分析
F1
2019年F1トップ3チーム、戦闘力の推移は？ どうなる2020年F1
2019年シーズンのF1、トップ3チームの戦闘力を数値化し、その推移をグラフ化。すると、シーズン終盤には各チームの戦闘力が近付いたことが分かる。2020年はさらなる激戦となるか？
編集: 2020/01/01 0:15
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
2020年が幕を明けました。皆様、明けましておめでとうございます。本年も、motorsport.com日本版をよろしくお願い申し上げます。
さて2020年のF1は、現行レギュレーション下で最後のシーズンとなります。2021年からはレギュレーションが大変革を遂げ、マシンの見た目も大きく変わる予定です。またそれに伴い、勢力図も変わるかもしれません。
現在のレギュレーションは、2014年に導入されたモノ。この期間中ずっと強さを誇ったのはメルセデスでした。しかし2019年シーズンにはフェラーリとレッドブル・ホンダが差を詰め、特にシーズン後半は三つ巴という状況でした。
プレシーズンテストで速さを見せたのはフェラーリ……しかし開幕戦オーストラリアGPを制したのはメルセデスで、その後第8戦フランスGPまで連勝を続けました。しかし、メルセデスが絶対的に強かったかと言われれば、そうでもありません。
トップ3チーム戦力数値推移グラフ
Photo by: Motorsport.com / Japan
上位3チームのパフォーマンスを数値化（上記グラフ参照）すると、開幕からの8戦でメルセデスが最速だったのは6戦。アゼルバイジャンGPではフェラーリが、モナコGPではレッドブルが最速だったことになります。しかもバーレーンと中国でも、フェラーリとレッドブルは僅差。その差は0.2%前後というものでした。ただスペイン、カナダ、フランスは、メルセデスが圧倒的強さを誇っていたというのは事実です。
メルセデスが2019年に初めて敗れたのはオーストリアGP。灼熱となったコンディションに苦しめられたのが主な原因だったと言われています。勝ったのはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンでしたが、このグランプリで最速だったのは、実はフェラーリでした。実際、フェラーリのシャルル・ルクレールは、レースの終盤まで先頭を走り、勝利のあと一歩手前というところまで迫っていました。
フェラーリが急激な進歩を遂げたのは、夏休み明けのベルギーGPからだと言われていますが、数値から見ればこのオーストリアGPから、メルセデスとの差が縮まり始めています。それまでは1%前後の差があったのですが、ここオーストリア以降はほぼ0.6%以内の差になり、ベルギーGP以降は大きくとも0.2%程度という差になり、そのままシーズンを終えました（アブダビGPは少し遅れましたが）。
レッドブル・ホンダは、シーズンを通じてメルセデスやフェラーリとは差がありました。ただモナコやハンガリーなど、長いストレートの少ないストップ＆ゴータイプのサーキットでは、最も速いマシンだったことがグラフからも分かります。
シーズン後半にはその戦闘力が安定して向上。メキシコやブラジルといった、それまでとは違ったタイプのコースで速さを見せました。その一方でメルセデスの戦闘力が低迷。ここにフェラーリの速さが加わったことで、シーズン終盤の激戦が繰り広げられたのです。
さて年が明けた2020年。トップ3チームが抜け出すのはおそらく間違いないでしょうが、2019年のシーズン後半に戦闘力が収束していったことを考えれば、さらなる激戦となりそうです。しかもレギュレーション改訂前最終年。2021年以降のF1マシンは1周あたり3.5秒遅くなると言われているため、ある意味2020年シーズンは”速い”F1を見る最後のチャンスとなるかもしれません。今のF1は、史上最も速いマシン。今年も、多くのコースレコードが更新されることでしょう。
2020年のF1も、ぜひお楽しみください。まずは2月に発表される各チームのニューマシンが待ち遠しいところです。
Read Also:
- 濃密な1年……F1出走を果たした山本尚貴が2019年に見た“夢と現実”
- 開発目標予定通り……ホンダF1、レッドブルからの信頼を手にした2019年
- タイトル争いには破れたが、方向性は間違っていなかった？ フェラーリSF90開発記
- なんでTVに映らない？ ペレス、中団バトルの露出不足に「ディレクターが悪い」
- レッドブル＋ホンダのパートナーシップ1年目、その開発を振り返る
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 読者が最も心揺さぶられたのは？ 2019年ベストレース・ベストモーメント
次の記事 F1ドライバーになり、P34を所有。マルティニは”夢”を2度叶えた！
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
最新ニュース
「誇りに思える週末だった」ラッセル、バクー勝利で自信ついた！ 残りレース全勝計画ブチ上げる
F1
F1 F1
アゼルバイジャンGP
7 時間前
「誇りに思える週末だった」ラッセル、バクー勝利で自信ついた！ 残りレース全勝計画ブチ上げる
WEC富士、レース終盤に衝撃のクラッシュ……マクラーレン720Sがメインストレートのガードレールに激突！ その原因は”側面”スリップストリームだった！？
WEC
WEC WEC
Fuji
7 時間前
WEC富士、レース終盤に衝撃のクラッシュ……マクラーレン720Sがメインストレートのガードレールに激突！ その原因は”側面”スリップストリームだった！？
トヨタ8号車が富士6時間を制す「最終コーナーを立ち上がるまで分からなかった」平川亮、0.591秒差で母国勝利
WEC
WEC WEC
Fuji
8 時間前
トヨタ8号車が富士6時間を制す「最終コーナーを立ち上がるまで分からなかった」平川亮、0.591秒差で母国勝利
激走マルタンス、平川亮とトヨタを苦しめる「あと1〜2周あれば……彼らの母国で、抜いてやりたかったな！」｜WEC富士6時間
WEC
WEC WEC
Fuji
8 時間前
激走マルタンス、平川亮とトヨタを苦しめる「あと1〜2周あれば……彼らの母国で、抜いてやりたかったな！」｜WEC富士6時間
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録