F1 バーレーンGP

ルクレール、初日トップ発進も鍵はやっぱり路面？「今後のコンディション変化を予測することが重要」

フェラーリのシャルル・ルクレールは、バーレーンGP初日最速タイムを記録したが、グリップが非常に低いため、今後どのように変化するかを予測することが重要となると語った。

Giacomo Rauli

公開日時: 2026/10/03 3:32

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Charles Leclerc, Ferrari

写真：: Srinivasa Krishnan

　フェラーリのシャルル・ルクレールは、セパンで開催されたF1バーレーンGP初日、FP2でトップとなったものの、今後のコンディション変化を予測することが重要になると語った。

　セパンで最後にF1が開催されたのは2017年。以来、久々にセパンを訪れたF1だが、予想されていた以上に路面は非常に汚れており、アスファルトを覆う大量のほこりによってグリップが大幅に低下していた。

　この影響で、FP1は全ドライバーにとって難しいセッションとなった。ただ、セパンをすでに走った経験があり、セパンを初めて訪れたドライバーよりもコースを知っているという小さなアドバンテージを持つドライバーもいた。

　2017年のマレーシアGPでF1を走っていたドライバーで、今も現役なのは10人。ルクレールのF1デビューは2018年であるためこれには含まれないのだが、2017年のマレーシアGPのFP1をザウバーのマシンで走っている。またGP3に参戦していた2016年にもセパンを走っている。ただ、当時の記憶はほとんど役に立たなかったという。

「正直、もう一度コースを覚え直す必要があった。ここに来るまで、これほど覚えていないとは思っていなかった」

「FP1を走ったことはあるけど、その前は2016年までさかのぼる。その年にGP3でレースウイークエンドを戦ったんだ」

「でも、すごく良いサーキットだし、かなり気に入った。ただ、今日はコンディションが本当に悪かった。そのため、グリップがほとんどなかった」

　ルクレールは、セッションを重ねるにつれて路面がどのように変化していくのかを正確に見極めることが週末の残りのセッションに向けて重要なポイントになると指摘した。

　そこから、どんなセットアップ変更が必要になるかを判断し、重要な場面でのマシンの競争力を高める必要があるのだ。

「これほどグリップが低い状況では、明日コンディションが良くなったときに路面がどうなっているのかを予測できるようにしなければならない」

「そこを正しく判断することが、僕たちにとって非常に重要になる」

　FP2では、ルクレールは多くの時間をレースシミュレーションに費やした。この日の最速タイムとなる1分37秒528を記録した後、ソフトとミディアムの両コンパウンドを使ったロングランを精力的に行ない、長いスティントでのタイヤの挙動を理解しようとした。1分43秒0から走行を開始し、その後のタイムは主に1分44秒台後半から1分45秒台前半で推移した。

　良好なペースだったが、タイヤの摩耗は非常に大きく、これが決勝で重要な要素になるとみられている。

「そうだね。タイヤの摩耗が大きいことは、決勝で重要な要素になる。タイヤがあまり長持ちしないし、週末を通じて状況が大幅に改善するとも思っていない」

「グリップそのものは、セッションを重ねるにつれておそらく改善していくだろう。でも、それを考慮しても、特にタイヤの摩耗という点では非常に難しい週末になると思う」

「普段、僕たちはレースでは良いマシンを持っている。だから、今週末もそうであることを期待している」

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