F1 バーレーンGP
角田裕毅、10番手スタートのバーレーンGP決勝に意気込み「たくさんオーバーテイクしたい！ それが僕の情熱です」
角田裕毅は、F1バーレーンGPの決勝で、どんどん前をいくマシンを追い抜き、入賞を目指したいと誓った。
田中 健一
公開日時: 2025/04/13 0:30
Copy link
Viberでシェア
Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録
Yuki Tsunoda, Red Bull Racing
写真：: Mark Thompson - Getty Images
F1バーレーンGPの予選で10番手となった角田裕毅は、この結果は必ずしも満足いくものではないものの、フリー走行で苦労したことを考えれば「まずまず」だと語った。
角田は予選Q1最初のアタックをトラックリミット違反によってタイム抹消となり、一発勝負となった2度目のアタックでなんとか14番手。辛くもQ2進出を果たした。
そしてそのQ2での、最初のアタックに入ったところで他車のクラッシュによって赤旗中断となってしまい、せっかくの新品タイヤを無駄にしてしまうことになった。セッション再開後、角田は中古タイヤで予備となるタイムを計測せず、最後の一発アタックに再び賭けた。そのアタックでギリギリながら10番手タイムを記録し、Q3進出を果たした。
「Q3進出という目標をクリアできました。これは、僕にとって最初のステップです」
角田はチームのプレスリリースにそうコメントを寄せた。
「良い走りだったと思います。Q2ではタイムを出す前に赤旗中断となってしまいました。その結果、Q3に進出するまでにあと1セットしか使うことができませんでした。10番手という結果はドライバーとしては必ずしも望むような位置ではないです。でも、まずまず満足しています」
角田はフリー走行を通じて苦労。予選直前に行なわれたFP3では、満足いくタイムを計測することができず、最下位20番手となった。
「フリー走行から、良いリカバリーができたのは確かです。FP3での苦戦を考えれば、もっと悪い結果になっていた可能性もあります」
「このマシンでパフォーマンスを引き出すのは難しく、まだベストなパフォーマンスを発揮する方法を学んでいるところです。マシンがパフォーマンスを発揮するために必要なウインドウ内に留まるには、かなりの集中力が必要なんです」
「今日は決して楽なマシンではありませんでした。マックス（フェルスタッペン）が予選7番手だったことからもそれが分かりますが、こういうのは異例のことです。チームとして、僕らは前進しなければいけませんし、僕自身も、引き続き懸命に努力していく必要があります」
「チームと共に、これまである程度の進歩を遂げてきたと思います。一歩一歩進んでいかなければいけませんし、このチームでは2戦目ですから」
角田は決勝に向け、フリー走行では良いロングランはできなかったものの、たくさんオーバーテイクしたいと意気込んだ。
「フリー走行ではロングランがうまくいきませんでした。でも、明日は前進できる自信があります。少なくともマックス（7番手）とはスタート位置が近いので、戦略を変えられるかもしれません。そして、できるだけ彼に近い位置でフィニッシュしたい。ポイントを獲得したいし、たくさんオーバーテイクしたいです。それが僕の情熱ですから」
「ベストを尽くします」
関連ニュース:
F1角田裕毅、レッドブルF1昇格2戦目での予選トップ10入りに一定の納得感示す。チーム重鎮も「これを期待していた」と評価
F1F1へのV10エンジン早期回帰案は却下。FIAが目指すは長期的持続可能性「どんなロードマップが決まっても、チームやメーカーを支える」
あなたの意見が聞きたい！
Motorsport.comで何を見たいですか？
5分間のアンケートにご協力ください。
- Motorsport.comチーム
関連ニュース :
記事をシェアもしくは保存
Copy link
Viberでシェア
前の記事 メルセデスのラッセル＆アントネッリ、F1バーレーンGP予選手順違反で1グリッド降格処分を受ける
次の記事 正しい方向に進んでいる……レッドブル重鎮マルコ博士、Q3進出の角田裕毅を賞賛。一方フェルスタッペンには「深刻な問題」があったと明かす
More from
田中 健一
ホンダF1、メキシコシティGPでのトラブル原因は”冷却性能”ではない。折原エンジニア「純粋に機械的な問題……来年用PUの開発に活かさなければ」
F1
F1
サンパウロGP
3 時間前
ホンダF1、メキシコシティGPでのトラブル原因は”冷却性能”ではない。折原エンジニア「純粋に機械的な問題……来年用PUの開発に活かさなければ」
