F1 アゼルバイジャンGP

ホンダと組んだのは正しいことだ！　アストンマーティンF1技術責任者語る「チャンピオンを目指すには、ワークスPUが必要」

今季厳しい戦いを強いられているアストンマーティン・ホンダ。技術責任者のカルディレは、ホンダと組んだのは正しい判断だったと、自信を持っている。

田中健一

編集: 2026/09/22 2:33

Copy link

Viberでシェア

Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録

Honda RA626H power unit

写真：: Honda

　アストンマーティン・ホンダのチーフ・テクニカル・オフィサーであるエンリコ・カルディレは、ホンダと組むことは、チームの成長にとっては必要不可欠なことだと語った。

　2026年のアストンマーティン・ホンダは開幕から大苦戦。ハンガリーGPで投入されたアップデートにより中団グループを走ることができるようにはなったものの、まだまだ期待されていたポジションからは程遠いといったところだ。

　パワーが重要視されるモンツァ・サーキットで開催されたイタリアGPでは最高速の面で苦労しているように見え、ふたりのドライバーからも「パワーが足りない」といったコメントが聞かれることも多い。

　今後どんな部分を改善できるのか？　そう尋ねられたカルディレは、次のように語った。

「ホンダは、総合的なパワーにおいて我々がライバルに後れをとっているということを認めており、ドライバビリティの向上を最重要課題としている。これらの点を改善することで、パッケージの潜在的な能力を、最大限に引き出すことができるようになるだろう」

　アストンマーティンF1の公式サイトに公開されたインタビューで、カルディレは説明した。

「ドライバビリティに問題があると、ドライバーは特に限界域でのマシンの反応に自信を失ってしまう。そして自信を失うと、ラップタイムも落ちる。実に単純なことだ」

「ホンダは非常に熱心に取り組んでいる。エンジンの制御とマネジメントを改善するために、ハードウェアとソフトウェアの両面で、複数のアップデートが進行中だ」

「必要なパフォーマンスを発揮するために、今のPUのアーキテクチャをどこまでプッシュできるかを模索しているところだ。今はそれが最優先事項だ」

　ホンダは昨年まで、レッドブルにPUを供給してきた。その間、ドライバーズタイトル4回とコンストラクターズタイトル2回を獲得。通算71勝を挙げている。特に2023年には22戦21勝という、F1の歴史上最高の年間勝率を記録した。

　それが、いかにレギュレーションが大きく変わったとはいえ、一気にパフォーマンス面で苦しむことになるというのは、大いに疑問でもある。

　そんなホンダとパートナーシップを締結したという決断は正しかったのか？　カルディレはそう尋ねられると「正しい選択だ」と自信を持って答えた。

「正しい決断だったと思う。ワールドチャンピオンを目指すチームにとって、PUサプライヤーと独占的に提携するのは、正しい選択だ。ホンダは、まさにそのパートナーとして最適なのだ」

　カルディレはそう説明する。

「我々がこの決断を下した当時、ホンダのPUはF1において圧倒的に最高とまでは言えないかもしれないが、最高のPUのひとつだったわけだからね」

「ホンダと独占的に協力関係を築くことで、サスペンションやシャシーのレイアウトなど、マシンのパッケージングに関して多くのメリットが得られた。以前よりも、自由度が高まった」

「その点において、シャシーの中にパワーユニットをより適切に収めるという目標を達成できた」

　実際に2026年のアストンマーティンのF1マシンAMR26を見ると、実に過激なサイドポンツーンが目に入る。車体の中心部はごく狭く細く、そこから左右に翼状のサイドポンツーンが伸びている。このサイドポンツーンで揚力を発生し、空でも飛んでいきそう……こんなボディワークの中にどうやってPUが内包されているのか、不思議に思ってしまうほどだ。

　ただカルディレの話を聞くと、それもこれも、ホンダ製のPUが後押しとなっているということなのだろう。

【PR】2026年のF1™︎を見るならFOD。至極の体験『F1® TV』連携プランも！

あなたの意見が聞きたい！

Motorsport.comで何を見たいですか？

5分間のアンケートにご協力ください。

- Motorsport.comチーム

記事をシェアもしくは保存

Copy link

Viberでシェア

前の記事 2027年のF1レース15km短縮で合意。パワーユニットの変更に対応……レース中断時の3時間制限も撤廃に

次の記事 FIAは判断が遅い！　クルサード、SC出動の迅速化を要求「誰かが不利になるのは変わらないが、改善の余地はある」

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。

次の 2 つのオプションがあります。

サブスクライバーになります。
広告ブロッカーを無効にします。

購読中すでに購読していますか? ここからサインインします

広告ブロッカーを無効にしましたか?
ページをリロード

お知らせの管理

登録

ホンダと組んだのは正しいことだ！ アストンマーティンF1技術責任者語る「チャンピオンを目指すには、ワークスPUが必要」

今季厳しい戦いを強いられているアストンマーティン・ホンダ。技術責任者のカルディレは、ホンダと組んだのは正しい判断だったと、自信を持っている。

あなたの意見が聞きたい！

記事をシェアもしくは保存

最新ニュース

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

ホンダと組んだのは正しいことだ！　アストンマーティンF1技術責任者語る「チャンピオンを目指すには、ワークスPUが必要」