロール）とチームが抱いている野心を明らかにしている」
「これは5年計画だ。F1で成功するために必要なあらゆる可能性やあらゆる設備を、手に入れることができるはずだ。そして我々の旅は続いていく」
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