メキシコシティGPはわずか5周で終戦、大惨敗アストンマーティン・ホンダ。気になる2年前”RB20”との乖離……キーワードは『運転限界』
F1
F1
メキシコシティGP
2 日前
メキシコシティGPはわずか5周で終戦、大惨敗アストンマーティン・ホンダ。気になる2年前”RB20”との乖離……キーワードは『運転限界』
NTT、マクラーレンF1とのパートナーシップ締結を発表。島田明社長「マクラーレンとNTTには多くの共通点がある」
F1
F1 2 日前
NTT、マクラーレンF1とのパートナーシップ締結を発表。島田明社長「マクラーレンとNTTには多くの共通点がある」
More from
角田 裕毅
ハース、オコンとの契約を今季限りで延長せず……後任候補と目される5人のドライバー。平川亮、角田裕毅の可能性はあるのか？
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 ヵ月前
ハース、オコンとの契約を今季限りで延長せず……後任候補と目される5人のドライバー。平川亮、角田裕毅の可能性はあるのか？
ハジャー、手首の怪我癒えF1復帰。角田裕毅は再びリザーブに……レーシングブルズが感謝「とても貴重なポイントを獲得してくれた」
F1
F1
アゼルバイジャンGP
1 ヵ月前
ハジャー、手首の怪我癒えF1復帰。角田裕毅は再びリザーブに……レーシングブルズが感謝「とても貴重なポイントを獲得してくれた」
人生を楽しめていなかった……角田裕毅、キャリアで最も辛いレッドブルでの1年「だからこそ自分自身を深く見つめられた」
F1
F1
スペインGP
1 ヵ月前
人生を楽しめていなかった……角田裕毅、キャリアで最も辛いレッドブルでの1年「だからこそ自分自身を深く見つめられた」
More from
レッドブル
雨のバグ再発は大丈夫？ フェルスタッペンはジョーク「アンチウイルスソフトを入れたから大丈夫！」
F1
F1
サンパウロGP
4 時間前
雨のバグ再発は大丈夫？ フェルスタッペンはジョーク「アンチウイルスソフトを入れたから大丈夫！」
レッドブル代表、ルクレールへのペナルティに疑問「ペナルティが出るのが遅れ、それが5秒しかなかったのには驚いた」
F1
F1
メキシコシティGP
1 日前
レッドブル代表、ルクレールへのペナルティに疑問「ペナルティが出るのが遅れ、それが5秒しかなかったのには驚いた」
ダニエル・リカルド、F1キャリアの大きな転換点を振り返る「もう一度やり直せたら……その先で何が起きていただろう」
F1
F1
アメリカGP
1 日前
ダニエル・リカルド、F1キャリアの大きな転換点を振り返る「もう一度やり直せたら……その先で何が起きていただろう」
最新ニュース
MotoGPカタールFP1｜マルク・マルケス、最速タイムでタイトル獲得に向け順調発進。小椋藍は苦戦11番手
MotoGP
MGP MotoGP
カタールGP
53 分前
MotoGPカタールFP1｜マルク・マルケス、最速タイムでタイトル獲得に向け順調発進。小椋藍は苦戦11番手
僅差で迎えるGT500タイトル争い。もてぎの250kmレースはどんな戦いになる？ 昨年見られたタイヤ無交換はあくまで“奇策”か
スーパーGT
SGT スーパーGT
第3戦・第8戦もてぎ
1 時間前
僅差で迎えるGT500タイトル争い。もてぎの250kmレースはどんな戦いになる？ 昨年見られたタイヤ無交換はあくまで“奇策”か
母国でいきなりF1デビュー！ ラファエル・カマラは冷静「自分の仕事に集中し、楽しみたい」
F1
F1 F1
サンパウロGP
2 時間前
母国でいきなりF1デビュー！ ラファエル・カマラは冷静「自分の仕事に集中し、楽しみたい」
ホンダF1、メキシコシティGPでのトラブル原因は”冷却性能”ではない。折原エンジニア「純粋に機械的な問題……来年用PUの開発に活かさなければ」
F1
F1 F1
サンパウロGP
3 時間前
ホンダF1、メキシコシティGPでのトラブル原因は”冷却性能”ではない。折原エンジニア「純粋に機械的な問題……来年用PUの開発に活かさなければ」
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。 専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。 それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。
次の 2 つのオプションがあります。
- サブスクライバーになります。
- 広告ブロッカーを無効にします。
購読中 すでに購読していますか? ここからサインインします
広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード
お知らせの管理
登録