F1 バーレーン・プレシーズンテスト
F1バーレーンテスト2日目午前：オコンがトップ、好調フェラーリのルクレール続く。角田裕毅は6番手
F1バーレーンテスト2日目午前のセッションが行なわれ、アルピーヌのエステバン・オコンがトップタイムを記録した。アルファタウリの角田裕毅は44周を走り6番手だった。
公開日時: 2022/03/11 11:19
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
バーレーンで開催されているF1のプレシーズンテスト2日目、午前のセッションはアルピーヌのエステバン・オコンがトップタイムをマークした。
オコンのトップタイムは1分34秒276で、唯一C4タイヤを使って自己ベストを記録したドライバーだ。
この日は風がテスト初日よりも強く、砂が舞って少し視界がぼやけるような状態。その影響か、ターン1やターン10でコースオフするマシンも多く見られた。また、陽が高い時間帯のセッションということで、あまりプッシュするマシンは見られなかった。
好調のフェラーリは、このセッションもシャルル・ルクレールが2番手と上位につけた。周回数も54周とまさに順調といったところ。
レッドブルは、マックス・フェルスタッペンがドライブを担当。セッションを通して硬めのC2タイヤで走行を重ね、3番手となった。
アストンマーチンのセバスチャン・ベッテルは、セッション序盤から積極的に走行を重ねていたが、セッション終盤にコースインした際、異常を感じてコースを外れマシンストップ。ベッテルは再始動を試みたが、結局動き出せずにマシン回収。だがピットに戻ってすぐにトラブルを解決できたようで、走行に復帰。最終的に46周走行で4番手となった。
マクラーレンは、初日に続いてダニエル・リカルドが体調不良でドライブできず、ランド・ノリスがこの日も登板。セッション前半はテスト初日に見舞われたブレーキトラブルへの対応に時間を割いたようで、ピットでメカニックがブレーキ周りで作業するシーンが多く見られたが、なんとか29周を走行し5番手となった。
アルファタウリは角田裕毅がステアリングを握った。ターン10でコースに留まるのに苦労しつつも、C3タイヤで6番手。44周を走行している。
バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）は25周走行で7番手。セッション終盤に各車がスタンディングスタートの練習を行なうためコースインしたが、ボッタスのマシンに電気系と思われるトラブルが発生。赤旗が掲示され、そのままセッション終了となっている。
8番手はハースのミック・シューマッハー。テスト初日の午前を走れなかっただけに、多くのラップを走りたいところだったが、エキゾーストにトラブルが発生し、23周の走行に留まった。
このセッションで最多周回は、67周を走ったメルセデスのジョージ・ラッセル。ペースを上げずに淡々と走行を重ね、9番手となった。テスト初日は激しいポーポイズ現象に悩まされているようだったが、セットアップを変えたのか、ペースを上げなかったからなのか、あまり振動はしていない様子だった。
ウイリアムズはニコラス・ラティフィが12周走行し10番手。あまりペースは上げずに、データ収集をしながら少しずつ周回をしていたが、セッション折り返しを前にブレーキがオーバーヒートしてしまったのか、両リヤタイヤから火が出るというトラブルに見舞われた。ラティフィは慎重にマシンをピットへ戻そうとしたが、出火の影響かスピン。ランオフエリアでマシンを止めてしまった。これにより、セッション最初の赤旗が出された。
火は大きくなったものの、マーシャルの手によってすぐに消し止められた。ただ熱によるダメージか、何かが爆発したようなシーンも国際映像で捉えられており、午後のセッションに参加できるかは不透明だ。
■F1バーレーンテスト2日目午前タイム結果
1. エステバン・オコン（アルピーヌ）1m34.276s／C4／59laps
2. シャルル・ルクレール（フェラーリ）1m34.366s／C3／54
3. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1m35.874s／C2／45
4. セバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）1m36.020s／C3／46
5. ランド・ノリス（マクラーレン）1m36.354s／C2 proto／29
6. 角田裕毅（アルファタウリ）1m36.802s／C3／44
7. バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）1m36.987s／C2／25
8. ミック・シューマッハー（ハース）1m37.846s／C2／23
9. ジョージ・ラッセル（メルセデス）1m38.585s／C2 proto／67
10. ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）1m39.845s／C2 proto／12
Read Also:
- バーレーンテスト初日首位のガスリー「全体的に良い1日。でもタイムよりパフォーマンスに集中」
- ダニエル・リカルド、体調不良でテスト2日目も欠席へ。新型コロナ検査は陰性
- メルセデスが“大幅アップデート”で投入した超小型サイドポンツーン。レギュレーションではどう規定されている？
- マクラーレン、ブレーキトラブルでバーレーンテストに暗雲？ 「解決は簡単じゃない」とノリス
- メルセデスF1代表、新しいサイドポンツーンが”論争の的”になることはないと自信「FIAと連絡を取り合ってきた」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
コメントを読んで投稿する
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 F1王者フェルスタッペン、今後もNetflix番組には協力せず。「誇張しないで欲しい」と製作姿勢に疑問符
次の記事 メルセデス“極小”サイドポッドのW13、本当の問題はミラーデザイン？ フェラーリ代表が過激化恐れ
Top Comments
コメントはまだありません。 最初のコメントを投稿しませんか？
View More & Comment
最新ニュース
メルセデス、もうフェルスタッペンに興味ない？ 新星アントネッリ出現で必要性減少と元F1チーム代表指摘
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 1 時間前
オランダGP
メルセデス、もうフェルスタッペンに興味ない？ 新星アントネッリ出現で必要性減少と元F1チーム代表指摘
圧勝ウェーレイン、懸念していた”チームプレイ”の恩恵を享受し「僕が決めることではない」
機能
フォーミュラE
ライブテキスト
評価
機能
フォーミュラE 1 時間前
ロンドンE-Prix レース1
圧勝ウェーレイン、懸念していた”チームプレイ”の恩恵を享受し「僕が決めることではない」
ここで乗らなきゃいつ乗るんだ！ ラッセル、2020年メルセデス代役で文字通り無理を通した過去明かす
機能
F1
ライブテキスト
評価
機能
F1 2 時間前
オランダGP
ここで乗らなきゃいつ乗るんだ！ ラッセル、2020年メルセデス代役で文字通り無理を通した過去明かす
「我々は二輪版のF1ではない！」リバティ傘下になったMotoGP、しかしF1とは違う独自路線を目指すと主張
機能
MotoGP
ライブテキスト
評価
機能
MotoGP 4 時間前
イギリスGP
「我々は二輪版のF1ではない！」リバティ傘下になったMotoGP、しかしF1とは違う独自路線を目指すと主張
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録