F1 スペインGP
大クラッシュのルクレール、スペインGPでのグリッド降格は回避か。新PUに大きなダメージなし？
フェラーリのシャルル・ルクレールは、イタリアGPで大クラッシュを喫したものの、幸いパワーユニットへのダメージは避けられたようだ。
Franco Nugnes
公開日時: 2026/09/10 2:32
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Charles Leclerc, Ferrari crash
写真：: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1イタリアGP決勝で高速クラッシュを喫したものの、エンジンの損傷を免れたことで今週末のスペインGPでグリッド降格ペナルティを回避できたようだ。
ルクレールはイタリアGPの2周目、最終コーナーであるクルヴァ・アルボレート（旧パラボリカ）でランオフエリアに飛び出してしまった。
これはマクラーレンのオスカー・ピアストリからポジションを守ろうとしていたルクレールが、縁石に設けられている排水溝を越えた際に挙動を乱してしまったことが原因だった。
これにより、ルクレールのSF-26は大きなダメージを受けたが、今週末のスペインGPに向けてはパワーユニット全体を交換するのではなく、トランスミッションケース交換のみで済んだようだ。
Charles Leclerc, Ferrari
Photo by: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
フェラーリはイタリアGPでADUOを活用したパワーユニット（PU）のアップグレードを実施。これに伴い、ルクレールはエンジン（ICE）とターボチャージャー、エキゾーストが年間使用上限に到達。これらのコンポーネントを交換すれば、ペナルティの対象になる状態だった。
期待されていた新PUについては、チームやハースのオリバー・ベアマンが「ゲームチェンジャー」となるほど劇的なモノではないことを認めている。
フェラーリにとってモンツァは全体的に失望の残る週末となった。ルイス・ハミルトンが6位に入って8ポイント獲得にとどまり、オープニングラップであわや同士討ちの接触寸前となる場面もあった。
メルセデスはモンツァでもアンドレア・キミ・アントネッリが19番グリッドから劇的な勝利を飾った。アントネッリは1966年のルドヴィコ・スカルフィオッティ以来、ホームレースを制した初のイタリア人ドライバーとなった。
メルセデスはワンツーフィニッシュとなり、コンストラクターズランキングでフェラーリに対するリードを122ポイントに広げている。
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