【ギャラリー】メルセデスからBMW、アルファロメオ、そしてアウディへ。F1界の”世渡り上手”ザウバーのマシン5選
ペーター・ザウバーが1970年に立ち上げたザウバー・モータースポーツAG。1993年からF1での挑戦を続ける中で、チームはこれまでメルセデスやBMW、アルファロメオなど複数の自動車メーカーと提携を結んできた。そして2026年からはアウディのワークスチームとなる。そんなザウバーのF1マシンから5台をピックアップ。
ザウバー『C12』
JJ Lehto, Sauber C12
Photo by: Motorsport Images
搭載エンジン:イルモア製3.5リッターV型10気筒エンジン
ドライバー:カール・ヴェンドリンガー、J.J.レート
まずはザウバーとして最初のF1マシン『C12』だ。イルモア製V10エンジンを搭載し、カール・ヴェンドリンガーとJ.J.レートのふたりが入賞を重ね、参戦初年度ながらもコンストラクターズランキング7位を確保した。
ブラックのカラーリングが施されたカウルに”コンセプト・バイ・メルセデス”の文字が入れられていることからも分かる通り、メルセデスのF1参戦に先駆けてのF1プログラム立ち上げだったものの、パートナーシップは翌1994年限りで解消となっている。
なお12が最初の番号として振られているのは、1993年までに製作していたプロトタイプマシンなどに1~11を既に使用していたからだ。
ザウバー『C14』
Heinz-Harald Frentzen, Sauber C14 Ford.
搭載エンジン:フォード・コスワース製3リッターV型8気筒エンジン
ドライバー:カール・ヴェンドリンガー、ジャン-クリストフ・ブイヨン、ハインツ・ハラルド・フレンツェン
メルセデスに去られたザウバーは1995年からフォード・コスワースのZETEC-Rを獲得。レッドブルとのスポンサーシップ契約により、『C14』はレッドブルカラーとなった。フォードの”ブルーオーバル”が付いていることで、2026年からF1に復帰するフォードと提携を組むレッドブル・レーシングを思わせるカラーリングとなっている。何とも数奇な巡り合わせだ。
なお、フォードとの提携も2年で終了。その後はフェラーリのカスタマーエンジンを使用している。
ザウバー『C20』
Kimi Raikkonen, Sauber Petronas C20
Photo by: James Bearne
搭載エンジン:ペトロナス(フェラーリ)製3リッターV型10気筒エンジン
ドライバー:キミ・ライコネン、ニック・ハイドフェルド
2001年シーズンに投入されたザウバー『C20』は、2007年のキミ・ライコネンのF1デビューマシンだ。フォーミュラカーでの圧倒的経験不足によりスーパーライセンスは仮発行という状態だったものの、開幕戦オーストラリアGPでいきなり6位入賞を果たした。若きライコネンの才能を見出したペーター・ザウバーの目に狂いはなく、ライコネンは2007年にフェラーリでドライバーズチャンピオンに輝いた。
なお、この年ライコネンとコンビを組んだニック・ハイドフェルドもオーストラリアGPで4位、ブラジルGPでは3位表彰台を獲得し、コンストラクターズランキングでも4位を獲得している。
BMWザウバー『F1.08』
Robert Kubica, BMW Sauber F1.08 celebrates his maiden victory
Photo by: Motorsport Images
搭載エンジン:BMW製2.4リッターV型8気筒エンジン
ドライバー:ロバート・クビサ、ニック・ハイドフェルド
2006年から買収に伴いBMWワークスとなったザウバー。『F1.08』を投入した2008年シーズンには、参戦3年目のロバート・クビサがカナダGPでチーム初優勝を挙げた。チームメイトのハイドフェルドも2位に入り、ワンツーでの勝利となった。
クビサのF1タイトルが狙える位置につけていたものの、チームはマシン開発の焦点を新レギュレーションが導入される翌2009年へ向けて早々にスイッチ。しかし2009年7月にBMWは、その年限りでF1から撤退することを発表……チーム所有権は再びペーター・ザウバーの元へ戻った。
ザウバー『C31』
Kamui Kobayashi, Sauber C31
Photo by: Sutton Images
搭載エンジン:フェラーリ製2.4リッターV型8気筒エンジン
ドライバー:小林可夢偉、セルジオ・ペレス
2012年のF1に投入されたザウバー『C31』。設計を務めたのは現在マクラーレンでテクニカルディレクターを務めるジェームス・キーで、ドライバーには小林可夢偉とセルジオ・ペレスのふたりが起用された。
ペレスが雨のマレーシアGPで奮闘し2位表彰台を掴んだり、小林がジェンソン・バトン(マクラーレン)を抑え込み母国日本で3位表彰台を獲得したりと、チームの歴史の中でも指折りのマシンとなった。シーズンで計4回の表彰台獲得によりコンストラクターズランキング6位となった。
しかし翌年以降チームは低迷。2016年には現在の所有者となるスイスのロングボウ・ファイナンス(現在のイスレロ)に売却された。
なお現在のザウバーは、2019年から前年タイトルスポンサーを務めたアルファロメオがネーミングライツを取得し、”アルファロメオF1チーム”としてF1に参戦している。ただアルファロメオとの契約は2023年末までとなっており、2024年と2025年の2シーズンをザウバーとして戦った後、F1に新パワーユニット規定が導入される2026年から、新規参戦のアウディのワークスチームとしてグリッドに並ぶこととなっている。
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