F1、DRSゾーンの調整でよりスペクタクルに。2023年シーズンに向け、日本GPで問題となったポイントシステムも変更

FIAは、F1のレースをよりスペクタクルにするために、今年から5つのサーキットでDRSゾーンを変更することを明らかにした。

Jonathan Noble

編集: 2023/03/03 13:43

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A DRS sign and circuit detail

　FIAはF1の2022年のデータを考慮し、今季から5つのサーキットでDRSゾーンを変更することを明らかにした。その他にも、様々なルール変更が承認されている。

　2022年はレギュレーションが変更され、より接近戦ができるようにデザインされたグラウンド・エフェクトカーが導入された。その影響もあり、いくつかのコースではDRSを使ったオーバーテイクが簡単になりすぎていた一方で、DRSゾーンが短すぎるコースがあることが分かった。

　FIAは昨シーズンのデータを精査した結果、バーレーン、ジェッダ、メルボルン、バクー、マイアミの各サーキットでより良いバランスになるようにDRSゾーンの調整を行なうことを明らかにした。

　各サーキットでどのような修正が行なわれるかはまだ確認されていないが、メルボルンのアルバートパーク・サーキットには4つ目のDRSゾーンが設けられ、マシンを接近させるのに役立つという。

　FIAはDRSゾーンの調整だけでなく、バクーとマイアミで再舗装作業が行なわれていること、ジェッダでは視界を改善するためのサーキット調整が進められていることを認めた。

　また、火曜日にロンドンで行なわれたF1委員会の会議では、ドライバーとチームの間で送信できる無線メッセージに関するルールが今後緩和されることも確認された。チームがドライバーに過度に指示を出すのを防ぐために2016年に導入されたルールだが、徐々に緩和が重ねられている。

　スプリントレース週末のパルクフェルメ運営方法にも変更が加えられる予定だ。破損しやすいパーツを交換する自由度が増し、チームによる自己申告制がより強化される。

　昨年の日本GPで問題となった、レース短縮時のポイント配分に関するレギュレーションの文言も改善された。

　この修正により、フルレースに近い距離で決勝が行なわれた場合にのみフルポイントが与えられ、レースが短縮された場合や中断のためにレースを走り切ることができなかった場合には獲得ポイントが減ることになる。

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