レースレポート
フォーミュラE Marrakesh E-Prix
モルタラ今季3勝目でポイントリーダー浮上。タイトル争いは混沌｜フォーミュラE第10戦マラケシュ
フォーミュラE第10戦マラケシュePrixの決勝レースでは、エドアルド・モルタラ（ベンチュリ）が今季3勝目を飾ってランキング首位に浮上した。
編集: 2022/07/02 17:20
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
フォーミュラEの2021-2022シーズン第10戦マラケシュePrixの決勝レースが行なわれた。優勝したのはエドアルド・モルタラ（ベンチュリ）で、今季3勝目となった。
全16戦で行なわれる今季のフォーミュラEも既に後半戦に突入しており、第10戦の舞台はモロッコのマラケシュ。予選ではアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（DSテチータ）が今季初ポールポジションを獲得し、ランキング3番手のモルタラが2番グリッド、ランキング2番手のジャン-エリック・ベルニュ（DSテチータ）が3番グリッドを確保した一方で、ポイントリーダーのストフェル・バンドーン（メルセデス）が20番手に沈む波乱の展開となった。
Read Also:
レース距離は45分＋1周。今回はその中で3分のアタックモードを2回使用する義務がある。
スタートではポールシッターのダ・コスタが順当にトップをキープし、モルタラ、ベルニュがグリッド順通りに続いた。一方で4番グリッドスタートのパスカル・ウェーレイン（ポルシェ）はペースが上がらず、必死の防戦を見せるもののポジションを落としていった。
レースは序盤から動きを見せた。開始5分を過ぎたタイミングでDSテチータの2台、ダ・コスタ、ベルニュが早くも1回目のアタックモードを発動。ただ時間差でモルタラもアタックモードを起動したため、トップ3のポジションが変わることはなかった。なおレース序盤には、8番手スタートのニック・キャシディ（エンヴィション）がコースアウト側のアタックモード検知ゾーンを通過しようとしてスピンを喫する場面もあった。
そしてレース時間が35分残っている段階で、ダ・コスタは2度目のアタックモードに入った。発動に際して一旦モルタラに首位を譲ったが、アタックモード中にポジションを取り返すことはできず、これでレースリーダーはモルタラに変わった。
モルタラを先頭にレースが進んでいく中、ライバルよりもアタックモード発動のタイミングを遅らせたミッチ・エバンス（ジャガー）が一気に2番手までジャンプアップ。レースが折り返しを迎えたタイミングでは、モルタラ、エバンス、ダ・コスタ、オリバー・ローランド（マヒンドラ）、ベルニュというトップ5となった。
しかし、ここまでエネルギー残量をうまくコントロールしていたDSテチータ勢がギヤを上げていく。ダ・コスタはエバンスを抜いて2番手浮上、ベルニュも接触の影響でフロントのフェンダー、ノーズなどにダメージがありながらも、3番手までポジションを取り戻してきた。
そして残り10分が迫るタイミングで、DSテチータはドライバーズタイトルを争うベルニュを、ダ・コスタの前に出すことを決断。ポジションスワップのチームオーダーを出し、ベルニュが2番手に上がってモルタラを追いかけたが、今ひとつペースが上がっていかない。そのため、残り5分で再度ポジション入れ替えを行ない、ダ・コスタがモルタラを攻め立てる展開となった。
しかしモルタラはダ・コスタを寄せ付けず、トップでチェッカー。昨年はランキング2位で惜しくもタイトルを逃したモルタラが、今季3勝目、4戦連続の表彰台で選手権リーダーに浮上した。2位はダ・コスタ、3位は最終盤にベルニュをパスしたエバンスだった。
ポイントランキングはモルタラが139ポイントでトップに浮上。2番手は128ポイントのベルニュ、3番手は125ポイントのバンドーン、そして4番手は124ポイントのエバンスと、上位4人が僅差で続く中、ニューヨーク、ロンドン、ソウルでの終盤3大会（6レース）を迎える。
Read Also:
- フォーミュラE、2022-2023シーズンの暫定スケジュール発表。インド、ブラジルが新開催へ
- “ちっちゃい”EVスポーツカーが衝撃の速さ！ F1マシンが記録したグッドウッドのコースレコードを更新
- フォーミュラE参入のマクラーレン、日産とパワートレイン使用契約を締結
- 【ギャラリー】Gen3始動！ ポルシェ、フォーミュラEの次世代マシンで初走行
順位 ドライバー チーム 周回数 タイム 差 前車との差 平均速度 ポイント 1 エドアルド モルタラ
ヴェンチュリ 34 46'45.410 25 2
アントニオ フェリックス・ダ・コスタ
テチータ 34 46'47.707 2.297 2.297 21 3
ミッチ エバンス
ジャガー・レーシング 34 46'51.680 6.270 3.973 15 フルリザルトを見る
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ダ・コスタが今季初PP。王者メルセデス勢は中団以下に沈む｜フォーミュラE第10戦マラケシュ
次の記事 キャシディ、今季初ポールポジション！ 0.008秒差でバンドーン下す｜フォーミュラE第11戦ニューヨーク
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
最新ニュース
モナコGPのスプリント開催、フェルスタッペンは無の境地？ 「どこだろうと気にしていない」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
24 分前
モナコGPのスプリント開催、フェルスタッペンは無の境地？ 「どこだろうと気にしていない」
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
11 時間前
フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンとの契約を2027年まで延長。将来に関する憶測に終止符
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
MotoGP
MGP MotoGP
オーストラリアGP
12 時間前
MotoGPが挑むアデレード市街地サーキット、安全性にライダー合格点？ シミュレーション確認し「いい仕事した」
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
12 時間前
9年ぶりのマレーシアは“高温多湿”への対処が鍵に。ホンダF1「冷却と空力バランスの見極めが重要」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録