速報ニュース
F1 イギリスGP
マクラーレン、イギリスGPで空力アップデート。マシンの”弱点”に対処
イギリスGPでマクラーレンは、マシンの弱点に対処するため、フロントウイングやフロア、リヤウイングへアップデートパーツを持ち込んでいる。
Jake Boxall-Legge
公開日時: 2020/07/31 13:30
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
マクラーレンは、今季のマシン『MCL35』の弱点に対処するため、F1イギリスGPにアップデートされたパーツを持ち込んだ。
チーム代表のアンドレアス・ザイドルは、新しいパッケージによって対処したい特定の問題があると説明。低速セクションでのパフォーマンス向上を目指しているようだ。
シルバーストン・サーキットは高速コーナーが多く、低速コーナーでのパフォーマンスはあまり重視されないが、チームは同時に高速コーナーでより攻めることができるよう、ダウンフォースの全体的な向上と最適化も目指している。
「我々のクルマをメルセデスと比べると、至るところに弱点がある」
そうザイドルは語った。
「もちろん、対処したい特定のトピックがあるから、我々は空力アップデートを持ち込んでいる」
「ハンガリーでもそうだったように、他のチームと比較して弱点がいくつかある。特に低速だ。しかしもちろん、いつものようにマシンの全体的なパフォーマンスを増やそうともしている」
「我々が持ち込んだアップデートで、そういったところに対処しようとしている。アップデートは主に、フロントウイングとフロアだ」
マクラーレンは、イギリスGPのFP1で、フロントタイヤの後ろに気流測定装置を搭載して走行。新しいフロントウイングの効果を確認していた。またフロア前端部、ブーメラン状のウイング下には新たにパーツを追加。フロービズと呼ばれる塗料を使い、気流を可視化していた。
Read Also:
McLaren MCL35 rear comparison
Photo by: Motorsport Images
また、リヤウイングもハンガリーGPから変更されており、メインプレーンの両サイドが持ち上がっている。通常、中央に比べてウイング外側のセクションはダウンフォースの発生量が少ないため、ダウンフォースを過度に削ることなく空気抵抗を削減することができるのだ。
さらに、フラップは開幕戦オーストリアGPと同じ仕様に戻り、上端両サイドの角が削られている。これは空気抵抗を削ると同時に、エンドプレート上部で発生する渦流にも影響を与えるだろう。
Additional reporting by Luke Smith and Adam Cooper
Read Also:
- レッドブル、新パーツ多数投入？ フェルスタッペン「方向性が正しいか確かめる」
- ハミルトン、イギリスGPで2基目のMGU-Kを投入「信頼性向上のための予防的措置」
- ヒュルケンベルグ、ペレスの代役としてF1復帰！ “古巣”レーシングポイントをドライブ
- 新型コロナ陽性のペレス「キャリアで最も悲しい日」感染経路は不明？
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 ハミルトン、イギリスGPで2基目のMGU-Kを投入「信頼性向上のための予防的措置」
次の記事 F1イギリスFP2速報：ストロール首位。アルボンはクラッシュも2番手タイム
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
More from
Jake Boxall-Legge
フリー走行最速だったフェラーリ、予選で”不発”だったのはなぜなのか。ルクレールとハミルトンが主張するふたつの問題
F1
F1
アメリカGP
2 日前
フリー走行最速だったフェラーリ、予選で”不発”だったのはなぜなのか。ルクレールとハミルトンが主張するふたつの問題
F1メカ解説｜フェラーリが投入したアップデート、その効果は0.1秒未満？ 本拠地から遠い遠いアメリカに持ち込んだ理由
F1
F1
アメリカGP
3 日前
F1メカ解説｜フェラーリが投入したアップデート、その効果は0.1秒未満？ 本拠地から遠い遠いアメリカに持ち込んだ理由
ハースのオコン、自身の離脱とカマラ加入を語る「彼はF1に相応しい。でも僕だってF1から追い出されるドライバーではない」
F1
F1
アメリカGP
4 日前
ハースのオコン、自身の離脱とカマラ加入を語る「彼はF1に相応しい。でも僕だってF1から追い出されるドライバーではない」
More from
マクラーレン
ピアストリ、チームオーダーで序盤にノリスを先行させる。その背景をマクラーレンが説明「ここはランドが得意としているサーキット」
F1
F1
アメリカGP
20 時間前
ピアストリ、チームオーダーで序盤にノリスを先行させる。その背景をマクラーレンが説明「ここはランドが得意としているサーキット」
今や4番手チームに成り下がってしまったマクラーレン。アップデートの有無で勢力図激変……ノリス「低速コーナーの性能が十分なレベルじゃない」
F1
F1
アメリカGP
1 日前
今や4番手チームに成り下がってしまったマクラーレン。アップデートの有無で勢力図激変……ノリス「低速コーナーの性能が十分なレベルじゃない」
マクラーレン、今後前進するための”一歩”。マシンの新たな方向性を探るアップデートへの期待
F1
F1
アメリカGP
3 日前
マクラーレン、今後前進するための”一歩”。マシンの新たな方向性を探るアップデートへの期待
最新ニュース
欠場続いたジョアン・ミル、MotoGPマレーシアGPで復帰へ！ 「楽な期間ではなかった」
MotoGP
MGP MotoGP
マレーシアGP
6 分前
欠場続いたジョアン・ミル、MotoGPマレーシアGPで復帰へ！ 「楽な期間ではなかった」
誹謗中傷に声を挙げたコラピント、自身を揶揄するブラックジョークを意に介さず「この状況を改善したい。みんなの力が必要だ」
F1
F1 F1
アメリカGP
1 時間前
誹謗中傷に声を挙げたコラピント、自身を揶揄するブラックジョークを意に介さず「この状況を改善したい。みんなの力が必要だ」
フェラーリ、ダブル表彰台逃したふたつの痛恨の瞬間。バスール代表「ペースは確かにあった」と手応え
F1
F1 F1
アメリカGP
12 時間前
フェラーリ、ダブル表彰台逃したふたつの痛恨の瞬間。バスール代表「ペースは確かにあった」と手応え
標高2200mのメキシコ……空気が薄い環境でパフォーマンスを発揮できるかが鍵。ホンダF1折原エンジニア「MGU-Hがない今年、ターボがより重要」
F1
F1 F1
メキシコシティGP
12 時間前
標高2200mのメキシコ……空気が薄い環境でパフォーマンスを発揮できるかが鍵。ホンダF1折原エンジニア「MGU-Hがない今年、ターボがより重要」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録